Vous avez comme projet de vous rendre à l’étranger avec votre nouveau véhicule mais vous ignorez s’il est possible de s’y rendre avec des plaques WW ? Vous venez d’acheter une nouvelle voiture et souhaitez savoir s’il est possible de circuler avec des plaques WW sur le territoire allemand ? Nous allons tenter de répondre à vos différentes interrogations dans cet article. Découvrez notre article qui répondra nous espérons à toutes vos questions !

Plaques WW : Ce qu'il faut savoir pour l'Allemagne

Les plaques WW sont des plaques provisoires françaises qui vous permettent de circuler en toute légalité en France et dans les autres pays en attendant de recevoir votre carte grise définitive. Pourquoi faire une demande de plaques WW ? Vous pouvez faire une demande lorsqu’il vous manque des documents pour immatriculer votre voiture ou lorsque vous effectuez l’achat d’un véhicule à l’étranger.

Cette question est dans l’esprit de beaucoup de frontaliers et les avis divergent en fonction des expériences et des échanges. Depuis le 12 décembre 2017 il est légal de se déplacer avec des plaques provisoires WW à l’étranger cependant toutes les autorités ne sont pas au clair avec cette nouvelle loi et il est possible que vous ayez rencontré quelques difficultés lors de vos déplacements les années précédentes. Il y a encore quelques années, lorsque vous vous rendiez chez nos voisins germaniques vous pouviez vous faire verbaliser par les autorités allemandes car vous circuliez avec des plaques WW. Il est arrivé encore récemment que certains frontaliers se fassent avoir alors qu’ils pensaient être en règle… Heureusement ce temps est révolu à quelques conditions que nous allons vous énoncer.

Le CEC (Centre Européen de la Consommation) a décidé d’agir pour que les plaques WW puissent être définitivement acceptées lors des déplacements d’automobilistes frontaliers en Allemagne. Après de longues démarches et des plaintes de nombreux conducteurs frontaliers, le Ministère Fédéral des Transports allemand a donné son accord. Désormais, nous pouvons nous déplacer librement avec notre voiture immatriculée avec des plaques WW en Allemagne. Vous ne risquez plus d’amende ni de vous faire retirer vos plaques provisoires sur place.

Cependant, cette situation n’est valable que si votre véhicule a été acheté en France et que les plaques WW ont été installées dans ce même pays. Il n’est pas possible de circuler chez nos voisins germaniques avec des plaques WW si vous venez d’acheter un véhicule et que vous êtes sur le point de l’importer. Nous espérons ne pas vous avoir perdu lors de notre précédent paragraphe. La règle est finalement très simple, vous souhaitez acheter votre véhicule d’occasion en Allemagne et rentrer au volant de celui-ci en France ? C’est tout à fait possible mais pas avec des plaques provisoires WW françaises.

Lire aussi: Véhicules interdits : France

Vous n’avez pas le droit d’installer ces plaques sur le territoire allemand et de conduire avec votre nouvelle voiture en Allemagne jusqu’à votre domicile en France. Nous vous déconseillons de prendre le risque. En circulant avec ces plaques vous encourez une amende pouvant aller jusqu’à 500 euros, une immobilisation immédiate de votre véhicule ainsi que le retrait de vos plaques provisoires. Il est interdit de circuler avec ces plaques si vous venez d’acheter votre voiture en Allemagne, alors comment faire ?

Vous pourrez faire appel à un convoyeur automobile qui se chargera du transport de votre nouvelle acquisition ou vous devrez obtenir une immatriculation provisoire allemande (plaques jaunes ou rouges) pour circuler sur ce territoire étranger et par la suite vous déplacer en France avec des plaques WW. Vous souhaitez en savoir davantage sur les plaques provisoires allemandes ? Nous espérons avoir pu vous éclairer sur le sujet.

