Les bougies de préchauffage sont des éléments essentiels pour le démarrage d’une voiture Diesel, notamment sur des modèles comme l'Opel Vivaro. Il s’agit d’une aide au démarrage pour les moteurs Diesel. Sur les moteurs Diesel, l’air doit être suffisamment chaud pour provoquer l’allumage du carburant, surtout par temps froid. Cependant, son rôle ne se limite pas à cela puisque en cas de trop faible température, le gazole est mal brûlé.

Le moteur fonctionne alors mal et pollue énormément. À noter qu’il y a autant de bougies de préchauffage que de cylindres dans un moteur. Contrairement aux bougies d’allumage pour les moteurs Essence, les bougies de préchauffage ne sont pas sollicitées dans le fonctionnement du moteur, mais seulement lorsqu’il faut démarrer le moteur.

Fonctionnement des bougies de préchauffage

Le principe est simple : via une tension électrique, le courant transite par la bougie de préchauffage, d’une extrémité à l’autre. Sur ces moteurs récents, à injection directe, les bougies de préchauffage sont peu sollicitées, sauf en cas de température extérieure basse (0°C et moins). Elles participent cependant à une opération de post-chauffage permettant de réduire les émissions polluantes lors des premières minutes de fonctionnement.

Quand changer les bougies de préchauffage de votre Opel Vivaro ?

Au fil du temps, les bougies de préchauffage de votre Opel Vivaro qui permettent aux moteurs diesel de démarrer s’abîment. Vous avez besoin de changer les bougies de préchauffage de votre Opel Vivaro ?

Diagnostic des bougies de préchauffage

Afin d’éviter de vous rendre dans un garage, nous vous conseillons de faire un diagnostic moteur de votre voiture. Si le voyant ne s’allume pas, c’est sans doute dû à un problème au niveau du relais de préchauffage. Vous pouvez vérifier leur état via cette fois-ci un ohmmètre qui va vous permettre d’identifier un problème de continuité du circuit électrique de la bougie.

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Si la liaison est bonne, vérifiez alors que la résistance mesurée soit la même sur les autres bougies de préchauffage. Faîtes également attention à ce que de la calamine ne se forme pas sur vos bougies !

Procédure de remplacement des bougies de préchauffage

Le remplacement des bougies de préchauffage, bien que simple sur le papier, est une opération délicate. En effet, la calamine et l'oxydation peuvent bloquer le crayon de la bougie dans le conduit de la culasse, ce qui peut aboutir à la casse de la bougie. Afin de faciliter le démontage, celui-ci se fera moteur chaud.

Étapes à suivre :

  1. Le retrait du cache plastique du moteur peut éventuellement faciliter l'accès, tout du moins la visibilité.
  2. Retirer les cache-cosses en plastique noir des filetages au niveau de la connexion électrique des bougies.
  3. Comme dit dans l'introduction, les bougies peuvent casser dans la culasse au démontage si elles sont grippées. Le couple de rupture des bougies se situe aux alentours de 35 N.m. Compte tenu de la géométrie de la bougie, l'utilisation d'une douille longue de 12mm est recommandée.
  4. Déposer les 4 bougies. La pression de l'air comprimé est suffisante pour entraîner le moteur sur un demi-tour de vilebrequin.
  5. Le nettoyage complet du conduit est réalisé avec un alésoir spécifique. La forme de la culasse autour des puits ne permet pas l'utilisation des centreurs d'alésoir fournis dans les kits de nettoyage standards.
  6. Avec une délicatesse extrême, déballer les bougies neuves. Pour information, NISSAN préconise la mise au rebut systématique de toute bougie effectuant une chute de plus de 10cm.
  7. Introduire avec délicatesse les bougies dans leurs puits, puis procéder à leur vissage au contact. NISSAN préconise un serrage des bougies à 20,8 N.m. Compte tenu de l'application de graisse sur les filets, l'effort de compression de la bougie sur la culasse est plus important qu'à sec pour un même couple de serrage.
  8. Serrer les bougies à l'aide de la clé dynamométrique.

Économies sur le remplacement des bougies de préchauffage

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