Découvrez les Caractéristiques Haut de Gamme du Citroën C5 : Luxe et Performance Inégalés

Cela faisait quelques temps que Citroën avait quitté le segment des grandes berlines après l'arrêt de la Citroën C5.

Citroën C5 X : Un Nouveau Souffle

Dans le segment traditionnel des grandes berlines, la nouvelle C5 X apporte un vent de fraîcheur avec une silhouette moderne et innovante. Il est difficile de donner un genre à la nouvelle Citroën C5 X, qui parvient parfaitement à faire la synthèse de ces trois silhouettes dans la pure tradition Citroën : SUV, break ou berline.

Design Extérieur

La face avant de la C5 X est très en reliefs et intègre un bas de caisse accueillant un motif en chevrons. Les phares sont situés en position basse et intègrent la deuxième partie de la signature lumineuse. Sous ces phares se trouvent des blocs noirs intégrant les radars des aides à la conduite. Visuellement, la nouvelle Citroën C5 X en impose avec une largeur de 1 865 mm.

Le profil de la C5 X met en avant son grand empattement (2 785 mm) mais aussi sa grande taille (4 805 mm). On y découvre une ceinture de caisse haute, comme le faisait Citroën auparavant, un pavillon fuyant accompagné d'un jonc chromé donnant du dynamisme à la C5 X et une lunette arrière très inclinée se terminant par un becquet. Les feux se prolongent très largement sur le profil de la C5 X pour lui apporter du caractère.

On remarque également le penchant SUV de la C5 X avec une garde au sol très élevée pour une berline. L'arrière de la C5 X est tout en rondeurs et laisse supposer une filiation avec le concept-car Citroën CXperience. Les feux de la nouvelle C5 X reprennent le dessin des chevrons et de la signature lumineuse en V que l'on retrouve à l'avant. Cela permet d'apporter de la cohérence entre l'avant et l'arrière.

Design Intérieur et Technologie

L'intérieur de la nouvelle C5 X est plutôt sage par rapport à l'extérieur. Il se dégage une véritable impression d'espace à bord de la nouvelle Citroën C5 X grâce à une planche de bord très rectiligne aux tons plutôt clairs donnant une impression de largeur. Vous aurez très probablement remarqué la présence d'un grand écran tactile au sommet de la planche de bord. Celui-ci est d'une diagonale de 12 pouces et profite d'une nouvelle interface entièrement personnalisable. Le bagage technologique autour de cet écran a très largement évolué afin de proposer une expérience tactile aussi proche que possible de celle d'un smartphone.

Comme toutes les Citroën, les sièges sont très travaillés : ils invitent à s'asseoir et à voyager avec des sièges visiblement moelleux. Rien d'étonnant pour les habitués de la marque Citroën puisqu'il s'agit des fameux sièges Advanced Comfort. La C5 X profite également des suspensions Citroën Advanced Comfort améliorant grandement le confort de roulement.

La version hybride rechargeable 225 ch de la C5 X profite quant à elle d'une innovation majeure, qui est aussi une première mondiale. En effet, cette version profite de la suspension Active Citroën Advanced Comfort.

La nouvelle Citroën C5 X est également à la pointe de la technologie sur ce qui concerne la conduite semi autonome. Avec le Highway Driver Assist, qui combine le régulateur de vitesse adaptatif et l’aide au maintien dans la voie, vous n'aurez plus besoin de gérer la vitesse ou la trajectoire. Pour faciliter votre quotidien, la C5 X est équipée de très nombreuses aides à la conduite :

Surveillance d’angle morts longue portée
Détection d'un danger à proximité lors d’une marche arrière
Vision à 360°
Accès et démarrage mains libres Proximity

Motorisations de la C5 X

La nouvelle C5 X est disponible avec des motorisations essence 1,2 L Puretech 130 ch et 1,6 L Puretech 180 chevaux couplées à une boîte automatique à 8 vitesses EAT8.

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En 2024, Citroën annonce l'arrivée de la motorisation1,2 L turbo micro-hybride 136 ch ! Elle prendra progressivement la place de la motorisation Puretech 130. Vous avez également la possibilité d'opter pour l'une des deux motorisations hybrides rechargeables proposées sur la C5 X.

La première développe une puissance de 180 ch. Elle est composée d'un moteur essence PureTech de 150 ch et d'un moteur électrique de 81,2 kW (soit l'équivalent de 110 chevaux).

La seconde vous offrira une puissance supérieure, avec 225 chevaux. Cette motorisation hybride rechargeable se compose du moteur thermique Puretech 180 ch et du même moteur électrique de 81,2 kW.

Les versions hybrides rechargeables sont toutes deux équipées d'un pack de batterie de 12,4 kWh, vous offrant respectivement 62 km et 63 km d'autonomie 100% électrique.

