Le besoin de chauffage dans un van aménagé est une préoccupation majeure, en particulier dans les climats froids. La plupart des vans, fourgons et camping-cars de location sont aujourd’hui équipés de chauffage d’appoint pour permettre de voyager en toute saison. Afin de profiter au mieux de votre fourgon aménagé ou de votre camping-car et partir explorer des contrées au climat froid, l’installation d’un système de chauffage est essentielle.

Types de chauffage pour véhicules utilitaires

Il existe plusieurs solutions de chauffage en véhicules aménagés : chauffage stationnaire au diesel, chauffage au gaz, combiné chaudière et chauffe-eau, chauffage à eau, etc. Le choix du système de chauffage idéal pour un van dépend de divers facteurs, notamment du type d’énergie utilisée, de l’autonomie, du volume de l’espace à chauffer et bien sûr, du budget.

Chauffage au gaz

Utilisant du propane ou du butane, le chauffage au gaz est très prisé pour sa rapidité à produire de la chaleur. Ce système utilise soit du propane, soit du butane pour produire de la chaleur. Le chauffage au gaz est souvent préféré pour sa grande autonomie. Grâce aux bouteilles de gaz disponibles sur le marché, vous pouvez facilement remplacer votre source de gaz une fois qu’elle est épuisée.

Le chauffage au gaz offre plusieurs avantages notables. D’une part, il a une capacité de chauffage rapide, ce qui est un atout indéniable lors des nuits froides. D’autre part, il garantit une grande autonomie grâce aux bouteilles de gaz facilement remplaçables. Cependant, le chauffage au gaz présente aussi certains inconvénients. Sa consommation de gaz peut être importante selon l’utilisation, ce qui peut entraîner des coûts plus élevés à long terme. De plus, l’installation d’une cheminée de toit est souvent nécessaire, ce qui peut être contraignant.

Avant d’installer un chauffage au gaz dans votre van, vous devez d’abord déterminer l’endroit où vous allez installer le dispositif de chauffage et la bouteille de gaz. Installez les tuyaux d’évacuation pour l’air chaud en suivant les instructions du fabricant. La sécurité est primordiale lors de l’utilisation d’un chauffage au gaz dans un van aménagé. Il est nécessaire de veiller à une bonne ventilation pour prévenir les risques d’intoxication au monoxyde de carbone. L’entretien régulier de votre appareil est également crucial pour assurer son bon fonctionnement et prévenir les accidents.

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Exemple de modèle : Truma S3004

Le Truma S3004 est un exemple de chauffage à gaz fixe qui est silencieux et pratique pour les vans aménagés.

Chauffage au carburant (diesel ou essence)

Il se branche directement sur le réservoir du van, ce qui permet une grande autonomie. Le chauffage au carburant, souvent alimenté par du diesel, fonctionne par le principe de la combustion. Le carburant se mélange à l’air atmosphérique et s’enflamme grâce à un doigt d’allumage. Cette combustion génère de la chaleur qui est ensuite diffusée dans l’habitacle du van via un échangeur de chaleur, réchauffant ainsi rapidement l’espace. C’est un système très utilisé dans les fourgons aménagés pour sa grande efficacité et son autonomie importante, car il est directement raccordé au réservoir de carburant du véhicule. Il existe des modèles qui fonctionnent aussi avec de l’essence.

Pour installer un chauffage au carburant dans votre van, il est recommandé d’investir dans un système certifié ECE et conforme UTAC, comme les modèles Webasto ou Autoterm. Lors de l’utilisation, le carburant se mélange à l’air atmosphérique et s’enflamme, créant ainsi de la chaleur. Assurez-vous de suivre les instructions du fabricant pour une utilisation en toute sécurité.

Si vous installez votre chauffage sous le châssis du véhicule, nous vous conseillons de mettre de la gaine aux deux extrémités du chauffage, pour prendre l'air à l'intérieur du véhicule : pour éviter d'aspirer les gaz d'échappement et la poussière avec le vent, et car la puissance du chauffage est dépendante du débit d'air. Il faut que le débit d'air soit maximum pour que le chauffage puisse atteindre ces 2000 watts pour un 2D (4000 watts pour un 4D).

Il est courant d’entendre que les chauffages stationnaires chinois ne sont pas fiables. C’est à nuancer. Les Chinasto reposent sur le même principe de fonctionnement qu’une chaudière de maison. Le chauffage puise du gasoil, soit dans le réservoir dédié, soit dans le réservoir du véhicule, à l’aide d’une pompe. La pompe à diesel propulse le carburant dans la chambre de combustion et est enflammée avec la bougie. L’apport d’air de combustion se fait par une gaine spécifique. Un circuit distinct se compose d’un apport d’air à réchauffer et de la sortie de l’air chaud. Cela est très arbitraire.

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Chauffage électrique

Le chauffage électrique dans un van fonctionne généralement par l’intermédiaire de résistances qui, une fois parcourues par le courant électrique, produisent de la chaleur. Cette chaleur est ensuite diffusée dans l’habitacle du van par convection ou par rayonnement. Il existe plusieurs types de chauffages électriques adaptés aux vans aménagés, comme les radiateurs soufflants ou les radiateurs à bain d’huile. Les radiateurs soufflants sont idéals pour un chauffage rapide, tandis que les radiateurs à bain d’huile, bien que plus lents à chauffer, conservent la chaleur plus longtemps.

