Volkswagen AG, fondé en 1937 et basé à Wolfsburg, en Allemagne, est un acteur majeur de l'industrie automobile mondiale. L'entreprise opère à travers plusieurs segments, notamment les voitures particulières et véhicules utilitaires légers, les véhicules utilitaires, l'ingénierie énergétique et les services financiers. Ses produits sont commercialisés sous des marques telles que Volkswagen Passenger Cars, KODA, SEAT/CUPRA, Volkswagen Commercial Vehicles, Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati, Porsche, Scania, MAN, Volkswagen Truck & Bus, Navistar commercial vehicles et Bugatti.
Performance Financière Récente
Le groupe Volkswagen a vu son chiffre d’affaires progresser de 16 % sur les neuf premiers mois de 2023, à plus de 235 milliards d’euros. Ses ventes sont aussi en hausse de 8 % pour 6,8 millions de véhicules. « Le chiffre d’affaires progresse de 16 % en glissement annuel, à 235,1 milliards d’euros et les ventes de véhicules augmentent de 8 %, à 6,8 millions d’unités », expose ainsi un porte-parole du groupe.
Au niveau de l’activité, le groupe Volkswagen enregistre de solides résultats sur les neuf premiers mois de 2023. Le chiffre d’affaires du pool de marques Core, qui regroupe Volkswagen, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Skoda et Seat/Cupra, augmente de 24 % à 101 milliards d’euros au cours des neuf premiers mois de l’exercice 2023. Cependant, « malgré la stabilité des prix, la solide croissance des ventes au troisième trimestre ne se reflète que partiellement dans le résultat opérationnel en raison de la hausse du coût des produits et d’un mix moins favorable, entraînant une marge opérationnelle réduite de 4,9 % ».
La division Financial Services enregistre une croissance de 8 % de son chiffre d’affaires, mais le résultat opérationnel dévisse de 40 %, à 2,5 milliards d’euros ! Dans le périmètre Sport Luxury, Porsche continue de briller avec des ventes en hausse, un mix produits favorable et des effets tarifaires positifs.
Prévisions et Défis pour 2024
Volkswagen a connu des jours meilleurs, lui qui vient d’annoncer abaisser ses prévisions de chiffre d'affaires et de rentabilité pour 2024, en raison du ralentissement des ventes. Ainsi, “dans un environnement de marché difficile”, le groupe Volkswagen a abaissé vendredi ses prévisions de chiffre d'affaires et de rentabilité pour 2024, en raison du ralentissement des ventes. Volkswagen table à présent sur un volume de ventes de 9 millions de véhicules en 2024, contre 9,24 millions l'an dernier. Résultat de ces ambitions revues à la baisse, le chiffre d’affaires devrait lui aussi reculer, probablement à 320 milliards d’euros contre 322 un an plus tôt, tandis que la marge opérationnelle mesurant la rentabilité est désormais attendue à 5,6%, contre 6,5 à 7% auparavant.
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Selon les prévisions établies par Volkswagen Group, les livraisons aux clients devraient atteindre près de 9 millions de véhicules en 2024 (2023 : 9,24 millions de véhicules). Dans la branche Automobile, le Groupe devrait dégager un flux de trésorerie net de près de 2 milliards d’euros. Ce chiffre prévisionnel inclut les flux sortants affectés aux opérations de fusion-acquisition (M&A) qui devraient s’établir à quelque 3,5 milliards d’euros, dont près de 2 milliards d’euros imputés au projet de création d’une coentreprise avec Rivian.
Volkswagen, qui pourrait même - ce serait historique - être contraint de fermer des usines en Allemagne si la chute des ventes se poursuivait, n’est pas le seul groupe automobile allemand à pâtir de la conjoncture. Ces dernières semaines, les autres principaux constructeurs automobiles allemands (BMW et Mercedes) ont dû revoir leurs prévisions annuelles, en particulier, comme pour Volkswagen, à cause de l’érosion de leurs ventes en Chine, mais aussi, pour BMW, à la suite du rappel massif de véhicules dû à un système de freinage défectueux.