Citroën C5 Aircross : Un SUV Familial Innovant

Après s’être essayé au SUV avec des modèles issus du partenariat PSA - Mitsubishi, Citroën se lance seul, en 2018, dans l’aventure avec le C5 Aircross. Le modèle est pourtant déjà connu depuis un an : présenté au printemps 2017 au Salon de Shanghai, le SUV est commercialisé en Chine.

Pour ne pas empiéter sur les plates-bandes du Peugeot 3008, avec lequel il partage de nombreux éléments techniques, le C5 Aircross est plus grand et il dispose de technologies innovantes pour améliorer le confort : suspensions à doubles butées hydrauliques, sellerie spécifique.

Sous le capot, il reçoit, au cours de sa carrière, tous les types de moteurs : essence (classique, hybride léger ou rechargeable) et diesel. Seule manque l’offre 100% électrique (un jour sans doute…).

Le modèle est restylé en juin 2022 : son masque avant est alors modernisé, l’écran tactile du système d’info-divertissement passe à 10 pouces, les aérateurs sont redessinés et moins massifs et le levier de la boîte automatique disparaît au profit d’une petite manette.

Finitions Disponibles pour le C5 Aircross

À son lancement, fin 2018, le Citroën C5 Aircross comptait quatre finitions (Start, Live, Feel et Shine). Lors de sa remise à jour, en 2022, cette gamme passera à cinq propositions (Live, Feel, Feel Pack, Shine et Shine Pack). À l’automne 2023, Citroën optera pour une gamme simplifiée à trois finitions pour l’ensemble de ses modèles (You, Plus, Max).

Citroën C5 Aircross Start: Uniquement proposé avec la motorisation essence PureTech 130, sert à afficher un prix d’appel très attractif.
Citroën C5 Aircross Live: Reçoit, en plus de l’essence, une motorisation diesel qui a la bonne idée de pouvoir disposer, en option, d’une boîte automatique.
Citroën C5 You: Fait désormais office d’entrée de gamme et reçoit des équipements jusqu’alors réservés à la gamme supérieure.
Citroën C5 Aircross Feel / Feel Pack: Commence à avoir de l’allure avec des barres de toit biton silver, vitres arrière surteintées, jantes 18 pouces.
Citroën C5 Aircross Plus: Reprend des équipements provenant des anciennes versions Feel Pack et Shine.
Citroën C5 Aircross Shine / Shine Pack: Dans la finition haut de gamme, seul le moteur diesel Blue HDi 130 BVM n’est pas au programme.
Citroën C5 Aircross Max: Nouvelle finition haut de gamme proposée depuis 2023, reconnaissable à ses jantes diamantées biton 18 pouces.

Tout au long de sa carrière, le Citroën C5 Aircross a reçu la série spéciale C-Series, avec une teinte et un habillage intérieur spécifiques.

Motorisations du C5 Aircross

À son lancement, le Citroën C5 Aircross est disponible avec deux moteurs essence et deux moteurs diesel affichant la même puissance (130 et 180 ch). Au fil des du temps, la gamme évolue avec l’apparition de motorisations électrifiées.

Essence: la gamme des moteurs essence se compose d’un 3-cylindres et d’un 4-cylindres.
Diesel: À son lancement, le Citroën C5 Aircross disposait de deux propositions parfaitement adaptées à son gabarit.
Hybride rechargeable: deux propositions reposant sur la même architecture, avec le 4-cylindres 1.6l essence associé à un électromoteur et une boîte auto.

Avec cette motorisation, le Citroën C5 Aircross cumule les bons points : sobriété, agrément de la boîte automatisée, confort de conduite en électrique.

Le Nouveau Citroën ë-C5 Aircross (2025)

Le Citroën ë-C5 Aircross (2025) nous accueille à bord d'un habitacle entièrement renouvelé. La nouvelle ambiance à bord est portée par une planche de bord très rectiligne et « flottante » en partie haute, mais des revêtements plus chaleureux et arrondis en partie basse. La console centrale se prolonge vers un nouvel écran tactile vertical de 13 pouces dit en « cascade ».

Qui dit Citroën, dit confort. Ça tombe bien, le roi des SUV confort le devient encore plus, grâce à de nouveaux sièges Advanced Comfort. Assises encore plus moelleuses et dossiers redessinés n'y sont pas pour rien. Mais notre coup de cœur, c'est l'ajustement électrique des renforts latéraux.

Avec cette nouvelle génération, le Citroën ë-C5 Aircross (2025) passe lui aussi à la plateforme multi-énergies STLA-M du groupe Stellantis. Le Citroën ë-C5 Aircross (2025) est en effet mieux doté que ses homologues Mild Hybrid et PHEV, et cela se ressent au volant.

Le nouveau Citroën ë-C5 Aircross peut donc être équipé d'une batterie de 73,7 kWh, ou de 96,9 kWh. De quoi annoncer une autonomie WLTP allant jusqu'à 680 km pour la version Long Range.

