La Citroën DS3, une berline compacte qui allie style et confort, suscite un grand intérêt en matière de consommation de carburant, notamment pour les modèles diesel. Cet article explore en détail la consommation réelle de la Citroën DS3 diesel, en analysant les données fournies par les utilisateurs et les tests indépendants.

Citroën DS3 : Une Distinctive Série

La Citroën DS3, se veut « tendance » mais ajoute confort, habitabilité et équipements à un prix moins élitiste. Comme pour fêter ses 10 ans de créativité stylistique signée Jean Pierre Ploué, Citroën s'offre une nouvelle DS. Il ne s'agit pas de la réplique moderne de la berline qui révolutionna autrefois l'industrie automobile mais d'une « Distinctive Série » de produits décalés dont la DS3, le premier joyau, sera suivi d'une DS4 en 2011 puis d'une DS5. Estimant à juste titre son image de marque suffisamment reconstruite, la firme aux chevrons a commencé sa déclinaison « chic » en concevant une Mini à la française. Proportions, carrosserie bicolore, personnalisations à l'extrême et ici exclusives avec les adhésifs de toit, rapprochent la DS3 de la Mini.

Confort et Equipements

De ce point de vue, la Citroën DS3 se montre plus confortable, moins sonore, plus accueillante et à l'intérieur moins gadget que sa rivale. Avec l'atout majeur qu'elle dispose des mêmes motorisations. En essence, les puissances varient de 70 à 156 ch au travers d'un 1400 cm3 d'entrée de gamme et du récent 1600 cm3 à injection directe mis au point par BMW et PSA. En diesel, les 92 ou 112 ch sont délivrés par le 1560 cm3 HDI Peugeot. Très fluide, la Citroën DS3 ne manque pas d'allure avec son pavillon « flottant » et son aileron de requin dynamisant la ceinture de caisse.

Design et Personnalisation

L'idée de cette Citroën DS3 a été de proposer une berline compacte décalée, fun à tendance « Premium ». Les stylistes ont ainsi soigné nombre de détails comme ce pavillon semblant flotter grâce à la dissimulation habile des montants, le pilier central étant dynamisé par la présence d'une aile de requin. On remarque encore les passages de roues musclés, la calandre généreuse surmontée d'une nouvelle mise en scène du double chevron et d'un pare-chocs bouclier très enveloppant creusé de chaque côté pour ménager des écopes d'entrée d'air entourées de LED. La note sportive de profil est assurée par la fluidité du pavillon assorti d'un becquet et de baguettes latérales chromées optionnelles. Ramassé et épuré, l'arrière n'a pas retenu l'échappement en position centrale du concept DS Inside.

Comme chez Mini, la personnalisation parait infinie au travers de 38 combinaisons bicolores touchant la caisse, les coques de rétroviseurs, les jantes et surtout le pavillon qui peut, en plus, être recouvert d'un adhésif style zébrures par exemple. Une exclusivité industrielle induisant de nouveaux outils sur la chaîne de l'usine de Poissy.

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Intérieur et Finition

L'habitacle traduit une réelle montée en gamme par rapport aux produits classiques de la marque. La THP 150 de notre essai a été mise en valeur par l'option intégrale cuir (950 €) mais aussi par toutes les décorations de série bien pensées comme la planche de bord dont la peinture laquée, agréable au toucher, cache habilement son origine plastique. Le petit volant aplati à sa base est frappé en son centre du beau sigle DS chromé. On a ajouté un doublage façon alu poli dans sa partie inférieure. Derrière une visière assez bon marché, on distingue les trois cadrans coniques provenant de la C3. Rien à redire car ils sont lisibles, clairs, et bien orientés. Le compteur central de cette Citroën DS3 est flanqué à gauche du compte-tours et à droite d'une fenêtre relayant les données de l'ordinateur et la jauge. Bien finie, la large console centrale supporte entre autres les commandes de climatisations et de radio.

Meilleure que dans la Mini, l'accueil à l'arrière de la Citroën DS3 reste limité à deux personnes, la troisième installée au milieu ne pouvant envisager que des trajets courts. Une astucieuse poignée intégrée au montant central permet de s'extraire de la voiture plus facilement. Le coffre certes plus important ne bénéficie pas d'une modularité exemplaire car les assises arrière étant fixes, les dossiers une fois rabattus restent obliques et ne forment pas un plancher de chargement plat. A noter que la roue de secours galette sous le plancher du coffre peut être remplacée par un kit-crevaison avec compresseur.

Consommation Réelle : Données et Témoignages

Comprendre combien consomme l’automobile que l’on s’apprête à s’acheter est crucial. Si votre voiture consomme énormément, vous dépenserez beaucoup en carburant. La réponse à votre interrogation est sur la fiche technique des caractéristiques de Citroën DS3. Pour le l’automobile Citroën DS3, la consommation est de 4.7 L/100km L/100km. Il peut également être judicieux d’être au courant de la quantité de CO2 émise. Pour ce qui est du modèle Citroën DS3, la quantité est de 108 g/km.

