Il est indispensable d’avoir au moins une carte de recharge dans votre portefeuille si vous roulez en véhicule électrique. En 2025, le nombre de bornes de recharge publiques en France s’approche des 100 000, et par conséquent, leur accès ne se fait pas par un seul chemin. Pour éviter de payer le prix fort ou de se faire purement et simplement refuser l’accès, il n’y a pas de secret : trouver la meilleure carte de recharge pour voiture électrique implique d’en obtenir plusieurs. Notre comparatif des meilleures cartes de recharge pour voiture électrique s’adresse à tous les automobilistes. En effet, les propriétaires de Tesla ne sont pas épargnés, malgré leur accès au réseau de Superchargeurs de la marque.

Que vous soyez un novice dans le monde de l’électromobilité ; que vous déménagiez ; que vous partiez en voyage, voici ce qu’il faut savoir pour s’équiper de la meilleure carte de recharge en 2025.

Pourquoi Avoir une Carte de Recharge Électrique ?

Les bornes de recharge publiques pour voitures électriques offrent aux automobilistes un moyen de recharger partout. Si les meilleures voitures électriques peuvent dépasser les 500 kilomètres d’autonomie, la plupart se limitent encore à un rayon de 250 à 350 kilomètres et il est nécessaire de pouvoir trouver un point de recharge sur notre parcours, de préférence rapide et pas cher. Plutôt que de passer par un moyen de paiement classique comme la carte bancaire, la carte de recharge pour voiture électrique permet d’obtenir des tarifs plus attractifs, une simplicité d’utilisation et une inter-compatibilité chez les différents réseaux de stations. C’est donc avec elle que le client s’identifie et règle (généralement par prélèvement bancaire) le paiement de sa recharge.

Généralement, la carte de recharge pour voiture électrique est envoyée avec un petit guide relatif à l’opérateur et à la recharge de voiture électrique en général. Les novices ne sont donc pas oubliés et pourront rapidement être au clair sur les bases qu’il faut connaître sur le fonctionnement du système.

Les Différents Types de Cartes de Recharge

Plusieurs types de cartes existent. D’abord, leurs différences concernent leur champ d’utilisation. Les zones géographiques compatibles dépendent en effet de la carte de recharge pour voiture électrique que vous choisirez. Si certaines sont idéales au niveau national, voire international, d’autres se contentent d’un rayon local ou régional. Elles ne sont pas pour autant inutiles.

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D’autres critères de différenciation sont effectivement importants alors qu’il est indispensable de mentionner le critère tarifaire. Troisième point de différenciation, qui détermine à la fois la compatibilité de la carte et les tarifs rattachés concerne la nature de l’opérateur. On distingue trois catégories d’opérateurs pour une carte de recharge de voiture électrique :

  • les opérateurs spécialisés,
  • les opérateurs des réseaux de stations de recharge
  • les constructeurs automobiles.

Si vous avez une Volkswagen, une Mercedes, une Kia ou encore une Hyundai, il y a de fortes chances que vous ayez avec vous une carte de recharge de votre marque.

Les Bornes de Recharge : Facturation, Puissance et Type de Courant

Au même titre qu’il existe plusieurs types de cartes de recharge, il existe plusieurs types de bornes de recharge. Moins de détail à évoquer à ce sujet, mais il est important de bien mentionner les réflexes à connaître pour agir au mieux et le plus économiquement possible quand une occasion se présente. Connaître les termes de bornes de recharge est d’autant plus important pour pouvoir bien choisir une carte de recharge.

Les bornes de recharge se différencient d’abord en termes de méthode de facturation. Le deuxième point de différenciation des bornes de recharge concerne la puissance et le type de courant de la borne que vous utilisez. On parle souvent des Superchargeurs, qui délivrent jusqu’à 350 kW, mais il existe plusieurs autres types de bornes sur le réseau public. Les bornes qui se limitent à 50 kW sont généralement en courant alternatif (AC) quand les bornes rapides sont en courant continu (DC).

Comment Payer Moins Cher Vos Recharges Électriques ?