Prix et Finitions du ë-C5 Aircross

Le Citroën ë-C5 Aircross démarre en effet à 40 290€ en autonomie confort et dans sa finition d'entrée YOU. Un niveau déjà bien doté, avec l'écran 13 pouces, la climatisation bi-zone, ou encore le régulateur adaptatif. Compter 43 290€ pour la finition PLUS, avec chargeur à induction, accès confort, et vitres arrière surteintées. Enfin, la finition MAX à 46 290€ propose la totale, des caméras 360° aux sièges électriques chauffants, en passant par le volant chauffant et la conduite semi-autonome Drive Assist 2.0.

Citroën C5 X : Finitions et Motorisations Détaillées

Au printemps 2021, Citroën lève le voile sur la C5 X qui entend se poser en digne descendante des berlines routières de la marque, notamment les CX et XM. Comme ses aînées, la C5 X met l’accent sur le confort de ses passagers.

Ainsi, l’espace proposé à bord est impressionnant : les sièges et les suspensions reçoivent le label Advanced Comfort, les dossiers arrière sont inclinés à 27°, l’aisance aux jambes comme la garde au toit permettent à de grands gabarits de profiter pleinement du voyage proposé. Et ceci, sans faire l’impasse sur les bagages : un large hayon permet d’accéder à un coffre au volume digne d’un break (545 l).

Finitions de la Citroën C5 X

Pour son arrivée en concession, courant 2022, la Citroën C5 X dispose d’une gamme classique : Feel (avec une déclinaison Business), Feel Pack, Shine, Shine Pack. À l’automne 2023, Citroën réorganise son catalogue en adoptant les finitions You, Plus, Max. La C5 X suit le mouvement et dispose, en sus, d’une série limitée Hypnos qui se positionne au sommet de la gamme. De son côté, Claris Automobiles développe sa vision haut de gamme du modèle avec l’offre exclusive Pallas.

Citroën C5 X Feel: L’originale berline affiche ainsi un équipement déjà très complet tant au niveau de la sécurité, du confort que de la technologie embarquée.
Citroën C5 X You: La finition You devient le nouveau ticket d’entrée et grimpe d’un cran pour se positionner entre les deux anciennes offres.
Citroën C5 X Feel Pack / Plus: Le confort fait un bond supplémentaire en avant avec les sièges Advanced Comfort ainsi que l’accès mains-libres.
Citroën C5 X Shine: Citroën améliore encore un peu plus le voyage à bord de sa C5 X avec l’affichage tête haute et l’écran tactile s’agrandit (12 pouces).
Citroën C5 X Shine Pack: Facilite l’accès au coffre avec le hayon électrique et mains-libres, ainsi que les manœuvres avec la caméra 360°.
Citroën C5 X Max / Hypnos: La finition Max prend le relais de l’offre Shine Pack avec la même dotation et y ajoute le toit ouvrant ou encore les sièges massant et ventilés.
Citroën C5 X Pallas: Claris Automobiles a développé sa propre Citroën C5 X avec la volonté de proposer une véritable ambiance haut de gamme.

Motorisations de la Citroën C5 X

Pensée pour le marché chinois, la Citroën C5 X s’est affranchie, dès le début de sa carrière commerciale, de tout moteur diesel ainsi que de toute transmission manuelle.

Essence: Vous avez le choix entre un moteur 3-cylindres ou une architecture 4-cylindres.
Micro Hybride: Le 3-cylindres a entièrement été revu et dispose, désormais, d’une chaîne de distribution.
Hybride rechargeable: Le 4-cylindres 1.6l turbo est associé à un moteur électrique placé à l’avant et alimenté par une batterie de 12,4 kWh de capacité brute.

C’est avec une motorisation hybride rechargeable que la Citroën C5 X s’apprécie le mieux. La douceur de la mécanique colle parfaitement aux réglages typés confort de la voiture.

Voici un exemple de tableau comparatif des finitions de la Citroën C5 X pour une meilleure visualisation des différences:

Finition	Équipements Principaux	Motorisations Disponibles
Feel	Écran tactile 10 pouces, Suspensions Advanced Comfort, Climatisation bizone	Essence PureTech 130
You	Jantes 19 pouces, Antibrouillards, Équipements de la Feel	Essence PureTech 130
Feel Pack / Plus	Sièges Advanced Comfort, Accès mains-libres, Vitres surteintées	Essence PureTech 130, Hybride Rechargeable
Shine	Affichage tête haute, Écran tactile 12 pouces, Conduite semi-autonome	Toutes
Shine Pack	Hayon électrique, Caméra 360°, Sièges chauffants en cuir	Hybride Rechargeable
Max / Hypnos	Toit ouvrant, Sièges massant et ventilés, Design spécifique (Hypnos)	Hybride Rechargeable

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Citroën C5 : Caractéristiques Haut de Gamme