Règles Générales de Circulation en Allemagne

Conduire en Allemagne comporte des règles bien particulières. Infractions au code de la route, limitations de vitesse, interdiction des véhicules diesel ou encore vignettes écologiques.

Limitations de vitesse

La réputation des autoroutes allemandes, souvent associées à la liberté de rouler à toute vitesse, suscite bien des fantasmes. Pourtant, cette perception est loin de refléter la réalité. En Allemagne, pays renommé pour sa culture automobile, la vitesse sur les autoroutes est réglementée, avec des limitations variant selon les conditions de la route. Une croyance largement répandue alors que la réalité est quelque peu différente : de nombreuses sections d'autoroute sont en effet soumises à des limitations de vitesse.

Ces restrictions peuvent varier, allant de 120 à 100 km/h, selon divers facteurs tels que la présence de travaux ou d'autres conditions spécifiques. Il est primordial de rester vigilant lorsqu'une limitation de vitesse est en vigueur. À titre d'exemple, un dépassement de la vitesse autorisée de moins de 10 km/h coûte 30 euros en Allemagne contre 38 à 135 euros en France mais les amendes peuvent rapidement grimper en cas de dépassement de la limite autorisée et de détection par un radar. Et les amendes arrivent toujours à la maison.

Lire aussi: Guide de la conduite automobile à Londres

Vitesse illimitée sur autoroute : voici probablement la chose que tout le monde sait concernant les spécificités de la conduite en Allemagne. Cependant, ce n’est pas valable sur certains tronçons, si bien que des automobilistes se font piéger par les radars automatiques. Les limitations de vitesse suivantes sont valables sauf indication contraire. Comme partout, des panneaux de signalisation peuvent déterminer une vitesse maximale spécifique. En cas de mauvaise visibilité (moins de 50 m), la vitesse maximale est réduite à 50 km/h.

Restez vigilant sur autoroute. Certes, la majorité des tronçons des Autobahn vous permettent de pousser votre véhicule dans ses derniers retranchements. Mais certaines sections font bien l’objet d’une limitation, et souvent elles sont surveillées par des radars automatiques. Une distraction peut coûter très cher ! Et si les Allemands décident de réduire la vitesse à cet endroit, c’est qu’il y a forcément une raison de sécurité. En cas de location de voiture, le loueur vous transmettra tout PV.

En France, les usagers de la route sont soumis à une réglementation stricte sur autoroute, avec une limitation de vitesse maximale autorisée de 130 km/heure (110 km/h par temps de pluie). Si les conducteurs français ont souvent tendance à croire qu’il n’existe aucune limitation de vitesse sur autoroute en Allemagne, c’est loin d’être une généralité. Pourtant, près de 33 % du réseau autoroutier allemand est soumis à une limitation de vitesse. La plupart du temps à 130 km/h, parfois à 100 km/h sur les portions jugées à risque ou dans les zones urbaines. Certains tronçons sont également équipés de panneaux électroniques afin de réguler la vitesse en fonction du trafic ou de la météo.

Par contre, le reste du réseau autoroutier allemand ne dispose effectivement pas de limitation de vitesse. Rien ne vous empêche de rouler à 200 km/h sans perdre votre permis de conduire. À condition bien sûr de respecter les règles de circulation sur autoroute en Allemagne.

Les portions d’autoroute où la vitesse n’est pas limitée sont indiquées par un panneau rond sur fond blanc barré de 5 bandes noires. Dès le panneau de signalisation dépassé, la limitation de vitesse maximale de 130 km/h n’est plus une obligation, mais une simple recommandation. Pourtant, dans la pratique, les automobilistes allemands sont finalement peu nombreux à circuler à vive allure.

Lire aussi: Avantages d'acheter une SLK 200 d'occasion

Equipements Obligatoires

Comme dans notre pays, le minimum obligatoire en Allemagne est composé d‘un gilet de haute visibilité, d‘un triangle de présignalisation et d‘une trousse de secours. En cas de non-conformité, vous devrez vous acquitter d'une amende de 15 euros.