Les lecteurs les plus fréquents de la rubrique "test de consommation réelle" savent maintenant que le seuil d'excellence est placé en dessous de 4 l/100 km (pour les véhicules diesel ou essence). En haut du classement, nous retrouvons le Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 avec un résultat record de 3,30 l/100 km (30,3 km/l). Dépense "réelle" : 19,97 euros Dépense mensuelle : 44,37 euros (800 km par mois) Quelle distance pour 20 € ? 361 km Quelle distance avec un plein ?

Consommation Relevée par les Internautes

Les témoignages consommation affichés ci dessous reprennent une PARTIE des données des avis postés (retrouvez tous les chiffres sur les fiches) par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

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  • 1.6 HDI 92 mars 2010 : 5.6 litres/100km (conduite ville sans faire attention)
  • So chic 120 1.6 VTI ch octobre 2010 : 7.8 litres/100km
  • DS3 so chic 92 CV 1.6 HDI : 5,2 litres/100km mesurée en moyenne sur plusieurs pleins soit 0,2l de plus que l'indication du débitmètre
  • 1.6 HDI 112 ch sport chic 112 cv 63000 km 2010 : 4.4 litres/100km
  • 1.6 THP 156 ch juin 2010 : 8 litres/100km
  • 1.6 HDI 112 ch sport chic 2011 : 5.5 litres/100km
  • 1.2 VTi 82 ch 151000 finition Chic : 5,7L/100 km
  • 1.6 HDI 92 ch BVM5 SoChic 2011 jantes 17 pouces 155000km : 5.2L en ayant une conduite dynamique, sans faire trop attention 4.7L en conduisant calmement Autonomie ~900-950km
  • 1.6 HDI 92 ch 92013 BM So Chic 1470000 km : 4,6L/100km

Consommation DS3 Crossback

  • 1.2 Puretech 130 ch : 7,9 litres
  • 1.2 Puretech 155 ch Boîte auto, 25000km : 5,7l/100

Il est important de noter que la consommation peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que le style de conduite, les conditions de circulation et l'entretien du véhicule.

Conseils pour Réduire la Consommation

Cependant, il est possible de réduire la consommation de l’automobile. Stopper le moteur à l’arrêt, arrêter la climatisation, vérifier la pression des pneus, entretenir l’automobile…

Motorisations et Consommation : Analyse Détaillée

Outre le 1400 cm3 déjà connu, la Citroën DS3 bénéficie du 1600 cm3 turbo, fruit du joint-venture technique entre BMW et PSA. Déjà monté sur la Mini et la 207 Peugeot, il est ici exploité en 120 et 156 chevaux. Sur la THP 150 de notre essai, cette puissance permet 210 km/h en pointe et un 0 à 100 km/h en 7,6 secondes pour une consommation mixte de 6,7l et seulement 155 grammes de CO2 de rejets. En diesel, la DS3 abrite le HDI 1580 cm3 FAP Peugeot en variante 90 et 110 chevaux. Côté transmission, boite mécanique à 5 ou 6 rapports pour toute la gamme sauf la version essence VTi 120 ch proposée avec une vieille boite automatique à ….4 rapports.

Le DS 3 Crossback BlueHDi 100 fait désormais partie de ce club exclusif. Comme pour notre trajet entre Rome et Forlì, le DS 3 Sportback BlueHDi 100 montre également un haut niveau d'efficacité sur tous les autres trajets. Le premier résultat important est le 4,4 l/100 km (22,7 km/l) enregistré en usage urbain/extra-urbain, mais aussi, dans le centre de Rome, où le DS 3 Crossback n'a consommé que 6,9 l/100 km (14,4 km/l). En conduite économique, le crossover n'a consommé que 2,4 l/100 km. En revanche, dans une montée et en mettant le pied au plancher, la consommation atteint 15,1 l/100 km.

Avis des Propriétaires

J'utilise une DS3 1.1l turbo pure tech110 cv de 2017. L'ordinateur de bord m'indique que sur les 6000 derniers kms parcourus la consommation moyenne a été de 5.7 L tous les 100 km.

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J'ai une DS3 100 So chic diesel de 2018 avec le plein je fais a peu près 1000 km en roulant raisonnablement en consommation mixte urbain et route le plein me coute entre 80 et 90 euros actuellement j 'ai eu une 208 diesel et une Clio 3 diesel c'est la DS3 la plus économique.

J'ai une DS3 performance, donc ça ne sera peut être pas la même consommation qu'une DS3 avec un moteur moins puissant, mais peut être légèrement similaire : je consomme 6,8L au 100, soit un plein à 90€ pour environ 600km en zone rurale globalement.

Tableau Récapitulatif des Consommations

Modèle Motorisation Consommation (L/100km)
DS3 1.6 HDI 92 4.6 - 5.6
DS3 1.6 HDI 112 4.4 - 5.5
DS3 1.6 VTi 120 7.8
DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 7.9
DS3 Crossback BlueHDi 100 4.4

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