La Mercedes Classe A se distingue par ses qualités dynamiques élevées et son excellent comportement routier. Dotée d'un très bon châssis, elle utilise une toute nouvelle plateforme qu'elle partage avec la Classe B.
Motorisations et Performances
La Classe A est animée par des motorisations quatre cylindres à injection directe essence et suralimentation 1.6 et 2.0 litres (A 160 de 102 ch, A 180 de 122 ch, A 200 de 156 ch, A 220 de 184 ch et A 250 de 211 ch) et des quatre cylindres diesel (A 160 d de 90 ch, A 180 d de 109 ch, A 200 d de 136 ch et A 220 d de 177 ch). L'offre de moteurs compte des moteurs turbocompressés quatre cylindres en ligne essence et diesel bénéficiant d'une injection directe de dernière génération. Tous les moteurs de la Classe A sont équipés de la fonction Stop/Start Eco de coupure automatique du moteur à l'arrêt.
A la pointe de la technologie, les moteurs offrent de bonnes reprises à très bas régimes. Les performances des motorisations sont correctes.
Performances des Moteurs Essence
- A 160 (102 ch) : Couple de 180 Nm entre 1 200 et 3 500 tr/min, 0 à 100 km/h en 10,6 secondes, vitesse maximale de 190 km/h.
- A 180 (122 ch) : Couple de 200 Nm entre 1 250 et 4 000 tr/min, 0 à 100 km/h en 8,9 secondes, vitesse maximale de 202 km/h.
- A 200 (156 ch) : Couple de 250 Nm entre 1 250 et 4 000 tr/min, 0 à 100 km/h en 8,1 secondes, vitesse maximale de 224 km/h.
Performances des Moteurs Diesel
- A 160 d (90 ch) : Couple de 240 Nm entre 1 700 et 2 500 tr/min, 0 à 100 km/h en 13,8 secondes, vitesse maximale de 180 km/h.
- A 180 d (109 ch) : Couple de 260 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min, 0 à 100 km/h en 11,3 secondes, vitesse maximale de 190 km/h.
- A 200 d (136 ch) : Couple de 300 Nm entre 1 400 et 3 000 tr/min, 0 à 100 km/h en 9,3 secondes, vitesse maximale de 210 km/h.
- A 220 d (177 ch) : Couple de 350 Nm entre 1 400 et 3 400 tr/min, 0 à 100 km/h en 7,5 secondes, vitesse maximale de 224 km/h.
Boîtes de Vitesses
Les moteurs sont proposés avec une boîte manuelle six rapports. La Classe A propose également en option une boîte de vitesses à double embrayage 7G-DCT à sept rapports avec palettes de commandes au volant, incluant trois modes de conduite : Economique, Sport et Manuel.
Technologies et Aides à la Conduite
La Classe A bénéficie des derniers systèmes d'aide à la conduite et de freinage proposés sur la gamme Mercedes. Elle est équipée en série d'un radar anticollision avec freinage d'urgence assisté adaptatif, baptisé "Collision Prevention Assist". Le système prévient le conducteur par un signal sonore et visuel lorsqu'il détecte un obstacle et prépare le freinage d'urgence assisté. Le freinage d'urgence est amorcé dès que le conducteur appuie franchement sur la pédale de frein. Le système est opérationnel à partir d'une vitesse de 30 km/h et jusqu'à 250 km/h.
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Elle reçoit également en série le système anti somnolence Attention Assist et le système de protection préventive des occupants Pre-Safe. La Classe A propose également en option un assistant de feux de route, des avertisseurs d'angle mort et de franchissement de ligne, le rappel de limitation de vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'aide au Parking Active, la commande vocale Linguatronic, la caméra de recul et le système Distronic Plus.
Le Système Dynamic Select
Le système Dynamic Select permet de modifier en quelques secondes, par simple pression d'une touche, les caractéristiques du véhicule. A la demande du conducteur, le système module les propriétés du moteur, de la boîte de vitesses, du train de roulement, de la direction et de la climatisation. Les quatre programmes de conduite « Confort », « Sport », « Eco » et « Individual » peuvent être paramétrés aisément au moyen du contacteur logé dans la partie supérieure du panneau de commande.
La variété des paramétrages proposés avec le Dynamic Select est particulièrement grande lorsque le système est associé au train de roulement à système d'amortissement adaptatif (option). Le conducteur peut alors modifier les caractéristiques d'amortissement de son véhicule au moyen du contacteur Dynamic Select et peut choisir entre le mode « Confort » pour un réglage de l'amortissement privilégiant le confort et le mode « Sport » pour un amortissement au réglage sportif et ferme. Parallèlement, des capteurs d'accélération calculent les mouvements de caisse du véhicule. D'autres paramètres liés aux conditions de marche momentanées, tels que l'angle de braquage du volant, la vitesse de braquage du volant ainsi que la vitesse d'embardée, sont également pris en compte dans le calibrage de l'amortissement. Les amortisseurs sont dotés d'une valve proportionnelle à régulation électronique qui régule le débit d'huile et, par conséquent, la cartographie de l'amortissement.
Comportement Routier et Dynamique
Les ingénieurs Mercedes ont doté la Classe A d'un centre de gravité surbaissé, d'un nouvel essieu arrière multibras à quatre bras de suspension, d'une nouvelle direction mécanique à assistance électrique et d'une régulation du comportement dynamique ESP perfectionnée. Très stable, la Mercedes Classe A a une très bonne tenue de route. Son freinage est excellent. La Classe A affiche un diamètre de braquage de 11 mètres.
Nouvelle Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE
La nouvelle Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE marque un tournant avec son moteur électrique à deux vitesses positionné sur l'essieu arrière, assistant le moteur turbo de 2,0 litres à l'avant. La puissance en cycle mixte est de 500 kW (680 ch), et le couple maximal en cycle mixte est de 1020 Nm, de nouvelles valeurs de pointe pour la Classe C. Elle est équipée de la transmission intégrale entièrement variable 4MATIC+ Performance AMG, y compris le mode Drift, et de roues arrière directrices de série.
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Technologies d'Hybridation et Batterie Haute Performance AMG
La batterie haute performance AMG allie une puissance élevée à une construction légère, ce qui permet d'augmenter les performances globales du véhicule. Les cellules de batterie sont refroidies individuellement pour maintenir une température de fonctionnement optimale, ce qui permet d'améliorer les performances et la durabilité. La batterie est conçue pour une puissance de sortie et d'absorption rapide afin d'optimiser l'efficacité de la récupération et de la suralimentation électrique. La batterie haute performance AMG est un élément clé de l'architecture hybride, contribuant à l'équilibre général du véhicule et à sa maniabilité.
Conclusion
La Mercedes-Benz Classe A et les modèles AMG associés illustrent l'engagement de Mercedes envers l'innovation, la performance et la dynamique de conduite. Grâce à des technologies avancées telles que le système Dynamic Select, l'hybridation et les systèmes d'aide à la conduite, les conducteurs peuvent profiter d'une expérience de conduite raffinée et engageante.
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