Ce tutoriel vous guide à travers les étapes nécessaires pour changer le roulement de votre Audi A4. Il est crucial d'utiliser du matériel de qualité pour cette opération, car vous pourriez rencontrer des difficultés, notamment avec les vis du flasque de la fusée.
Matériel Nécessaire
- Clés de qualité (Facom recommandé)
- Étau ou presse hydraulique
- Roulement de marque SKF
- Douille de 32 mm et rallonge
- Douille de 36 mm (pour presse)
- Burin
- Marteau
- Pointeau
- Nouvelles vis pour le roulement et le cardan
Étapes à Suivre
1. Préparation
Après avoir enlevé la jante, commencez par retirer le disque de frein.
2. Retrait du Disque de Frein
Pour retirer le disque, donnez un coup de pointeau sur la vis du disque, car elle est souvent grippée et fragile. Évitez de forcer directement pour ne pas endommager la tête de la vis. Ensuite, frappez fermement au milieu du disque (là où se trouvent les vis de la jante).
Attention à ne pas toucher le disque lors de cette étape.
3. Accès au Flasque
Poussez le cardan au maximum à l'intérieur pour avoir plus d'espace pour les clés de 10 mm. Les douilles et cliquets peuvent être difficiles à utiliser dans cet espace restreint.
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4. Retrait du Flasque de la Fusée
Retirez le flasque de la fusée en tapant fort à l'aide d'un burin. Le flasque est souvent collé par la corrosion, il faut donc insister.
5. Extraction du Roulement
Avant d'extraire le roulement du flasque, retirez le petit cône situé entre la vis du cardan et le moyeu. Utilisez une douille de 32 mm avec une petite rallonge, insérez-la à l'intérieur du moyeu et tapez fort pour le faire sortir.
6. Emboîtement du Roulement
Si vous utilisez un étau pour emboîter le roulement, tapez uniquement sur la partie verte (l'intérieur du roulement) pour éviter de l'endommager. Si vous utilisez une presse, utilisez une douille de 36 mm pour ne pas dépasser la zone verte et faciliter l'insertion du roulement.
7. Remontage
Remettez le moyeu en place et insérez le cardan dans la fusée, en laissant 3-5 mm avant qu'il ne bute contre le moyeu. Serrez la vis du cardan à 200 Nm.
8. Finalisation
Remontez tous les éléments : cache-poussière, disque, étrier. N'oubliez pas de changer les vis du roulement et du cardan. Optez pour un kit complet avec de nouvelles vis.
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Serrez les pistons des plaquettes.
Il est important de noter que certains roulements sont fournis avec des vis, tandis que d'autres non. Assurez-vous d'avoir le nécessaire avant de commencer.
Malheureusement, il n'y a pas de photos disponibles pour chaque étape, car il est difficile de prendre des photos avec les mains pleines de graisse. Cependant, ce tutoriel devrait vous guider efficacement.
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