Ce tutoriel vous guide à travers le processus de remplacement des disques de frein, en mettant l'accent sur les étapes de sécurité et les outils nécessaires. Bien que ce guide soit basé sur une VW Polo 4, les principes généraux peuvent être appliqués à une Fiat 500.
Quand remplacer vos disques de frein ?
En ce qui concerne le changement des plaquettes de frein, généralement, il est recommandé de le faire tous les 30 000 à 40 000 km, tandis que les disques de frein peuvent résister jusqu’à 100 000 kilomètres en moyenne avant de nécessiter un remplacement.
Voici quelques signes indiquant qu'il est temps de remplacer vos disques de frein :
- Bruits de freinage : Des grincements, des sifflements ou des craquements lors du freinage.
- Vibration du volant.
- Augmentation de la distance de freinage.
- Pédale de frein molle.
- Usure inégale des plaquettes.
Étape 1 : Préparation et Sécurité
Commencez par déposer la roue en débloquant les boulons. Il ne faut pas retirer les boulons, seulement les débloquer. Soulevez votre véhicule jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol à l’aide d’un cric. Placer ensuite des chandelles sous le véhicule, puis descendre le cric et retirer le. Retirez complètement les boulons puis déposez la roue. Si elle est grippée, frapper la sur le pneu pour la déloger.
Étape 2 : Dépose de l'Étrier de Frein (1/2)
Procédez ensuite à la dépose de l’étrier. Ouvrir le bocal de liquide de frein puis, à l’aide d’un tournevis plat, faire levier sur le piston pour le rentrer au maximum. Cela permettra de dégager plus aisément l’étrier. Retirez les bouchons obturateurs des vis de colonnette.
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Étape 3 : Dépose de l'Étrier de Frein (2/2)
Dévissez les vis de l’étrier de frein. Utilisez un cliquet et une douille en étoile de 12mm. Vous pouvez utiliser un tournevis pour sortir les colonnettes afin de faciliter la dépose de l’étrier. Lors de la dépose, attention à ne pas mettre en tension les durites de frein. Cela pourrait les endommager.
Étape 4 : Retrait des Anciennes Plaquettes de Frein
Retirez les anciennes plaquettes et vérifiez la correspondance des pièces. Déposez la vis de maintien du disque de frein. Vous pouvez utiliser un tournevis à frapper. Il desserre les vis en appliquant une force supplémentaire par des coups à l’aide d’un marteau.
Étape 5 : Dépose de l'Ancien Disque de Frein
Retirez le disque. Parfois, le disque est bloqué sur le moyeu. Utilisez un marteau pour l’extraire. Nettoyez le moyeu avec une brosse métallique et du nettoyant frein. Vous pouvez traiter la surface de contact à l’aide de la graisse cuivrée. Cela le protègera de la corrosion et facilitera le prochain démontage.
Par contre la mauvaise nouvelle c'est que, pour une fois, une opération qui est la simplicité même sur la plupart des voitures est un tout petit peu plus pénible sur une 4L (nan mais quelle idée de devoir déposer le moyeu pour changer les disques...). Mais bon, de toute façon quand il faut y aller... Ensuite, dévisser les 2 vis qui maintiennent l'étrier puis déposer celui ci. Pour retirer la fusée en douceur, prendre 3 vis assez longues avec des écrous adaptés et les répartir dans les trous des vis du disque enlevé précédemment (sans retomber dans les filetages du disque bien sur).
Remarque : Il est aussi possible d'extraire le moyeu à la masse en tapant par derrière (sur l'arrière du disque) mais les roulements pourraient ne pas apprécier. La méthode décrite ci-dessus est plus douce, rapide à mettre en œuvre et donc préférable. Ôter le disque et mettre le neuf à la place puis reposer le moyeu sur le porte-fusée en s'assurant que l'entretoise entre les roulements soit toujours présente. Repositionner le moyeu sur le porte-fusée et l'engager convenablement en tapant modérément sur l'axe central.
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Étape 6 : Installation du Nouveau Disque de Frein
Vérifiez que les pièces soient bien compatibles puis installez le nouveau disque de frein. Serrez la vis de maintien. Installez le nouveau disque puis, serrez la vis de fixation modérément. Pulvériser du nettoyant frein sur le disque afin d’enlever la pellicule de protection et les résidus de graisse.
Étape 7 : Repousser le Piston de l'Étrier
Repoussez le piston. Pour cela, l’utilisation d’un repousse piston ou serre joint est vivement recommandé. Il existe différents kit de repousse piston. Positionnez l’outil dans l’étrier et faites pressions sur les pistons. Il faut les repousser au maximum.
Étape 8 : Positionner les Nouvelles Plaquettes
Positionnez la plaquette côté piston en premier puis ensuite la plaquette extérieure.
Étape 9 : Préparation de l'Étrier
Nettoyez et graissez avec de la graisse cuivrée les coulisseau de l’étrier.
Informations Complémentaires
La cote d'usure maximum des disques est de 9mm (pour info un disque neuf fait 10mm d'épaisseur). La bonne nouvelles c'est que la méthode de changement des disques de frein est la même que ce soit le montage DBA-Bendix ou le montage Girling-Lucas et là ou c'est encore plus fort c'est que de toute façon il s'agit des mêmes disques donc pas de risque de se tromper de référence.
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