« Nous suivons globalement une solide trajectoire et nous avons réussi à enregistrer à nouveau un chiffre d’affaires et un volume de ventes en hausse au troisième trimestre. Le groupe Volkswagen révise ses prévisions à la baisse pour l’exercice 2023. Le groupe prévoit toujours un volume de livraisons aux clients compris entre 9 et 9,5 millions de véhicules, et table sur un chiffre d’affaires en progression de 10 à 15 %. En revanche, Volkswagen ne voit plus son résultat opérationnel et sa marge opérationnelle progresser. Sur ce dernier point, il table sur une fourchette comprise entre 7,5 % et 8,5 %.
Le millésime 2024 aura été synonyme de turbulences pour Volkswagen Group. Certes, le géant allemand a affiché un chiffre d’affaires en hausse (+0,7 %), à 324,7 Md€, dépassant les prévisions initiales. Certes, il a conservé son rang de n° 2 mondial de l’automobile, derrière Toyota, avec quelque 9 millions de véhicules vendus. D’une part, les ventes mondiales du groupe se sont contractées (-2,3 %), en raison d’une demande atone et d’une concurrence accrue, notamment de la part des constructeurs chinois. La bonne tenue de l’activité en Amérique du Nord (+6,4 %) n’a pas suffi à compenser les difficultés importantes rencontrées en Chine, un marché clé pour Volkswagen Group, où le nombre de modèles commercialisés a reculé de 9,5 % par rapport à 2023. D’autre part, le constructeur a subi une hausse de ses coûts fixes, en lien avec le vaste programme de restructuration visant à redresser sa compétitivité.
Résultats du Premier Semestre 2025
Au premier semestre 2025, les marques Volkswagen, Škoda, SEAT/Cupra et Volkswagen Véhicules Utilitaires enregistrent une hausse significative de leur chiffre d'affaires (+5,0 %), à 72,5 milliards d'euros, dans un environnement de marché difficile. Malgré les charges liées à la nette augmentation des droits de douane à l'importation aux États-Unis, le résultat opérationnel du groupe de marques Core progresse à 3,46 milliards d'euros.
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« Dans un environnement difficile, nous avons pleinement exploité le potentiel du groupe de marques Core au cours du premier semestre de l'exercice. Nos nouveaux modèles ont rencontré un franc succès sur le marché. L'optimisation de nos processus de production a eu une incidence positive sur notre performance. Nous sommes sur la bonne voie. Nous devons désormais poursuivre nos efforts avec résolution. Nous continuons à mettre en œuvre nos programmes de performance, à investir dans les projets d'avenir comme les batteries et les logiciels, et à raccourcir les cycles d'innovation. Prochaine étape : le développement d'une gamme de citadines électriques (« Electric Urban Car Family »). Nous entendons susciter l'engouement de nos clients européens avec des modèles d'entrée de gamme accessibles au plus grand nombre. » Thomas Schäfer, membre du Directoire du Groupe, CEO de la marque Volkswagen Véhicules Particuliers et responsable du groupe de marques Core.
« Nos mesures d'optimisation des coûts commencent à porter leurs fruits. La baisse de nos coûts directs de production depuis le début de l'année atteste du bienfondé de ces mesures. Cette baisse est le résultat d'une discipline rigoureuse. Les mesures ciblées que nous avons instaurées ont permis de rationaliser les processus de production et d'optimiser le taux d'utilisation des capacités dans nos usines. La dynamique positive qui en a résulté témoigne de la pertinence des mesures de restructuration engagées et jette les bases d'une rentabilité durable et d'une situation financière stable. » David Powels, membre du Directoire de la marque Volkswagen en charge des Finances.
Le volume de ventes enregistre une légère progression de 1,3 % en glissement annuel. Les mesures d'optimisation des coûts commencent à porter leurs fruits. Le flux de trésorerie net a pâti essentiellement des sorties de trésorerie liées à la politique douanière des États-Unis.
Au titre du premier semestre 2025, Volkswagen Véhicules Particuliers enregistre un volume de ventes stable de 1 521 278 unités (hors Chine). Les livraisons de la marque Volkswagen ont bondi de 4,6 % au premier semestre, portées par le succès des modèles ID. 3, ID. 4, Polo, Tiguan et T-Cross et le lancement sur le marché du Tayron. Le chiffre d'affaires progresse de 3,0 % en glissement annuel, à 43.45 milliards d'euros. Le résultat opérationnel grimpe de 20,3 %, à 1,10 milliard d'euros. La mise en œuvre des mesures d'optimisation convenue en fin d'année dernière a une incidence positive sur la structure des coûts de la marque Volkswagen.