De ce large panel de cartes, d’opérateurs et de types de bornes, le réseau de recharge nécessite de s’équiper de plusieurs cartes de recharge plutôt que de capitaliser sur une seule. Cela permet de recharger partout et de ne pas avoir de problème de compatibilité, mais aussi de recharger en profitant à chaque fois de la carte avec laquelle la station de recharge proposera les prix les moins chers. Certains réseaux comme Fastned acceptent aujourd’hui plus de 50 cartes de recharge différentes, mais toutes ne seront pas facturées au même prix.

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Avant de passer en revue chaque offre de carte disponible, voyons comment faire pour payer moins cher les recharges de votre voiture électrique. Nous avons déjà un peu évoqué l’intérêt d’avoir plusieurs cartes pour mettre toutes les chances de son côté d’être en capacité de payer moins cher, voyons maintenant lesquelles choisir et pourquoi. Toutes les cartes de recharge ne sont pas gratuites. Certaines sont payantes au moment de leur commande, ou accessible sur abonnement. Cette tarification ne les rend pas forcément plus chers, car le coût à la recharge peut être plus attractif que sur une carte gratuite ensuite.

Les bornes de recharge proposent des prix bien différents en fonction des cartes utilisées. Cela peut aller du simple au triple sur la note finale. Pour éviter de se faire avoir, mieux vaut-il donc disposer de plusieurs cartes de recharge afin d’en avoir toujours une qui vous permettra de profiter des meilleurs prix sur une station de recharge. Parfois, ces cartes aux tarifs préférentiels seront celles qui nécessitent de payer un prix fixe ou un abonnement. Le plus important est donc de pouvoir faire une estimation des cartes qui vous seront les plus intéressantes en fonction des stations sur lesquelles vous êtes susceptible le plus de vous rendre.

Les Cartes de Recharge : Aperçu des Offres

Cartes Universelles

Nous avons parlé de nombreuses cartes ci-dessus. La plupart mentionnées sont des cartes dites universelles, qui peuvent être acceptées sur un très large rayon et chez de nombreux opérateurs. Parmi les cartes de sociétés nées avec l’arrivée de la recharge électrique, il est impossible de passer à côté de la carte ChargeMap Pass. Celle-ci est arrivée en juin 2017 et a grandement contribué à l’intégration du système de paiement pour recharger sa voiture électrique en France.

La carte ChargeMap Pass fait partie de ces cartes compatibles au plus grand nombre de stations, faisant d’elle une carte universelle qui permet même de recharger à l’étranger. En Europe, ce sont ainsi plus de 350 000 points de charge qui sont compatibles, indique le site. La carte ne demande pas de passer par un abonnement mensuel ni annuel ; il suffit de payer 19,90 euros lors de la commande. Un projet paneuropéen du nom de Plugsurfing s’est rapidement présenté comme l’un des géants du continent sur la question de la compatibilité de sa carte avec des points de charge.

Celle qui a dépassé les 400 000 points de charge est aujourd’hui plébiscité et Volvo en a fait sa nouvelle carte par défaut délivrée à ses nouveaux clients de voiture électrique. La carte lui a notamment permis de rendre l’accès au tarifs préférentiels des bornes Ionity aux clients du constructeur suédois. Aujourd’hui, Plugsurfing appartient à l’entreprise Fleetcore et est basée à Berlin. Freshmile est un autre spécialiste de la recharge électrique née en 2010 et qui est devenu un succès français.

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Largement déployée dans le pays, elle est aussi disponible sur 200 000 points de charge à travers l’Europe. Contrairement aux autres, elle propose son propre réseau de stations en France. C’est ainsi qu’avec une carte et une station Freshmile, le coût d’une recharge dépendra de la station et de la borne sur laquelle on se trouve. Globalement, les prix sont assez bas, mais uniquement sur les bornes Freshmile avec une carte Frehmile. Sur les autres, autrement dit “en itinérance”, il vous en coûtera plus cher. Pour 4,99 euros à l’achat, la carte peut s’avérer très intéressante à avoir.

Les bornes de la société se trouvent particulièrement au niveau des hôtels, des concessionnaires (notamment Renault), mais aussi des stations-service. Du côté des compagnies pétrolières, Shell s’est tourné vers la recharge électrique en France et en Europe en proposant sa propre carte de recharge. Celle-ci est une carte universelle qui est compatible avec plus de 275 000 points de recharge. Elle est gratuite à l’achat et ne dispose pas d’abonnement. La seule source de financement de Shell dessus se trouve du côté des frais d’utilisation.

