Si vous constatez que l’un de vos clignotants de rétroviseur latéral ne fonctionne plus sur votre Mercedes Classe B, vous devez régler rapidement le problème. N’importe qui peut effectuer le remplacement d’ampoule de clignotant sur une Mercedes Classe B. Cette action ne nécessite pas l’intervention d’un mécanicien.
Fonctionnement des clignotants de rétroviseur
Les ampoules LED sont positionnées derrière le miroir du rétroviseur de sorte que de l’intérieur, le conducteur ne voit qu’une flèche faiblement éclairée. Les clignotants utilisent de l’électricité provenant des circuits pour s’allumer et clignoter. Lorsque les conducteurs abaissent ou soulèvent le levier de clignotant, le circuit est activé.
Procédure de remplacement de l'ampoule
Avant de réinstaller le couvercle, le circuit de l’ampoule doit être relié au fil bleu sortant du connecteur. Les rétroviseurs extérieurs se replient et s’ouvrent électriquement via un bouton dans le panneau de commande de la porte du conducteur. Le rétroviseur extérieur côté conducteur et le rétroviseur intérieur s’assombrissent en douceur en réponse à la quantité d’éblouissement et de lumière ambiante.
Fiabilité et problèmes courants sur la Mercedes Classe B
Il est important de noter que certains problèmes de fiabilité sont fréquemment rencontrés sur la Mercedes Classe B.
- Le cardan est souvent une source de problèmes. Grimper sur les trottoirs aggrave les choses, car un soufflet troué entraîne une perte d'huile, accélérant la fin de vie du cardan.
- La vanne EGR peut s'encrasser si le moteur ne monte pas assez souvent dans les tours, ce qui provoque des pertes de puissance.
Voici un aperçu des avis sur la fiabilité, le service après-vente et l'entretien de la Mercedes Classe B :
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- Fiabilité : Les avis sont partagés (42 aiment, 42 n'aiment pas).
- Service après-vente : Majoritairement négatif (3 aiment, 11 n'aiment pas).
- Entretien (coût) : Majoritairement négatif (5 aiment, 30 n'aiment pas).
Témoignages de propriétaires
Voici quelques témoignages de propriétaires de Mercedes Classe B concernant les problèmes rencontrés :
- "Pompe à essence défectueuse à 54.000 Kms non prise en charge par Mercedes France. 1.000 euros de réparation et un service client encore plus ferme."
- "Boite auto qui fait des a-coups lors de "fortes" accélérations, révision+vidange boite auto à 68000kms pour 800 et le problème n'est pas résolu."
- "Condenseur de climatisation percé, usure anormale pneus AR (pas de réglage !), Vitre électrique passager se met en sécurité anti pincement, PROBLEME BOITE AUTO jusqu'ici pas résolus tout en ayant payé 5600euros, Problemes sur vanne EGR, changé 2X le cardan AVG, usure prématurée constante des pneus AV. Toutes les baguettes chromées se décollent."
- "Clignotant rétroviseur hs à 130000 km. Led à faire changer ou changer le retro. Beaucoup de bruit dans l’habitacle à cause du toit ouvrant."
- "Démarreur HS (50000km)pris en charge par Mercedes à 70%, panne rétroviseur extérieur rétractable (faisceau coupé),4 ampoules HS depuis l'achat."
- "Casse cardan av droit 1000 euros usure prématurée à mon sens, Cardan droit à 50.000Kms, Cardan gauche à 68000kms, plaque anti-feu indémontable pour le changement des bougies à 50.000 kms (1j de main d'œuvre)."
- "Joint à lèvres du Vilebrequin à changer, soit dépose complète du moteur facture Mercedes 3.700 / Garagiste indépendant moitié prix."
- "Vanne EGR remplacée à 65000km. Nouvelle alerte vanne EGR à 80000km. Condenseur clim à remplacer à 82000km (plus de 700 euros)."
Tableau récapitulatif des problèmes fréquents
| Problème | Fréquence | Coût estimé |
|---|---|---|
| Cardan | Fréquent | 500 - 1000 € |
| Vanne EGR | Fréquent | 500 - 800 € |
| Climatisation (condenseur) | Modéré | 700 - 1500 € |
| Boîte automatique | Modéré | 2500 - 5600 € |
| Démarreur | Rare | 500 € |
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