Quel conducteur n’a jamais redouté de rayer sa voiture lors d’une marche arrière ? Heureusement, de plus en plus de véhicules sont équipés de caméra et de radar de recul. En Voiture Simone vous explique tout sur leur fonctionnement.
Quels sont les dispositifs de recul en voiture ?
Le radar et la caméra de recul font partie des aides technologiques à la conduite. Ils facilitent la réalisation des manœuvres en marche arrière en détectant la présence d’obstacles grâce à un signal sonore ou à la représentation visuelle de l’arrière du véhicule.
Bon à savoir : Si ces dispositifs apportent un confort de conduite, ils ne remplacent pas les contrôles à effectuer tout au long de la manœuvre à l’aide des rétroviseurs ou en vision directe. De plus, la caméra a des angles morts, si bien qu’elle ne permet pas de représenter fidèlement la zone à l’arrière du véhicule.
Caméra de recul
La caméra de recul est présente à l’arrière du véhicule, bien souvent sur le pare-chocs arrière ou sur le coffre. Lorsque le conducteur ou la conductrice effectue une marche arrière, elle s’enclenche automatiquement et restitue l’image sur l’écran central du tableau de bord. De nombreux modèles affichent des repères pour mieux visualiser la trajectoire du véhicule selon l’angle de braquage. Cette aide permet ainsi de se garer avec plus de sérénité, sans redouter d’abîmer son véhicule.
Bon à savoir : Selon l’emplacement de la caméra de recul sur la carrosserie, celle-ci peut se salir plus ou moins rapidement. Lors de l’entretien du véhicule, il ne faut donc pas l’oublier, au risque de vous retrouver avec une image floue qui ne vous sera d’aucune aide lors de votre marche arrière !
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Radar de recul
Dès que le conducteur enclenche la marche arrière, les détecteurs du radar de recul s’activent pour déterminer la distance séparant la voiture d’un potentiel obstacle. Plus le véhicule s’en approche, plus le son s’intensifie. L’écran central représente également les zones à l’arrière du véhicule qui sont considérées comme à risques, afin que l’automobiliste puisse déterminer où se situe l’obstacle et ainsi éviter la collision.
Bon à savoir : Un radar peut aussi être installé à l’avant du véhicule pour simplifier les manœuvres.
Avantages du radar et de la caméra de recul
Le radar et la caméra de recul agissent comme de véritables aides à la conduite lors de la réalisation de manœuvres. Ces dispositifs limitent ainsi le risque de collisions, tout en apportant une sécurité supplémentaire. L’automobiliste peut ainsi effectuer ses manœuvres plus aisément et rapidement. Ces dispositifs sont ainsi particulièrement utiles pour les usagers qui doivent effectuer de nombreux stationnements en ville, mais aussi pour les personnes possédant un véhicule imposant ou ayant une mauvaise visibilité à l’arrière.
Park Assist : une aide active au stationnement
Le Park Assist est un système d'aide active au stationnement. Il s'agit d'un système qui utilise des capteurs et radars de recul pour déterminer si une place de parking convient à votre voiture et vous aider à l'y garer. Il existe depuis 2003 et a commencé à se répandre à partir de 2006. Le Park Assist permet de stationner une voiture en créneau ou en bataille. Le conducteur n'a qu'à gérer les pédales d'accélérateur et de frein ainsi que la boîte de vitesses. Ainsi, cette aide au stationnement permet aux automobilistes de n'avoir presque plus rien à gérer pour manœuvrer leur véhicule et le garer.
Le Park Assist est généralement proposé en option lors de l'achat d'une voiture. Son prix va généralement de 400 à 700 € selon le constructeur. Toutes les voitures ne sont pas équipées du Park Assist, souvent proposé en option. Le Park Assist n'est qu'un type d'aide active au stationnement. D'autres systèmes existent pour faciliter les manœuvres et aider le conducteur à se garer, qui ne sont pas automatiques, contrairement au Park Assist.
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- Le radar de recul : cette aide au stationnement utilise des capteurs électroniques qui envoient des ultrasons pour détecter les obstacles.
Comme le radar de recul, le fonctionnement du Park Assist s'appuie sur des capteurs situés aux quatre coins de la voiture. Il combine d'ailleurs ceux-ci avec des radars situés à l'avant et à l'arrière du véhicule. C'est grâce à cette reconnaissance que le système peut analyser une place de stationnement et déterminer si elle convient aux dimensions du véhicule. Certains systèmes de Park Assist s'occupent également des pédales et des vitesses. Il suffit alors de mettre la boîte sur la position neutre et de lâcher les pédales.
Utilisation du Park Assist
L'utilisation du système d'aide au stationnement Park Assist est très simple. En effet, le système électronique se charge d'analyser la place de parking que vous avez repérée pour déterminer si vous pouvez vous y garer. Ensuite, vous gérez les pédales et la boîte de vitesses tandis que le Park Assist se charge du volant. L'utilisation du Park Assist est très simple et se fait par le biais de l'écran GPS situé sur le tableau de bord de la voiture. Sélectionnez s'il s'agit d'une entrée ou une sortie de stationnement. Le Park Assist vous demandera d'avancer le long des places pour analyser l'environnement.
La plupart du temps, le Park Assist ne gère pas la boîte de vitesses : c'est à vous d'enclencher la marche arrière. Vous devez aussi vous charger des pédales : roulez au pas (8 km/h environ). Sur un créneau, il peut être nécessaire de corriger un peu la trajectoire de stationnement. L'écran indique la marche à suivre s'il est nécessaire de repasser la marche avant pour finir de garer la voiture. Vous savez maintenant tout du système Park Assist ! Cette aide active au stationnement est très utile en milieu urbain et permet de se garer plus facilement, mais aussi de sortir aisément d'une place de stationnement.