La carte est utile sur le réseau Shell, mais aussi sur d’autres stations de recharge d’opérateurs avec qui la société a négocié des tarifs fixes, qui sont affichés sur l’application proposée par la société. Au même titre que Shell, TotalEnergies s’est lancé à la conquête de l’éléctromobilité avec une carte multi-énergies permettant de passer à un tarif fixe de 0,35 euros par kWh sur ses bornes. À retenir donc que la carte est particulièrement intéressante à avoir sur les bornes de l’entreprise, et que du fait qu’elle est gratuite, il serait dommage de ne pas en profiter. La société est assez stricte d’ailleurs. Passons côté fournisseur d’électricité avec la carte Izivia de EDF.

Sa carte est compatible avec plus de 250 points de recharge en France et en Europe, et ne fait pas payer de frais d’utilisation. Pour l’acquérir, il faut payer 15 euros au départ. Il n’y a pas d’abonnement. Son intérêt se trouve surtout du côté des bornes rapides de EDF, qui se situent en grande partie dans les villes ; à Paris, Lyon, Bordeaux, Nantes et Nancy notamment.

Cartes de Constructeurs Automobiles

Certains constructeurs automobiles proposent une carte de recharge et parmi eux, Volkswagen. Audi et Porsche, en faisant partie du même groupe, proposent également leur carte, mais celles-ci ne sont pas les mêmes que celle de Volkswagen. Elle s’appelle We Charge et s’est lancée en 2020, au moment de l’arrivée de l’ID3. Ses trois déclinaisons offrent des tarifs plus ou moins préférentiels, notamment sur les bornes Ionity.

La première carte de Volkswagen ne possède pas d’abonnement, la seconde coûte 7,49 euros par mois et la troisième 17,49 euros par mois. Sur les bornes publiques hors Ionity, seule la carte gratuite ajoute des frais d’utilisation, de l’ordre de 0,30 euro. Il coûte cependant pour toutes les trois un paiement de 9,99 euros au moment de la commande, c’est le prix de la carte de recharge Volkswagen après quoi il nécessite de régler l’abonnement ou les frais d’utilisation des bornes. L’engagement des cartes avec abonnement payant est de 12 mois. Chez Kia, aussi membre du consortium Ionity, la stratégie est à peu près la même que chez Volkswagen.

Deux plans tarifaires sont disponibles sur la carte KiaCharge, notamment sur le réseau Ionity, mais uniquement à ceux qui choisiront de souscrire à un abonnement à 5 euros par mois pour obtenir la carte KiaCharge Plus. La carte sans abonnement KiaCharge fait payer 0,49 euro de frais d’utilisation après chaque recharge et peut aussi facturer des frais d’itinérance de l’ordre de 5 %. La carte avec abonnement KiaCharge Plus propose quant à elle des tarifs 15 % moins élevés. Le cousin de Kia possède une offre légèrement plus importante avec trois cartes différentes Charge myHyundai. Le premier plan Flex est sans abonnement, le plan Smart coûte 3,95 euros par mois et le plan Easy coûte 6,99 euros par mois.

Il est indispensable de parler de Tesla sur la question des cartes de recharge pour voitures électriques délivrées par un constructeur. En effet, tout en étant le premier constructeur automobile en termes de nombre de stations de recharge à son nom, il est aussi le seul qui ne propose pas de carte à proprement parler. Les clients Tesla seront directement débités sur leur compte, et les clients d’autres constructeurs devront créer un compte pour pouvoir se brancher à leur tour. Aucun tarif préférentiel n’est proposé en revanche.

Cartes Régionales et Spécifiques

Maintenant, certains opérateurs préfèrent se concentrer sur une région plus précise, à l’image de la carte eborn pour le sud-est de la France, de l’Allier au Var, en passant par l’Ardèche, à la Savoie et les Alpes de Haute Provence. Pour le nord de la France, on peut noter la présence de la carte Pass Pass. Pour l’ouest, notamment la Bretagne, il y a la carte Ouest Charge. Certaines sont aussi relatives à un pays à l’étranger comme la Belgique et la Suisse, et ne doivent pas être vues comme des cartes sur lesquelles passer son tour : parfois, leurs tarifs peuvent être plus intéressants, à l’image de la carte Q8, ou encore de la carte EVPass. Ces cartes peuvent être utilisées en France et partout en Europe.