Au premier semestre 2025, Škoda Auto a pu s'appuyer sur le succès bâti an cours de l'exercice 2024, le meilleur de l'histoire de la marque. Au cours des 6 premiers mois de l'année, Škoda Auto a livré 509 400 véhicules dans le monde, un chiffre en hausse de 13,6 %. La marque arrive troisième au classement des ventes des constructeurs automobiles européens. La forte demande pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables a joué un rôle majeur dans cette performance. Ainsi, près d'un véhicule Škoda sur quatre vendu en Europe (22,8 %) est équipé d'une motorisation hybride ou électrique. Les solides chiffres de vente se reflètent également dans les résultats financiers de la marque. Le chiffre d'affaires progresse à 15,07 milliards d'euros (+10,4 %). Le résultat opérationnel atteint 1,285 milliard d'euros (+11,8 %).
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Au premier semestre 2025, SEAT/CUPRA affiche un volume de ventes de 302 600 véhicules, un chiffre en hausse de 1,7 % en glissement annuel. Dans le même temps, le chiffre d'affaires recule de 2,0 %, à 7,6 milliards d'euros.
Au titre du premier semestre 2025, Volkswagen Véhicules Utilitaires (VWVU) enregistre, en glissement annuel, un chiffre d'affaires de 8,70 milliards d'euros, un chiffre en hausse de 7,6 %, malgré une baisse de 3 % de son volume de ventes. Au deuxième trimestre, les principaux indicateurs financiers de la marque sont en forte progression. Le résultat opérationnel, le volume de ventes, les livraisons et le chiffre d'affaires se situent nettement au-dessus des niveaux enregistrés au premier trimestre 2025. La marque peut notamment se prévaloir d'un volume de ventes particulièrement satisfaisant pour l'ID. Buzz. Les livraisons du modèle électrique, qui incluent celles des déclinaisons ID. Buzz Cargo, ID. Buzz à empattement long, GTX et Pure ont bondi de 70 % par rapport au premier semestre 2024. Les entrées de commandes pour l'ID. Buzz ont également augmenté de 42 % en glissement annuel. Au deuxième trimestre, le résultat opérationnel a connu une dynamique positive. La marque enregistre un résultat opérationnel de 170 millions d'euros d'avril à juin, contre 37 millions d'euros au premier trimestre. Au premier semestre, le résultat opérationnel atteint ainsi 207 millions d'euros. Par conséquent, la rentabilité opérationnelle est également en hausse : elle passe de 0,9 % au premier trimestre à 2,4 % au premier semestre.
Au premier semestre 2025, le groupe de marques Core a continué sur sa bonne lancée. Le renouvellement de son portefeuille de produits a rencontré un franc succès auprès des clients. Le taux élevé d'utilisation des capacités au sein des sites de production et l'optimisation ciblée des processus de production ont également joué un rôle déterminant. La demande pour les modèles Polo, Tiguan, T-Cross, T-Roc, Golf, Tiguan, Passat et Tayron demeure élevée. Le volume de ventes de la marque Volkswagen reste stable en glissement annuel, en raison d'une baisse de la fabrication externalisée au sein de Volkswagen Group.
Au cours des prochaines années, le groupe de marques Core s'attachera à mettre en œuvre les mesures de restructuration convenues au sein des marques. Malgré la persistance de certaines incertitudes, le groupe de marques table sur une amélioration générale au deuxième semestre. Le projet commun des marques à fort volume, qui porte sur le développement d'une gamme de citadines électriques (« Electric Urban Car Family »), avance conformément aux prévisions. Sous la houlette de SEAT/CUPRA, le groupe de marques Core proposera dès 2026 des véhicules électriques à 25 000 euros. Les quatre modèles (deux de la marque Volkswagen, un de la marque CUPRA et un de la marque Škoda) seront construits sur les sites de production espagnols de Martorell et Pampelune.
Tableau Récapitulatif des Chiffres Clés du Groupe de Marques Core (Premier Semestre 2025)
| Marque | Chiffre d'Affaires (milliards d'euros) | Volume de Ventes (unités) |
|---|---|---|
| Volkswagen Véhicules Particuliers | 43.45 | 1 521 278 |
| Škoda Auto | 15.07 | 509 400 |
| SEAT/CUPRA | 7.6 | 302 600 |
| Volkswagen Véhicules Utilitaires | 8.70 | Non spécifié |
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