La Citroën BX 19 GT représente l’un des joyaux de la marque aux chevrons, une berline qui a marqué son époque par son design audacieux et ses performances remarquables. Lancée en 1984 pour célébrer le 40ème anniversaire du modèle BX, cette version sportive s’est rapidement imposée comme une référence dans la gamme Citroën. Nous vous proposons de plonger dans l’univers de cette youngtimer qui séduit aujourd’hui de nombreux collectionneurs.
Apparition et production
La BX 19 GT a fait son apparition officielle au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1984. Conçue au centre technique de Vélizy-Villacoublay et produite à l’usine de Rennes la Janais, cette berline sportive a été commercialisée pendant deux années-modèles seulement (1985-1986). La production totale de la BX 19 GT est estimée entre 36.000 et 40.000 exemplaires, dont environ 15.000 vendus sur le marché français.
Caractéristiques Esthétiques
Les éléments esthétiques spécifiques à cette version GT ne manquent pas :
- Un becquet arrière en mousse collé sur le hayon.
- Des protections caoutchouc sur les boucliers.
- Une paire d’antibrouillards.
- Un élégant liséré rouge faisant le tour de la carrosserie.
Ingénierie et Matériaux
L’ingéniosité technique de cette BX se révèle également dans le choix des matériaux. Les tôles électrozinguées et les éléments en matériaux composites (capot et hayon en SMC, un mélange de résine et craie) lui confèrent un excellent rapport poids/puissance avec ses 1000 kg environ.
Motorisation et Performances
Sous le capot de la BX 19 GT ronronne un moteur XU9S (référencé 159A chez Citroën), un 4 cylindres en ligne de 1905 cm³ qui développe une puissance de 105 chevaux à 5600 tr/min. Associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports courts, ce moteur permet à la BX 19 GT d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes et d’atteindre une vitesse maximale oscillant entre 185 et 200 km/h selon les sources.
Lire aussi: Citroën AX Diesel : Détails Techniques
Suspension et Freinage
Sur la route, la BX 19 GT bénéficie de la suspension hydropneumatique, véritable signature technologique de Citroën. Ce système combine des éléments avant de type McPherson (inspirés de Peugeot) et des éléments arrière d’origine Citroën similaires à ceux de la GSA. Les ingénieurs ont optimisé cette suspension en installant des sphères plus fermes et des barres anti-roulis de diamètre majoré par rapport aux BX standard. Le freinage, assuré par quatre disques associés à un circuit hydraulique haute pression, se révèle particulièrement efficace.
Intérieur Distinctif
L’intérieur de la BX 19 GT se démarque des autres versions de la gamme par plusieurs éléments caractéristiques.
- Le tableau de bord adopte des compteurs analogiques circulaires, remplaçant les tambours verticaux des BX classiques.
- La sellerie spécifique évolue selon les millésimes : le modèle 1985 propose un tissu tweed tandis que la version 1986 opte pour un velours à motifs chevrons.
L’un des équipements les plus novateurs était l’ordinateur de bord, proposé de série en 1985 puis en option à 1200 francs en 1986. Cette technologie, révolutionnaire pour l’époque, témoigne de l’approche avant-gardiste de Citroën.
La BX 19 GT Aujourd'hui
La BX 19 GT est désormais considérée comme une youngtimer de choix pour les collectionneurs. Sa cote actuelle oscille entre 2.000 et 3.000 euros pour un exemplaire en bon état, ce qui en fait une entrée relativement accessible dans l’univers de la collection. Lors de l’achat, nous vous recommandons d’être particulièrement vigilant sur plusieurs points techniques. Le moteur XU, bien que très fiable et capable d’atteindre des kilométrages impressionnants, nécessite une surveillance de la pression d’huile.
Un Investissement Passionnant
Cette berline sportive des années 80 représente un excellent investissement pour les passionnés d’automobiles françaises. Son style unique, ses innovations techniques et son caractère sportif continuent de séduire, plus de 35 ans après sa commercialisation.
Lire aussi: Citroën C5 (2005) : Caractéristiques et performances
Citroën GT by Citroën Road Car
La Citroën GT by Citroën Road Car est un bijou d’ingénierie qui incarne parfaitement la vision futuriste et audacieuse de la marque française Citroën.
Design Élégant et Futuriste
Dès le premier regard, la Citroën GT by Citroën Road Car émerveille par son design audacieux et futuriste. Ses lignes aérodynamiques et fluides rappellent celles d’un avion de chasse, donnant à cette voiture un aspect à la fois élégant et agressif. L’habitacle de la GT by Citroën Road Car est tout aussi spectaculaire. L’intérieur minimaliste et high-tech est conçu pour mettre le conducteur au centre de l’action.
Performances Époustouflantes
Sous le capot, la Citroën GT by Citroën Road Car ne déçoit pas. Équipée d’un moteur V8 suralimenté placé en position centrale arrière, cette machine développe une puissance impressionnante, capable de propulser le bolide de 0 à 100 km/h en seulement quelques secondes. Cette voiture de sport n’est pas seulement rapide en ligne droite, elle excelle également dans les virages grâce à son système de contrôle dynamique de stabilité et à son aérodynamique soigneusement conçue.
Technologie de Pointe
La Citroën GT by Citroën Road Car est également un laboratoire technologique sur roues. Citroën a intégré de nombreuses innovations de pointe pour offrir une expérience de conduite à la fois sûre et divertissante.
Limitée et Exclusive
Bien que la Citroën GT by Citroën Road Car soit une prouesse technique et esthétique, elle reste une voiture extrêmement exclusive. Sa production est limitée, ce qui en fait un objet de collection prisé par les collectionneurs et les passionnés d’automobiles du monde entier.
Lire aussi: Citroën Jumper 1998 : Détails et évolutions
tags: #citroen #gt #fiche #technique