Ce tutoriel vous guidera pas à pas dans le remplacement de la courroie d'alternateur sur une Renault Master. Il est important de suivre attentivement chaque étape et de prendre les précautions nécessaires pour effectuer cette opération en toute sécurité.

Préambule

Il ne faut pas se précipiter comme si l'on allait changer le filtre à air. La procédure peut sembler simple, mais elle exige de la méthode et de la prudence.

Sécurité et Préparation

  1. Commencez par enlever la roue avant droite après avoir bien calé votre véhicule.
  2. Utilisez un cric, une cale en bois, une chandelle et placez la roue sous le carter d'huile pour une sécurité optimale.
  3. Assurez-vous que le véhicule est stable avant de commencer les travaux.

Accès à la Courroie

L'accès à la courroie est limité à deux poulies, ce qui peut rendre l'opération plus délicate.

Détendre la Courroie

  1. Repérez le boulon de 16 mm qui servira de levier pour détendre la courroie.
  2. Il est inutile de desserrer le boulon supérieur, car il s'agit d'un tendeur automatique.

Croquis Préalable

Avant de retirer l'ancienne courroie, prenez le temps de faire un croquis du trajet de la courroie. Cela vous aidera grandement lors de la remise en place de la nouvelle courroie.

Installation de la Nouvelle Courroie

Après avoir un peu peiné, car il faut lever le tendeur et placer la courroie en même temps et qu'elle a toujours tendance à vouloir se barrer là où il ne faut pas.

Lire aussi: Courroie de distribution Land Cruiser : fréquence de remplacement

  1. Levez le tendeur et positionnez la courroie simultanément.
  2. La courroie a souvent tendance à se déplacer de manière inattendue, soyez patient.
  3. Faites tourner la courroie en tirant dessus avant de la passer sur la poulie vilebrequin afin de vous assurer qu'elle est correctement positionnée.
  4. Une fois que tout est en place, mettez la roue avec trois boulons et placez la boîte de vitesses en cinquième ou sixième pour faciliter la rotation.

Outils Nécessaires

Voici la liste des outils dont vous aurez besoin :

  • Clé de 14
  • Clé de 16
  • Clé Torx
  • Pince pour retirer les bitoniaux en plastique
  • Source de lumière

Informations Complémentaires

Il était temps, ma courroie devait avoir environ 63.000km.

Changement du kit (courroie et galets) de distribution et de la pompe à eau moteur Renault 1.9 DCI F9Q.

Ce tuto, réalisé sur Laguna II, permet de faire la distribution et la pompe à eau, avec quelques modifications liées à l’environnement moteur, sur Renault Espace III et IV, Kangoo I, Laguna I, Master II, Mégane I, II et III, Scénic I, II et III et Trafic II, Mitsubishi Carisma, Space Star, Nissan Primastar, Volvo S40 et V40 équipés de ce moteur 1.9 DCI F9Q.

Pourquoi Changer la Courroie de Distribution

Le constructeur préconise, pour ce moteur, le changement du kit de distribution et de la courroie d’accessoires tous les 120000 kilomètres ou 5 ans.

Lire aussi: Remplacer batterie Captur

Il est fortement conseillé de remplacer la pompe à eau surtout lorsque la périodicité kilométrique est atteinte.

Calage de la Distribution sur le F9Q

Le calage de la courroie de distribution se fait par des repères sur le pignon d’arbres à cames et le pignon de vilebrequin après avoir placé une pige de Point Mort Haut pour bloquer le vilebrequin.

Pièces Nécessaires

  • 1 kit de distribution (référence Renault 7701477048)
  • 1 kit courroie d’accessoires 117208353R
  • 1 pompe à eau 7701479043
  • 6 litres de liquide de refroidissement

Outillages Nécessaires

  • 1 cric
  • 1 chandelle
  • 1 cliquet, douilles 13,16,18,19
  • 1 pige PMH (1054)
  • 1 tournevis plat
  • 1 marteau
  • 1 grande rallonge
  • 3 clés à pipe 10, 13 et 16 mm
  • 1 clé dynamométrique
  • 1 clé serrage angulaire
  • 1 douille Torx femelle E14
  • 1 Torx mâle 50
  • 1 tournevis Torx de 20
  • 1 récipient et des chiffons

Hygiène et Sécurité

  • 1 paire de gants nitrile
  • Lunettes de protection

Temps de Réalisation

Environ 4 heures 30 minutes sur Laguna II (le temps indiqué est le temps de réalisation par un professionnel aguerri.

Procédure de Tension de la Courroie

La courroie apparait sur le coté droit du véhicule. Insérer une clé de 19 à l'endroit désigné sur la photo et tourner dans le sens antihoraire pour détendre la courroie.

Controler le bon fonctionnement des roulements des galets.

Lire aussi: Tutoriel pile Koleos

Le galet tendeur ( inférieur) est tenu par un écrou inséré qui peut quitter son logement au démontage mais qui ne pose aucun souci pour sa remise en place.

Le galet supérieur est fixé avec un boulon dans un filetage.

Replacer la courroie neuve entre les poulies et galets.

Terminer par le galet tendeur toujours à l'aide de la clé de 19 dans le sens antihoraire pour l'insérer.

Références de Courroies

D'origine sur mon camion j'avais la 7PK1922 que j'ai donc changé pour une 7PK1920 et qui va très bien.

La 7PK1922 est une reférence courte de la 7PK1920.

Et c'est reparti pour 100.000 km...

Prix des Galets

Pour info chez renault, les 2 galets sont facturés 270€ hors pause.

Oui parce que tu ne changes que la partie roulement, renault vend toute la partie tendeur du courroie avec le ressort . Ce qui est souvent la cause de problème de saut de courroie et de bruit de claquement de celle-ci .

Renault peut vendre uniquement les galets.... à 270€ les deux!

Prix relevé au comptoir des pièces détachées.

Donc au final, pas très compliqué mais chiant quand même.

tags: #changer #courroie #alternateur #renault #master #tutoriel

Articles populaires: