Le capteur PMH (Point Mort Haut) joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du moteur d'une BMW E30. Il permet de déterminer la position du vilebrequin et d'envoyer cette information au calculateur (Motronic) pour synchroniser l'allumage et l'injection.
Types de capteurs PMH
Il existe principalement deux types de capteurs PMH :
- Capteurs inductifs : Ils sont munis d’un aimant et d’une bobine permettant une réaction électromagnétique. Lorsque les dents passent devant le métal, elles perturbent le champ magnétique, ce qui provoque alors un courant proportionnel à la vitesse de rotation du volant moteur.
- Capteurs à effet Hall : Sur les moteurs de dernière génération, le capteur vilebrequin est de type actif et envoie directement un signal électrique au calculateur à chaque dent croisée. Le mode de fonctionnement est le même mais se fait de manière électronique : le passage d’une dent devant le capteur perturbe suffisamment le courant qui circule à l’intérieur pour provoquer un « effet hall ». Ce système est plus onéreux mais beaucoup plus précis, notamment à bas régime.
Fonctionnement du capteur PMH
Le capteur PMH permet de déterminer la position du vilebrequin et d'envoyer cette information au calculateur (Motronic) pour synchroniser l'allumage et l'injection. Cependant, un moteur fonctionnant en quatre temps (aspiration, compression, explosion et échappement), un piston positionné en point mort haut peut être soit en phase de compression, soit en phase d’échappement selon le cycle de combustion.
Diagnostic et tests du capteur PMH
Un capteur PMH défectueux peut entraîner des problèmes de démarrage, des ratés d'allumage, une perte de puissance, voire l'impossibilité de démarrer le moteur.
Voici quelques tests que vous pouvez effectuer pour diagnostiquer un problème de capteur PMH :
Lire aussi: Tout savoir sur le capteur de capot W204
Inspection visuelle
Pensez à contrôler visuellement l’état de votre capteur PMH. Bien souvent un nettoyage de la connectique peut suffire à rétablir une connexion. Dans ce genre de cas, la connectique peut simplement être débranchée ou abîmée, un petit bricolage peut suffire.
Test de résistance (capteur inductif)
Sur un capteur inductif, vous pouvez contrôler la résistance du capteur avec un multimètre. Elle doit généralement être comprise entre 300 et 900 Ω selon les constructeurs.
Test du signal électrique (capteur à effet Hall)
Sur un capteur à Effet Hall, vous avez impérativement besoin d’un oscilloscope pour pouvoir mesurer le signal électrique.
Lecture des codes d'erreur
Surveillez tout de même votre tableau de bord puisque le voyant moteur orange peut alors s’allumer, vous signifiant que le mode dégradé s’est mis en route. Avec EOBD Facile, le code P0322 nous est ici retourné, ce qui correspond à une absence de signal. Notez que vous pouvez également effacer votre voyant moteur si celui-ci s’est allumé.
Enregistrement du régime moteur
Nous pouvons aller plus loin en enregistrant le régime moteur lors du démarrage afin d’observer que tout se passe bien correctement. Ici, la courbe est tout à fait normale, il ne semble pas y avoir de problème de démarrage et le capteur PMH peut donc être hors de cause si aucun défaut n’est retourné.
Lire aussi: PMH Renault Espace 4
Résolution des problèmes liés au capteur PMH
Si vous rencontrez des problèmes liés au capteur PMH, voici quelques pistes à explorer :
- Vérifiez la connectique du capteur et assurez-vous qu'elle est propre et bien branchée.
- Remplacez le capteur PMH s'il est défectueux.
- Vérifiez le faisceau moteur. Le faisceau moteur sur phase 1 est en une seule partie.
- Assurez-vous que le volant moteur n'est pas endommagé.
Exemple de discussion sur un forum
Un utilisateur de BMW E30 a rencontré des problèmes de démarrage et suspectait les capteurs PMH. Voici un extrait de la discussion :
Utilisateur : Bonjour tout le monde, depuis peut je me suis acheter une 325i e30 et elle ne démarre pas. J'ai dégripper les injecteurs, ils s'ouvrent manuellement mais une fois sur l'auto ils ne s'ouvrent pas. J'ai vérifier le boitier motronic et a première vue rien a l'ère de clocher de se coté. J'ai de l'allumage au bougies. Je soupçonne les capteurs qui ne donne les infos au motronic pour ouvrir les injecteurs. Help me please Je voudrais savoir qu'elle sont ces capteurs exactement qui se positionne sur la boite et la référence svp.
Réponse : Merci bmw77 pour ta réponse. Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi il y a autant de capteur vilo. Elle de 87 la vieille c'est fou de voir autant de capteur. Pour la fiche ronde je ne l'ai pas.
Lire aussi: Mercedes W203 : Capteur de vitesse
tags: #capteur #pmh #bmw #e30 #fonctionnement