Parmi les équipements obligatoires, il y a le triangle de sécurité. Le gouvernement allemand planche sur l’obligation d’emporter des gilets de sécurité dans la voiture. Elle est déjà en vigueur en France, donc en principe vous devriez être déjà préparé.

Alcool au volant

Les Allemands sont plus tolérants en matière d’alcool au volant et la conduite est autorisée jusqu‘à 0,5 g d’alcool par litre de sang. Alcool au volant : la limite est fixée à 0,05 %, mais les nouveaux conducteurs (permis de conduire depuis moins de 2 ans) et les conducteurs de moins de 21 ans doivent totalement s’abstenir.

Le taux d’alcoolémie maximal autorisé est de 0,5 g. Un taux compris entre 0,5g et 0,8 g entraîne une contravention.

Téléphone au volant

Vous devrez vous acquitter d‘une amende de 60 euros si vous êtes surpris en train de téléphoner au volant.

Péages

Pour l'instant, il n'y a pas encore de péage sur les autoroutes allemandes.

Actuellement, les autoroutes allemandes ne sont pas payantes pour les citoyens allemands. Par contre, elles le sont pour tous les automobilistes étrangers (sous forme de vignettes) et les conducteurs de poids lourds.

Vignette écologique

Comme à Strasbourg, il existe des zones environnementales en Allemagne. La France compte une dizaine de zones à faibles, émissions. En Allemagne, on en compte 48. Pour les connaître, le site internet du Centre européen de la consommation est une ressource précieuse. Une carte y répertorie toutes les zones à faible émission allemandes. Certaines de ces zones se trouvent notamment à Karlsruhe ou à Stuttgart. Pour acheter une vignette allemande, c'est simple, il suffit de se rendre sur les sites internet des mairies. On renseigne alors son numéro d'immatriculation et en fonction de l'année d'immatriculation du véhicule, on reçoit une vignette moyennant un paiement en ligne (en général autour de huit euros).

Par exemple, si l'automobiliste roule dans une voiture diesel datant d'avant 2001, il y a de fortes chances pour que la vignette soit rouge. Il ne peut rouler nulle part avec son véhicule. Si l'immatriculation date de 2001 à 2006, la vignette est jaune, l'automobiliste peut rouler dans une seule des zones à faibles émissions en Allemagne, en Bavière, à Neu-Ulm. Sans la vignette, on risque une amende de 100 euros.

Pour réduire les émissions de particules fines, l’Allemagne a instauré des zones environnementales dans certaines villes. Pour pouvoir y circuler, les automobilistes doivent obligatoirement apposer une vignette écologique sur leur véhicule, qu’il soit immatriculé en Allemagne ou à l’étranger.

Un autre piège a évité : ce sont les 37 zones à faibles émissions (ZFE), où la vignette Crit’Air française n'est par reconnue. Pour y circuler, il faudra apposer sur le pare-brise une vignette allemande. À défaut, vous vous exposez à une amende de 100 euros.

L’équivalent de la vignette Crit’air est la « plakette ». Circuler en ZCR sans plakette vous expose à une amende de 80 €. Vous pouvez obtenir cette pastille écologique auprès des centres de contrôle technique Dekra et de garages habilités. Vous devrez simplement fournir une copie de la carte grise de votre véhicule et régler des frais de 6 €. La plakette est valable dans toutes les villes allemandes.