Avantages

  • Facilité d’utilisation : Les chauffages électriques sont simples à utiliser.

Inconvénients

  • Consommation énergétique élevée : l’un des principaux inconvénients du chauffage électrique est sa consommation d’énergie.
  • Dépendance à l’électricité : l’utilisation du chauffage électrique nécessite une source d’électricité stable.

Précautions à prendre

En raison de la consommation d’énergie élevée, il est recommandé de surveiller régulièrement la charge de votre batterie pour éviter une décharge complète. Enfin, tout comme avec les autres types de chauffages, une installation et une utilisation correctes sont essentielles pour éviter les risques d’incendie.

Chauffage à eau

L’installation d’un chauffage à eau dans le fourgon aménagé est tout à fait faisable. Ce système de chauffage vise à chauffer un liquide caloporteur, qui sera par la suite réparti dans le circuit dédié. Son principe semble presque semblable à celui du chauffage au carburant à air pulsé. Cependant, il chauffe l’eau au lieu de l’air. L’essence ou le diésel alimente son unité de chauffage. Ce dernier apporte la chaleur nécessaire pour réchauffer un liquide en circuit fermé. Il y a toujours des risques de brûlure en présence de chaleur.

Même si l’installation de ce dispositif de chauffage est relativement technique, il s’agit de l’une des solutions les plus avantageuses. L’appareil de chauffage tout comme les gaines nécessaires à la circulation de l’eau chaude sont compacts (par rapport à des gaines d’air chaud), et l’encombrement reste donc minime. Cerise sur le gâteau, le chauffage à l’eau peut être couplé à un chauffe-eau avec échangeur et permet alors d’approvisionner le van en eau chaude sanitaire.

Accessoires et options

Les chauffages sont livrés en kit, vous avez tout ce dont il vous faut pour faire une installation basique (chauffage, faisceaux électriques, silencieux, pompe à gasoil, plongeur à gasoil, quincaillerie…). Les accessoires ci-dessous sont en option.

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  • conduite d'air : gaine de chauffage, bouche d'aération, Y ou T ...
  • montage : support de montage, coffre, colliers ...
  • électricité : tableau de commande, câble de rallonge pour tableau de commande ...
  • carburant : filtre à gasoil, T ...
  • échappement : tuyau d'échappement supplémentaire, isolation thermique supplémentaire ...
  • radiateur chauffe eau : tuyau de liquide de refroidissement, radiateur ...

Conseils et précautions

  • Isolation thermique : Une bonne isolation est essentielle pour conserver la chaleur à l’intérieur du van.
  • Habits chauds : Porter des vêtements chauds est une solution simple et efficace.
  • Cuisson à l’intérieur : Préparer un repas chaud peut aider à augmenter la température à l’intérieur du van.
  • Choix du lieu de stationnement : Enfin, le choix du lieu de stationnement peut également influencer la température à l’intérieur du van.

Important : La pompe à carburant doit être installée à proximité du réservoir (la distance ne doit pas dépasser 1 m) et en dessous du bas niveau de carburant dans le réservoir, mais pas en dessous de 70 cm du niveau de carburant minimal. Ne jamais mettre de filtre à carburant après la pompe à carburant. Cela peut changer le dosage et endommager le chauffage à long terme. Vous pouvez l'utiliser avant la pompe à carburant (entre le réservoir et la pompe à carburant), assurez vous qu'elle soit pleine.

Tableau de commande

Vous aurez besoin d’un tableau de commande (obligatoire). Vous avez le choix entre différents modèles :

  • PU-5 : fonctionne en mode puissance avec un bouton rotatif simple (40 €)
  • PU-27 : avec un capteur de température intégré, une horloge programmable (70€)
  • Comfort Control : avec un écran LED, un capteur de température + précis, plusieurs modes de fonctionnement, dont la langue française (90 €)

Chauffe-eau pour véhicule utilitaire

Quand on vit en fourgon, en van ou que l’on voyage longtemps, l’eau chaude peut se faire désirer. Fort heureusement, il en existe énormément. Pour moi il s’agissait de la même chose…Un chauffe-eau est l’équipement qui chauffe votre eau instantanément, à la demande, avec du gaz (propane, butane).

Types de chauffe-eau

  • Chauffe-eau ou Boiler pour fourgon
  • Chauffe-eau GAZ
  • Chauffe-Eau Instantané aux normes
  • Chauffe-eau Gaz et Électricité
  • Chauffe eau 12v et/ou 230v
  • Chauffe eau Diesel
  • Chauffe-eau Échangeur Thermique

Alternatives au chauffe-eau en fourgon

  • Chauffer l'eau à la casserole
  • Douche solaire
  • Chauffe-eau Solaire : PVC
  • Résistance 12v pour chauffer un jerrycan

Chauffe eau non homologué VASP

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