Pièce utile mais souvent méconnue, le silent bloc de barre stabilisatrice joue un rôle capital pour le bon fonctionnement de votre système de suspension. Ainsi, le silent bloc de barre stabilisatrice joue donc un véritable rôle d'amortisseur pour votre système de suspension.
Qu'est-ce qu'un silent bloc de barre stabilisatrice ?
A l’origine, le terme « Silent bloc » était un nom déposé par une société française, Paulstra, spécialisée dans la réduction des vibrations et dans l’acoustique. C’est donc à l’origine un élément visant à réduire les nuisances sonores, d’où son nom, bien qu’il soit aujourd’hui employé pour un usage plus large. Concrètement, le silent bloc est une pièce élastique qui permet d’absorber les bruits et les vibrations d’un véhicule, le rendant plus confortable et plus sûr.
Pour être efficace, un silent bloc doit respecter des critères d’élasticité et d’amortissement. Son rôle essentiel au niveau du châssis notamment à l’endroit de la jonction avec les triangles de suspension lui confère le rôle de véritable amortisseur entre les différentes pièces mécaniques.
Silent bloc vs. Cylindre bloc : Quelle différence ?
Le silent bloc et le cylindre bloc de barre stabilisatrice sont deux composants distincts du système de suspension d'un véhicule, bien qu'ils aient des fonctions similaires. Le silent bloc, généralement en caoutchouc ou en polyuréthane, est conçu pour absorber les vibrations et les chocs, assurant ainsi un fonctionnement plus doux du véhicule. Par contre, le cylindre bloc, aussi appelé biellette de barre stabilisatrice, est une pièce mécanique qui permet de connecter la barre stabilisatrice aux triangles de suspension, assurant ainsi la stabilité du véhicule. Il peut être entouré de silent blocs pour réduire les vibrations.
Quand changer vos silent blocs de barre stabilisatrice ?
En moyenne, les silent blocs de barre stabilisatrice ont une durée de vie d'environ 100 000 km. Mais vous pouvez être amené à les changer avant si besoin. A partir de 80 000 kilomètres il est très important de vérifier régulièrement l’état de vos silent blocs. Plusieurs signaux permettent de détecter un silent bloc défectueux : vibration, à-coup ou encore vitesses qui sautent.
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Sur un véhicule sportif, les silent blocs s’usent plus rapidement car les chocs sont plus nombreux et le travail des amortisseurs plus éprouvant. Il se peut que votre véhicule, bien malmené sur pistes ou sur la route, ou tout simplement victime des outrages du temps, ait les articulations un peu fatiguées.
Silent blocs d'origine vs. Silent blocs performance
Sur les voitures d’origine, les silent blocs sont généralement du premier type et sont composés de caoutchouc, matériau à la fois souple et assez solide, permettant une bonne isolation des bruits et des vibrations. En sport automobile, le silent bloc doit faire preuve de rigidité maximale pour éviter toute vibration ou mouvement des différents éléments mécaniques afin d’améliorer la tenue de route et le travail des pneumatiques. On va donc s’orienter vers des matières avec davantage de dureté.
Monter des pneus qui s’apparentent plus à de la glu qu’autre chose, des amortisseurs dont les combinaisons de réglages feraient pâlir de jalousie un ingé son, et passer des heures et des heures à tester différentes géométries, c’est bien ! Les contraintes dues au montage de pièces performance et à une utilisation sportive peuvent mettre à rude épreuve vos silent blocs d’origine. Pour pallier à ce problème il existe plusieurs solutions : les silent blocs « poly » (polyuréthane), les silent blocs rigides (souvent PTFE) et enfin les bras rotulés.
Pour une utilisation quotidienne et piste occasionnelle, nous vous conseillerons les versions « poly » beaucoup plus polyvalentes que les rigides et bras rotulés. Malgré tout, le polyuréthane affectera considérablement le confort de votre auto. Les versions rigides sont à utiliser sur un véhicule strictement voué à la piste et dont la coque aura été ressoudée au préalable. Il en est de même pour les bras rotulés qui feront l’objet d’un entretien régulier (si dispositif de graissage présent) et d’un contrôle périodique des jeux.
Il est important de préciser que plus les silent blocs seront costauds, plus le comportement de l’auto sera pointu et demandera un temps d’adaptation.
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Certaines entreprises se sont spécialisées dans la fabrication et la vente de silent blocs haute performance dédiés au sport automobile. Fondée au Royaume-Uni en 1996, la marque Powerflex est spécialiste du polyuréthane. Leur grande expérience des suspensions et châssis automobiles, combinée à des techniques de conception et de fabrication de pointe, leur a permis de s’imposer comme une entreprise leader sur le marché. Les silent blocs Standard de Powerflex offrent une dureté 25 à 30 % supérieure aux silent blocs d’origine montés sur les voitures. Généralement à un prix compétitif, ces silent blocs sont idéaux pour une utilisation sur circuit. Les silent blocs de la gamme Black Series de Powerflex ont été spécialement conçus pour les voitures de courses.
Tutoriel : Comment changer un silent bloc de barre stabilisatrice sur une Ford Fiesta
Le changement de silent bloc de barre stabilisatrice est une intervention simple que vous pouvez réaliser vous même si vous avez tous les outils nécessaire.
- Commencez par placer votre voiture sur des chandelles afin d'accéder au dessous du véhicule.
- Utilisez la croix afin de retirer votre roue du côté du silent bloc de barre stabilisatrice défectueux.
- Repérez le silent bloc et ses boulons de fixation puis retirez les boulons à l'aide d'une clé.
- Placez le cric sous la barre stabilisatrice et levez le cric jusqu’à ce qu'il soulève légèrement le silent bloc.
- Vous pouvez maintenant librement retirer le silent bloc HS de son emplacement.
- Vous pouvez maintenant placer le nouveau silent bloc de barre stabilisatrice puis suivre les étapes dans le sens inverse pour tout remonter.
Conseils supplémentaires pour le retrait des anciens silent blocs
A présent, quelques mots sur la marche à suivre. Pour enlever les caoutchoucs des bras, deux méthodes s’offrent à vous. Il est en effet possible de brûler purement et simplement les anciens silent blocs, ou vous pouvez vous contenter de les couper à l’aide d’une scie cloche au diamètre approprié. C’est cette dernière idée que nous avons retenu. Le caoutchouc brûlé étant très polluant et extrêmement nocif, assurez-vous de vous trouver dans un local bien ventilé ou en extérieur.
Une fois cette étape passée, il ne reste « plus qu’à » enlever la bague extérieure du silent bloc de la pièce de train roulant concernée (ici, triangle inférieur arrière). A l’aide de la mini-perceuse, creuser une entaille dans la bague afin de l’affaiblir. ATTENTION !
Remontage des nouveaux silent blocs
Si certains s’enfilent à la main, d’autres peuvent réclamer plus de force pour les insérer. REMONTAGE : Il ne vous reste plus qu’à procéder à l’étape de remontage. Les nouveaux silent blocs étant plus costauds, il est plus compliqué de les centrer dans la coque de l’auto. Le principe de fonctionnement des silent blocs polyuréthanes diffère beaucoup des « OEM ».
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Combien coûte le remplacement d'un silent bloc de barre stabilisatrice ?
Bien que le prix puisse varier d'un modèle de voiture à l'autre, le changement de silent bloc de barre stabilisatrice est une intervention peu coûteuse.
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