Modèle emblématique de la marque aux chevrons, la Citroën DS 21 Pallas représentait, dès sa sortie dans les années 50, l’innovation et le luxe à la française. Ce véhicule a révolutionné l’industrie automobile française, doté de technologies innovantes relevées par un design novateur pour l’époque. La Pallas aura laissé une empreinte indélébile dans la grande histoire de l’automobile, symbole du design et du savoir-faire français. Elle s’élève aujourd’hui au rang de voiture de collection, très prisée par les collectionneurs du monde entier.
Un Hommage Récemment Rendu
Nous avons d’ailleurs eu la chance d’exposer plusieurs Pallas à l’occasion du Week-end édition France, organisé par la marque DS en mars 2024. La première était visible dans notre concession à Rodez, tandis que la seconde pouvait être aperçue dans notre espace DS à Aurillac.
Caractéristiques Techniques de la DS 21 Pallas de 1972
La DS 21 Pallas de 1972 est équipée d'une boite mécanique 5 rapports à carburateur. Son moteur est un 4 cylindres en ligne, type DX2, avec une cylindrée de 2175 cm3. Elle offre une puissance maxi DIN de 106 CV à 5500 t/mn et une distribution en arbre à cames latéral à trois paliers. Son diamètre de braquage est de 11 m. La DS 21 Pallas est équipée de freins à disque à l'avant. Ses pneus sont de taille 180 à l'avant et 165 à l'arrière, et son intérieur est en cuir marron. Elle peut atteindre une vitesse maximum de 176 km/h. La couleur sable métal de cette DS 21 pallas de 1972 vient d'être refaite à neuf.
Spécifications Détaillées
- Moteur: 4 cylindres en ligne, type DX2
- Cylindrée: 2175 cm3
- Puissance: 106 CV à 5500 t/mn
- Boîte de vitesses: Mécanique 5 rapports
- Freins: Disques à l'avant
- Vitesse maximale: 176 km/h
DS 21 Pallas : Performances et Design
Commercialisée en 1967, la Citroën DS 21 Pallas développe 90 ch grâce à son moteur 4 cylindres en ligne et 8 soupapes placées en position longitudinale avant. Elle dispose d’un carburateur double corps. La boite à vitesse propose 4 rapports. Le système de freinage est composé de disques à l’avant et de tambours à l’arrière. D’un poids de 1480 kg et d’une longueur de 4,80 m, elle atteint une vitesse de 175 km/h. Ses suspensions avant et arrière fonctionnent à l’hydraulique.
Finitions et Luxe de la Version Pallas
La version Pallas vient caractériser la version luxueuse de la DS et elle est disponible sur tous les modèles. La DS 21 est donc disponible en Pallas. Ce modèle haut-de-gamme fait la part belle au chrome qui est très présent sur l’ensemble des éléments de la voiture notamment sur les boutons du tableau de bord et sur les phares. A noter que la DS 21 Pallas dispose de 2 optiques supplémentaires à longue portée. L’aménagement intérieur est aussi impressionnant avec un intérieur des portes totalement capitonné. Le dossier des sièges situés à l’avant est rehaussé par rapport aux voitures DS classiques. L’intérieur est garni d’un cuir de haute qualité qui peut être noir mais aussi de couleur naturelle. Il existe de nombreuses couleurs disponibles pour la DS 21 Pallas. Mais la plus symbolique est le gris métallisé moyen palladium qui a fait sa réputation de luxe et de classe.
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Restauration et Savoir-Faire
De nombreuses voitures arrivent chez Automobile De Carro avec une carrosserie endommagée qui demande à être restaurée. Cela demande un travail et un savoir-faire spécifique et professionnel au risque de faire de gros dégâts si ce n’est pas respecté. La technique de restauration est très minutieuse : travail de sablage, découpe des pièces où la corrosion est présente, remplacement par une autre pièce de carrosserie, peinture et laquage.
De l’avis de nombreux spécialistes et utilisateurs, la DS 21 Pallas de 1967 se présente comme le modèle le plus abouti de la gamme des ID et des DS.
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