Ce tutoriel a pour but de vous guider dans le remplacement du filtre à air de votre véhicule. Il est important de suivre les recommandations d'entretien du fabricant pour assurer le bon fonctionnement du moteur.

Compatibilité du tutoriel

La mention "compatible" d’un tutoriel Opel vous informe qu’il a été réalisé sur un autre véhicule mais qu’il est adaptable totalement ou partiellement sur ce modèle. Comme il est quasiment impossible d’avoir des tutoriels spécifiques à tous les modèles Opel, nous vérifions systématiquement si l’opération concernée peut être adaptée sur un autre véhicule.

La plupart du temps, la compatibilité concerne la motorisation car le même moteur peut être monté sur plus d’une marque automobile mais cela peut aussi concerner la suspension, la transmission, le freinage... Notre but est de vous fournir une solution même si elle n’est pas parfaite.

Quand changer le filtre à air ?

Le constructeur Citroën préconise de changer le filtre à air tous les 50 000 kms ou tous les quatre ans (au premier des termes échus) sur C3 III du 11/2018.

Conséquence d'un filtre à air encrassé

Tutoriel de remplacement du filtre à air

Ce tutoriel est basé sur le remplacement du filtre à air sur le moteur 1.2 Puretech 3 cylindres essence du groupe PSA/Stellantis. Ce tuto, réalisé sur une Citroën C3 III du 11/2018 équipé du moteur 110 chevaux (HNP (EB2ADT)), peut être adapté pour de nombreux véhicules équipés de ce même moteur 1.2 puretech ou THP avec les codes moteur HNZ/HNV/HNP comme les Citroën C1 II, C3 II, C3 Picasso et Aircross, C3 Aircross II, C-Elysée II, C4 Cactus, C4 II, C4 Picasso II et Berlingo II, les DS3, DS4, et DS5 , les Opel Corsa F, Crossland X, Grandland X et Mokka II, les Peugeot 108, 208 I et II, 2008 I et II, 301, 308 II, 408 II, 3008 I et II, 5008 I et II et Partner II et les Toyota ProAce City (liste non exhaustive).

Lire aussi: Courroie de distribution Land Cruiser : fréquence de remplacement

Ce tutoriel n'est pas adaptable pour le code moteur HMZ.

Codes moteur

Le code moteur (3 lettres, HNP pour ce tuto) est présent dans le numéro de châssis ou de série (du 6ème au 8ème caractère) visible dans la partie inférieure gauche du pare-brise ou en E. sur la carte grise.

Pièce nécessaire

  • 1 filtre à air (référence Citroën : 9805552080).

Filtre à air 9805552080 (Amazon.fr : lien rémunéré)

Outillage nécessaire

  • Cliquet et douille avec embout Torx T25 ou simple clé Torx T25.

Outillage à main (Amazon.fr : lien rémunéré)

Temps de réalisation

  • 10 minutes environ.

Dépendance

  • Accéder au compartiment moteur

Hygiène et sécurité

  • 1 paire de gants nitrile et lunette de protection.

Paire de gants nitrile (Amazon.fr : lien rémunéré)

Lire aussi: Remplacer batterie Captur

Lunette de protection (Amazon.fr : lien rémunéré)

Étapes à suivre

  1. Déposer le capotage moteur en le tirant vers le haut (quatre points de fixation).
  2. Le bloc filtre est situé à l'arrière du moteur (A).
  3. Dégrafer l'épingle de fixation (B photo 2) en poussant sa partie haute vers le bas.
  4. Dévisser et enlever les deux vis de fixation (C photo 2) avec la clé Torx T25.
  5. Déboîter et compresser le tuyau d'entrée d'air (D photo 2) pour lever l'avant du couvercle du boitier d'air (A photo 2) à 45° environ.
  6. L'arrière du couvercle du boîtier d'air est fixé avec deux emboîtements. Tirer le couvercle vers l'avant pour l'extraire.
  7. Enlever le vieux filtre à air. Au besoin, nettoyer le bloc filtre avec un aspirateur.
  8. Mettre en place le nouveau filtre et vérifier son bon positionnement.
  9. Replacer le couvercle du bloc filtre en emboîtant ses deux plots arrière.
  10. Compresser le tuyau d'entrée d'air de façon à pouvoir rabattre le couvercle et emboîter le tuyau à fond.
  11. Revisser les deux vis avant du boîtier et les serrer modérément.
  12. Verrouiller l'épingle en appuyant sur sa partie bombée.
  13. Remettre en place le capotage moteur en prêtant une attention particulière à l'agrafe avant (jaune photo 1) qui est très fragile. La référence de cette agrafe est 9802676980 et elle ne se trouve que chez le constructeur au prix de 36.78€ à ce jour.

Ce tutoriel en vidéo :

Informations additionnelles sur la courroie de distribution de l'Opel Mokka

La courroie de distribution de l'Opel Mokka est un élément essentiel du moteur de votre voiture. Elle assure la synchronisation entre le vilebrequin et l'arbre à cames, ce qui permet l'ouverture et la fermeture des soupapes au bon moment. Si elle casse, cela peut causer de graves dommages au moteur.

  • L’Opel Mokka 1.6 cdti est équipée d'une courroie de distribution.
  • Étant donné que l'Opel Mokka 1.4 Turbo est équipée d'une chaîne de distribution, il n'est pas nécessaire de changer une courroie de distribution.
  • Comme mentionné précédemment, les moteurs diesel de l'Opel Mokka 1.7 cdti, y compris le 1.4 Turbo, sont équipés de chaînes de distribution.
  • Étant donné que la plupart des moteurs de l'Opel Mokka sont équipés de chaînes de distribution, il n'est pas nécessaire de remplacer une courroie de distribution.

Cependant, si votre modèle est équipé d’une courroie, le prix d'une courroie de distribution pour Opel Mokka se situe généralement entre 60 € et 150 €. Chez AD le prix du changement de la courroie de distribution est à partir de 235 €*. Il est important de suivre les recommandations d'entretien du fabricant pour assurer le bon fonctionnement du moteur.

*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr.

Lire aussi: Tutoriel pile Koleos

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