Le système Parktronic de Mercedes
Le système d'aide au stationnement Parktronic de Mercedes permet de faciliter la vie de ses clients, en réduisant le stress lors du stationnement. Lorsque votre Mercedes CLA ou BMW est en marche, le voyant bleu « P » sur l’écran indique que le système de Park Assist avec fonction d’aide active au stationnement fonctionne. Pour activer la fonction Park Assist, vous devez appuyer simplement sur le bouton « Park Assist » du tableau de bord. Roulez doucement pour permettre au système PARKTRONIC de trouver une place de stationnement libre. Mettez la voiture en marche arrière. Elle vous demandera si le Parking Pilot doit démarrer. Relâchez le gaz et le frein, au besoin, pour commencer à reculer dans la place de stationnement.
L’Assistant de stationnement actif est non seulement capable de trouver des places de stationnement pour votre Mercedes CLA, mais il vous aide également à y entrer et à en sortir. L’aide active au stationnement de votre Mercedes CLA peut guider votre véhicule Mercedes-Benz sur place, tout en gardant le contrôle global. Le système d’aide active au stationnement évaluera si une place est suffisamment spacieuse pour le véhicule. Lorsque vous vous trouvez dans une zone dans laquelle vous souhaitez vous garer, conduisez à moins de 20 km/h. Lorsque vous êtes prêt à partir, si vous allumez le clignotant et démarrez votre voiture, le système vous demandera si vous souhaitez qu’il sorte la voiture de sa place de stationnement. Appuyez sur « Ok » sur le volant. Attention à ne pas le saisir pendant la phase de sortie .
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Améliorations du système Parktronic
Des manœuvres automatisées plus rapides Mercedes a amélioré son système d'aide active au stationnement baptisé Parktronic, qui fonctionne désormais deux fois plus vite qu'auparavant, et permet des manœuvres automatisées jusqu’à une vitesse de 4 km/h. Ces améliorations permettent de faciliter le stationnement et de rendre cette opération plus confortable au quotidien. En pratique, le conducteur peut démarrer le processus de stationnement grâce à une commande sur l'écran tactile, et une barre d'état indique la progression de l'opération. Lors d'une manœuvres de stationnement automatisé, si la voiture est équipée d'une caméra de vision à 360°, il est possible de choisir différentes vues lors du stationnement.
Ces améliorations sont disponibles de série sur les dernières générations des Mercedes Classe E, Classe S, EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV, ainsi que toutes les versions Maybach de ces modèles disposant du pack de stationnement avec caméra de recul. La caméra à 360° est quant à elle disponible en option.
Fonctionnement simplifié de l'aide au stationnement
Pour aider le conducteur à rechercher une place de stationnement, le système fonctionne en permanence à des vitesses inférieures à 35 km/h, puis avertit le conducteur sur son écran avec un pictogramme parking "P" bleu. Il est capable de détecter des places de stationnement très étroites, et seulement 50 centimètres d'espace libre sont nécessaires à chaque extrémité de la voiture pour réussir la manœuvre de stationnement, tandis que les marquages au sol blancs ou des structures parallèles telles que le trottoir ainsi que d'autres véhicules garés, sont mis à contribution pour s'orienter.
Lorsque la voiture a trouvé une place, une flèche blanche apparaît à l'écran à côté du symbole "P" : le conducteur doit alors enclencher la marche arrière, sélectionner l'espace de stationnement sur son écran tactile, et ensuite laisser faire le processus de stationnement automatisé. Pour des emplacements de stationnement perpendiculaires, le conducteur peut choisir de se garer en avant ou en arrière, selon ses besoins et ses préférences personnelles.
Lors de l'opération de stationnement automatique, le véhicule assure la sécurité en détectant des véhicules, des cyclistes ou des piétons, et émet un avertissement visuel et sonore dans la voiture. Si le conducteur ne réagit pas, la voiture effectue un freinage d'urgence autonome.
Installation et désactivation
Est-il possible d’installer un dispositif de recul soi-même ?
Il est possible d’équiper la majorité des véhicules commercialisés depuis le début des années 2000 d’un dispositif de recul. Un usager peut ainsi installer lui-même des aides à la conduite. Pour cela, il peut se procurer un kit contenant tout le matériel nécessaire pour intégrer une caméra ou un radar de recul. Bien souvent, il faut compter entre 60 et 500 € pour acheter une caméra de recul.
Bon à savoir : Si vous ne maîtrisez pas parfaitement l’art du bricolage, vous pouvez faire appel à un professionnel qui se chargera de l’installation du dispositif de recul à votre place. Si cela vous coûtera plus cher, vous aurez toutefois la garantie que le système fonctionne correctement.
Comment désactiver la caméra et le radar de recul ?
Le radar et la caméra de recul peuvent être désactivés depuis l’ordinateur de bord de la voiture. Sur certains véhicules, un bouton peut également être présent sur le poste de conduite. En cas de doute, le conducteur ou la conductrice peut consulter le manuel d’utilisation de son véhicule pour découvrir comment arrêter ses dispositifs de recul.
FAQ sur la caméra de recul
- Comment savoir si le véhicule est équipé d’un radar de recul ?
Pour confirmer si votre véhicule est équipé d’un radar de recul, il vous suffit d’enclencher la marche arrière. Si un obstacle se trouve derrière votre voiture, un signal sonore retentit. Il est également possible de vérifier la présence du dispositif de recul en consultant les réglages depuis l’ordinateur de bord. - Est-ce que la caméra de recul couvre tous les angles morts en manœuvre ?
Si la caméra de recul est une aide précieuse lors d’un stationnement en marche arrière, elle ne permet pas de couvrir tous les angles morts.
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