Pour fonctionner de manière optimale, la boîte de vitesses de votre voiture repose sur plusieurs éléments. La tringlerie figure parmi les éléments constitutifs de cet équipement de voiture.
Comprendre le rôle de la tringlerie
La tringlerie est un système de commande mécanique sur lequel repose le fonctionnement de la boîte de vitesses. Cet équipement assure le lien entre le levier de vitesses et la boîte de vitesses proprement dite. Grâce à son action, les gestes du conducteur sont transmis aux éléments situés à l'intérieur de la boîte.
La boîte de vitesses, qu'elle soit manuelle ou automatique, se charge de transmettre la puissance du moteur vers les roues. Ce système peut être hydraulique ou mécanique, et opère via l'arbre ou le demi-arbre de transmission. Sur les boîtes de vitesses manuelles, le changement des rapports de vitesse s'effectue par le biais d'un système d'engrenages. Le mouvement du levier de vitesses est transféré par la tringlerie qui permet à la fourchette de mouvoir.
La tringlerie de boîte est constituée de câbles ou de tiges métalliques. En fonction de ces relais, la tringlerie est appelée barre de passage des vitesses ou barre de sélection des vitesses. Les véhicules anciens embarquent souvent une tringlerie à timonerie. Cette dernière est pourvue de leviers métalliques et de rotules d'articulation qui sont parfois compliqués à entretenir.
Les véhicules modernes et récents sont pour la plupart dotés d'une tringlerie à câbles et à biellettes de sélection. Contrairement à la tringlerie à timonerie, celle à câbles nécessite moins d'entretien et aucun graissage.
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Symptômes de défaillance de la tringlerie
Au fil des passages de vitesse, la tringlerie peut être sujette aux dysfonctionnements. La tringlerie de boîte de vitesses peut faire l'objet d'une usure lorsque le véhicule vieillit. Le dysfonctionnement de ce système de commande de boîte peut se traduire de différentes manières.
Difficulté à passer les vitesses
Lorsqu'une vitesse ne passe pas, il est tout à fait possible que le problème se situe au niveau de la tringlerie. En raison de l'usure ou d'un jeu au niveau du mécanisme, cet équipement se déplace de son emplacement habituel. De ce fait, il est difficile d'engager le passage de vitesse. Notez que ce problème peut se manifester sur tous les rapports de vitesse et pas uniquement la première.
Mauvais réglage de la tringlerie
Un mauvais réglage de la tringlerie se manifeste par des symptômes caractéristiques lors de vos déplacements. Le passage des vitesses devient progressivement plus difficile, particulièrement sur certains rapports comme la marche arrière. Vous remarquerez aussi une sensation de flottement dans le levier, accompagnée parfois d'un bruit de frottement métallique. Sur les modèles à timonerie, ces désagréments s'accentuent généralement avec l'usure des rotules d'articulation.
Mouvement excessif du levier de vitesses
Si le levier de vitesses de votre voiture bouge dans tous les sens, la tringlerie est certainement touchée. Ce mouvement entraîne des difficultés, voire l'impossibilité, de passer des vitesses.
Boîte de vitesses qui craque
Les vitesses qui craquent lors des changements de rapport sont provoquées par l'usure des bagues de synchronisation. Pensez ainsi à les remplacer le plus tôt possible. Pour vous simplifier la tâche, recherchez un modèle compatible avec votre voiture dans une casse auto. Certes, les pièces sont d'occasion, mais elles sont gage de qualité et de prix moins cher.
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Réglage de la tringlerie
Toutefois, dans certaines situations, un réglage de la tringlerie de boîte suffit pour passer facilement les vitesses. Cela peut être le cas sur une boîte de vitesses manuelle avec certaines vitesses qui ont des difficultés à passer. Pour régler le système de commande de boîte, procédez comme suit :
- Placez le levier de sélection de vitesse sur la position point mort.
- Basculez ce levier vers la gauche, ce qui rattrapera le jeu au niveau des articulations.
- Conservez cette position du levier.
- Placez un réglet de façon transversale devant la position point mort et alignez sur la ligne 3/4 de la poignée.
- Déplacez complètement le levier à gauche en veillant à ne pas faire bouger le réglet.
- Marquez la valeur du déplacement pour comparer à celle de la ligne 3/4 de la poignée.
- Réitérez cette opération (2 ou 3 fois).
Réparation ou remplacement de la tringlerie
Démonter la tringlerie de boîte de vitesses est une opération assez fastidieuse. Elle nécessite l'utilisation de matériels adaptés et des compétences accrues en mécanique automobile. Il est donc indispensable de la confier à un professionnel.
Le changement du câble de tringlerie de votre boîte de vitesses est estimé entre 75 et 100 €. Si la biellette de sélection de vitesse doit être remplacée, comptez environ 30 € pour le prix de la pièce. Dans certaines situations, le remplacement de la tringlerie par un équipement de rechange est nécessaire. Dans ce cas, misez sur l'un des modèles d'occasion que les casses auto en ligne agréées proposent à prix mini.
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