Mercedes me Charge : Nouveaux Tarifs à Partir de Juin 2022

À partir de juin 2022, Mercedes proposera de nouveaux tarifs pour recharger un véhicule électrifié. Selon leurs besoins, les clients auront le choix entre trois offres, dont deux abonnements. À partir de juin 2022, Mercedes me Charge mettra en place un nouveau système tarifaire sur la recharge électrique adapté aux usages des propriétaires de véhicules électriques. La principale particularité est un prix fixe unique, quel que soit l’opérateur. Si les tarifs indiqués ci-dessous concernent le marché allemand, Mercedes précise qu'ils varieront selon le taux de TVA en vigueur dans chaque pays. Ainsi, un conducteur allemand qui rechargera sur une borne française paiera le tarif appliqué localement.

Trois offres seront proposées.

  • La première, baptisée Mercedes me Charge S, s’adressera aux clients possédant leur propre borne, mais parfois amenés à recharger occasionnellement à l’extérieur. Il offrira un prix fixe : 0,39 €/kWh, plus 0,06 €/min à partir de la 180e minute sur les bornes AC contre 0,49 €/kWh, plus 0,20 €/min à partir de la 60e minute pour les bornes rapides (DC). Quant à Ionity, le tarif sera de 0,49 €/kWh.
  • Dernière offre, Mercedes me Charge L est un autre abonnement mensuel à 17,90 €. Il permettra d’accéder à des prix préférentiels : 0,33 €/kWh, plus 0,06 € par minute à partir de la 180e minute sur des bornes publiques (AC). Pour les bornes rapides (DC), le tarif s’établira à 0,39 €/kWh, plus 0,20 €/min à partir de la 60e minute. Enfin, les utilisateurs d'Ionity seront facturés 0,35 €/kWh.

Toutes les bornes faisant partie du réseau Mercedes me Charge sont répertoriées dans l’application Mercedes me qui renseigne sur la disponibilité et les tarifs. À chaque station de recharge, l’authentification du véhicule s’effectue soit via le système multimédia MBUX, soit avec la carte Mercedes me Charge ou directement avec la technologie Plug & Charge.

Tableau Récapitulatif des Cartes de Recharge Électrique

Carte de Recharge Type Prix Avantages Inconvénients
ChargeMap Pass Universelle 19,90 € Large compatibilité (350 000+ bornes en Europe) Frais d'utilisation possibles
Plugsurfing Universelle Variable Très large compatibilité (400 000+ bornes), tarifs préférentiels Ionity (Volvo) Peut dépendre des partenariats
Freshmile Spécialisée 4,99 € Prix bas sur les bornes Freshmile Plus cher en itinérance
Shell Recharge Universelle Gratuit Pas d'abonnement, large compatibilité (275 000+ bornes) Frais d'utilisation
TotalEnergies Charge + Multi-énergies Gratuit ou 2 €/mois (Confort) Tarif fixe sur bornes TotalEnergies (Confort), pas d'abonnement (Classique) Moins clair sur les frais hors réseau TotalEnergies
Izivia (EDF) Fournisseur d'électricité 15 € Pas de frais d'utilisation, bornes rapides EDF Principalement intéressant pour les bornes EDF
Volkswagen We Charge Constructeur Automobile 9,99 € + Abonnement (optionnel) Tarifs préférentiels Ionity (avec abonnement) Abonnement payant pour certains avantages
KiaCharge Constructeur Automobile Abonnement optionnel (5 €/mois) Tarifs préférentiels Ionity (avec abonnement) Frais d'utilisation sans abonnement
Mercedes me Charge S Mercedes Prix fixe Adapté à une recharge occasionnelle Peut être coûteux pour une utilisation fréquente
Mercedes me Charge L Mercedes 17,90 €/mois Prix préférentiels sur bornes publiques et Ionity Nécessite un abonnement mensuel

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