Autres points importants

  • Permis de conduire: Si vous disposez d’un permis de conduire français, vous pouvez sans aucun problème conduire en Allemagne, vu qu’il s’agit d’un permis européen. Si vous résidez en France et que vous êtes titulaire d’un permis non européen, vous devrez peut-être vous doter d’un permis international.
  • Enfants: Tous les enfants de moins de 12 ans de moins de 1,5 m doivent être assis sur un rehausseur, à l’arrière.
  • Pneus hiver: En hiver, les pneus neige ou toutes saisons sont obligatoires. Si vous ne respectez pas la règle, vous êtes passibles d’une amende de 60 €.
  • Paiement des amendes: La plupart du temps, si vous êtes pris en flagrant délit vous devez payer immédiatement l’amende.
  • Tenir sa droite: Il est important de tenir sa droite sur autoroute en France, mais ça l’est encore plus sur les autoroutes allemandes en raison de l’absence de limitation de vitesse. Si vous êtes du genre à préférer rouler tranquillement à 120 ou 130 km/h, vous allez gêner du monde si vous ne vous rabattez pas. Si vous souhaitez dépasser à partir de la bande du milieu, soyez attentif à ce qui vient sur la bande de gauche.
  • Signalisation de ralentissements: Comme en France, les conducteurs allemands utilisent leurs feux de détresse pour signaler un ralentissement ou un bouchon.
  • Cyclistes: Ce n’est aussi impressionnant qu’aux Pays-Bas, mais en Allemagne il y a également beaucoup de vélos qui circulent dans les zones urbaines. Faites donc attention aux pistes cyclables et à leurs usagers. Soyez également prudent lorsque vous sortez de votre véhicule.
  • Zones 30: Attention, il y a beaucoup de zones 30 km/h dans les villes allemandes. Les conducteurs locaux ont beau avoir le pied lourd sur autoroute, en ville ils adoptent une conduite très défensive. Imitez-les : les écarts de vitesse sont à la base de nombreux accidents. De plus, les radars sont nombreux.
  • Stationnement: De nombreuses villes allemandes ont mis au point un système de paiement du stationnement public par application (Pango, EasyPark, etc.). Certaines zones de stationnement public sont gratuites, mais peuvent être limitées dans le temps. Concernant l'absence de paiement pour le stationnement payant, les contrôleurs mettent un autocollant sur le parebrise de l'automobiliste avec le relevé de l'infraction. Il faut le payer.

Que faire en cas d'accident ?

Dans un premier temps, tout comme en France, il est crucial de ne pas quitter les lieux en cas d'accident, même pour une simple collision sur un parking. L'idéal est d'attendre l'autre automobiliste. Si au bout d'une demi-heure, il n'est pas revenu, on appelle la police pour qu'elle dresse un procès-verbal. La priorité absolue est d'éviter d'être accusé de délit de fuite, une infraction pénale sérieuse. Les conséquences sont sévères, avec une amende importante et même une possible interdiction de circuler en Allemagne pendant plusieurs mois. Si l'accident se produit sur la route, un constat amiable est conseillé.

En Allemagne, il est préférable d’appeler la police plutôt que de rédiger un constat amiable. Cette pratique est liée à un système d’indemnisation différent, souvent soumis à une procédure judiciaire. De nombreuses compagnies d’assurance exigent un procès-verbal de police. Par conséquent, la police intervient systématiquement sur les lieux de l’accident, interroge les parties et les témoins présents et consigne les circonstances précises de l’événement.

Tableau récapitulatif des règles importantes

Règle Détails
Limitations de vitesse Variables selon les sections d'autoroute (souvent 130 km/h, parfois sans limitation)
Vignette écologique Obligatoire dans certaines zones urbaines (ZFE)
Équipements obligatoires Gilet de haute visibilité, triangle de présignalisation, trousse de secours
Alcool au volant Limite à 0,5 g/L (zéro pour les jeunes conducteurs)
Plaques WW Acceptées si le véhicule a été acheté et immatriculé en France

Conseils supplémentaires

  • Attention à l’approche des passages piétons.
  • Attention aux cyclistes lorsqu’on tourne à droite aux intersections.
  • Il est recommandé de se munir de la carte verte justificative. La carte internationale d’assurance peut servir de preuve d’assurance dans les pays de l’Union européenne.

tags: #circuler #en #allemagne #en #voiture #francaise

Articles populaires: