Le Citroën C4 Grand Picasso est un monospace qui a marqué son époque par son design innovant et son habitabilité généreuse. L'un des aspects les plus importants pour ceux qui achètent un monospace est de savoir s'il est vraiment habitable et si l'espace à bord a été optimisé. Découvrons ensemble les dimensions et le volume du coffre de ce modèle emblématique.
Habitabilité et Modularité
En dévoilant la dernière mouture de son C4 Grand Picasso, Citroën prouve une nouvelle fois que la modularité a du bon. La plate-forme modulaire EMP2 lui a en effet permis d'augmenter de 11 cm l'empattement de son C4 Grand Picasso par rapport au modèle précédent (2,84 m contre 2,73 m) en reculant la roue arrière de 55 mm, obtenant ainsi une valeur supérieure à celle du C8. La longueur de la voiture reste inchangée à 4,59 m, pour une hauteur de 1,63 m et une largeur de 1,83 m.
L'ouverture des portes a été optimisée et les deux passagers du troisième rang, installés sur des sièges escamotables de dimensions correctes, bénéficient de pulseurs d'air.
Volume du Coffre
Tout d'abord le coffre évolue un peu avec environ 40 litres supplémentaires. Autre bonne nouvelle, le coffre gagne 69 litres pour s'établir à 645 litres et même plus de 700 litres lorsque les trois sièges coulissants du deuxième rang sont avancés au maximum. Sa modularité est telle que le volume du coffre varie de 575 litres à plus de 1840 litres. Pas de quoi tout bouleverser mais c'est à noter car pour le reste il ne fait pas mieux que l'ancien ... En effet, l'habitabilité au deuxième rang est suffisamment généreuse mais en léger retrait par rapport au précédent opus (ici le coffre semble avoir été un peu plus privilégié).
Avec la mise en tablette du siège passager, un objet long de 2,75 m peut être chargé à l'intérieur.
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Voici un récapitulatif des dimensions et du volume du coffre du Citroën Grand C4 Picasso :
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,59 m |
| Largeur | 1,83 m |
| Hauteur | 1,63 m |
| Empattement | 2,84 m |
| Volume du coffre (5 places) | 575 litres |
| Volume du coffre (7 places) | 150 litres |
| Volume du coffre (max) | 1840 litres |
| Longueur de chargement (siège passager rabattu) | 2,75 m |
Design et Esthétique
Les designers de la firme aux Chevrons ne se sont pas contentés d'optimiser l'espace à bord, ils se sont aussi souciés de l'esthétique de la voiture, principal écueil dont souffre aujourd'hui le monospace face au SUV, dont le cousinage visuel avec le 4×4 lui vaut les faveurs du public.
Alors que Renault donne un look plus «baroudeur» à son Scénic du SUV avec une version XMod, Citroën ne tente pas de rapprocher l'allure de son Grand Picasso de celle d'un SUV, mais cherche plutôt à réinterpréter celle du monospace qu'il est toujours. Pour fluidifier ses lignes, son porte-à-faux avant a été réduit de 11,6 cm par rapport à la version précédente, ce qui en fait le plus court de la catégorie. Et pour bien le camper sur ses roues, son plancher a été abaissé (-20mm), de même que son moteur (-50 mm), ce qui abaisse un peu son centre de gravité.
Les Chevrons ont été plus loin en cherchant à bien différencier cette version 7 places de celle de 5 places. Pas question d'agrandir le modèle «court» en lui greffant simplement un supplément de tôle et de vitres à l'arrière - effet «sac à dos» garanti. Le Grand C4 Picasso se distingue par ses arches de toit prenant naissance au pied du pare-brise, mettant en valeur ses grandes surfaces vitrées (5,70 m2). La partie centrale de ces arches, en aluminium, semble porter le toit du véhicule tandis que ses flancs sculptés rapprochent ses lignes de celles d'une berline actuelle.
La signature lumineuse de la voiture a été très travaillée. A l'avant, l'éclairage à trois étages confère au C4 un regard singulier. Les chevrons de la calandre se prolongent et encadrent des feux diurnes à led qui surplombent des projecteurs affinés ainsi que des antibrouillards placés comme il se doit près de la route.
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Intérieur et Technologie
On retrouve à l'intérieur de ce 7 places la dotation «techno» du cinq places: la tablette tactile de 7 pouces pour commander l'ensemble des fonctions du véhicule, associée à un écran de 12 pouces pour afficher le GPS et diverses aides. L'assistance à la conduite et les dispositifs en faveur de la sécurité sont nombreux.
L’intérieur, s’illumine de lumière avec plus de 5.70 m2 de vitrage avec son toit panoramique. Le nouveau Citroën Grand C4 Picasso propose une interface de conduite 100 % digitale à la fois intuitive et esthétique. La planche de bord épurée est structurée autour de deux écrans, situés en partie centrale : une tablette tactile 7″ et un écran 12″ HD panoramique. Le tout avec des matériaux et une finition dans l’assemblage à faire pâlir de jalousie certain concurrent de marque dite premium.
Motorisations et Performances
Côté motorisations, le C4 Grand Picasso est le premier modèle de la marque à bénéficier du groupe BlueHDi de 150 chevaux se caractérisant par de faibles émissions de CO2: 110 g par kilomètre (117 g par kilomètre avec la boîte automatique à 6 rapports). Allégé de plus de 100 kilos face à l'ancienne génération, la consommation moyenne du véhicule aurait diminué de plus d'un litre.
La motorisation repose sur le bloc de 1.6 l de 115 chevaux au couple de 270 Nm. Autre qualité, de cette plateforme en repoussant les roues aux quatre coins, elle augmente l’empattement de 5.5 cm tout en abaissant le bloc moteur d’autant. Sans oublier le porte à faux avant réduit de 11 cm. La direction à assistance électrique lui permet un rayon de braquage de 11 m.
Conclusion
Le Citroën Grand C4 Picasso est un monospace familial qui offre un espace généreux, une modularité appréciable et un design distinctif. Son volume de coffre important et ses dimensions optimisées en font un choix idéal pour les familles à la recherche d'un véhicule pratique et confortable.
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