Les plaquettes de freins sont des pièces d’usure et l’on est donc amené à les changer périodiquement. Ce tutoriel sur le changement de plaquettes de frein, vous apportera néanmoins quelques conseils pour que tout soit parfait.
Symptômes Associés aux Plaquettes de Frein Usées
- Bruits Gênants: Des grincements ou crisements pendant le freinage signalent une usure avancée des plaquettes.
- Distance de Freinage Prolongée: Si votre voiture met plus de temps à s’arrêter, les plaquettes pourraient être usées.
- Vibrations Anormales: Des vibrations dans le volant en freinant indiquent une usure inégale des plaquettes.
- Témoin d’Usure: Une lumière sur le tableau de bord peut s’allumer pour signaler des plaquettes usées.
- Frein à Main Faible: Si le frein à main perd en efficacité, vérifiez l’état des plaquettes.
Matériel Nécessaire
Comme souvent, vous aurez besoin d’un cric, de deux chandelles, et une croix de roue. Pour la dépose et la repose des plaquettes, il vous faudra un tournevis plat, une pince multiprise, du nettoyant frein (dégraissant), un peu de graisse spéciale et quelques feuilles de papier de verre.
Les plaquettes choisies ici sont des modèles Endless, toutefois les CL brakes, Ferodo, Pagid et EBC que nous commercialisons offrent les mêmes résultats. Elles offrent un freinage progressif, endurant, et un excellent contrôle sous le pied. Les S-Sport sont parfaites pour une utilisation routière classique ou intense et resteront également à l’aise lors de petites sessions sur piste.
Étapes du Remplacement des Plaquettes de Frein Arrière
Étape 1 : Mise en Sécurité du Véhicule
Commencez par retirer la roue en débloquant les quatre boulons. Vous n’avez pas besoin de les retirer complètement, il suffit de les desserrer. Soulevez ensuite votre véhicule à l’aide d’un cric jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol. Placez des chandelles sous le véhicule, puis abaissez le cric et retirez-le. Une fois cela fait, retirez complètement les boulons et déposez la roue. Si la roue est coincée, tapez légèrement sur le pneu pour la dégager.
Étape 2 : Déposer l'Étrier de Frein
Ensuite, procédez à la dépose de l’étrier. Retirez les deux vis de fixation à l’aide d’un cliquet et d’une douille de 13 mm et de 15 mm.
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Étape 3 : Ouvrir le Bocal de Liquide de Frein
Avant de continuer, ouvrez le bocal de liquide de frein. Il se situe a droite du compartiment moteur.
Étape 4 : Déposer les Plaquettes de Frein
À l’aide d’un tournevis plat, faites levier sur le piston pour le rentrer au maximum. Cela facilitera le retrait de l’étrier. Vous pouvez maintenant retirer l’étrier. Faites attention à ne pas mettre les durites de frein en tension pendant la dépose, car cela pourrait les endommager.
Retirez ensuite les anciennes plaquettes.
Étape 5 : Comparer les Références
Vérifiez que les nouvelles plaquettes correspondent correctement.
Étape 6 : Repousser le Piston de l'Étrier
Repoussez le piston en utilisant un repousse-piston ou un serre-joint, ce qui est fortement recommandé. Cela permettra de monter les nouvelles plaquettes plus épaisses en repoussant le piston de l’étrier. Positionnez l’outil dans l’étrier et exercez une pression sur les pistons pour les repousser au maximum.
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Étape 7 : Remplacer les Ressorts de Plaquettes
Nettoyez les supports de plaquettes à l’aide d’une brosse métallique. Il est conseillé de les remplacer si nécessaire.
Étape 8 : Installer les Nouvelles Plaquettes et Serrer l'Étrier
Placez ensuite les nouvelles plaquettes dans l’étrier et réinstallez l’étrier. Serrez ensuite l’étrier à l’aide d’une douille de 13 mm. Une fois installées, dégraisser avec du nettoyant frein l’ensemble.
Étape 9 : Installer les Roues et Serrer le Bouchon de Liquide de Frein
Remontez la roue et ses écrous. Retirez les chandelles et le cric, puis serrez les boulons de roue avec une clé dynamométrique à 90nm.
Vos plaquettes sont désormais remplacées. N’oubliez pas de pomper sur la pédale de frein avant de démarrer afin d’approcher les plaquettes du disque.
Le Rodage des Plaquettes
Afin d’obtenir les meilleures performances possibles de vos plaquettes, il est primordial de correctement les roder. Notamment afin d’éviter leur glaçage (figeage des résines), ce qui les rendrait inutilisables. En règle générale, les fabricants fournissent des instructions de rodage avec leurs plaquettes. Veillez à les respecter. Si ce n’est pas le cas, voici quelques conseils :
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- Rouler à faible allure (40 ou 50 km/h) et donner de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température.
- Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de les glacer.
- Progressivement, vous pouvez augmenter la pression sur la pédale. Les plaquettes sont désormais en place et en température.
- Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque.
- Laisser refroidir complètement les freins.
- Recommencer l'opération à environ 100 km/h, procéder de la même manière en faisant des freinages (7 à 8) très appuyés mais toujours de courte durée.
- Laisser une fois de plus totalement refroidir les freins avant une utilisation normale.
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