Fer de lance du segment des crossovers urbains, le Juke de première génération a conquis un large public avec 1,5 million d'exemplaires vendus à travers le monde. L'année 2019 a marqué l'arrivée de la version actuelle du Juke, arborant un design plus moderne et distinctif.
Design Extérieur et Intérieur
Les rondeurs caractéristiques sont toujours présentes, mais des choix esthétiques judicieux confèrent au modèle une allure plus mature. Les phares perchés sur le capot ont été remplacés par de fines barres de LED, tandis que les blocs optiques ronds du pare-chocs avant ont été conservés et redessinés. La calandre adopte un V plus prononcé.
La silhouette évolue peu, avec des poignées de portes arrière dissimulées dans les montants. L'habitacle, bien que simple, est agréable à l'œil. Les aérateurs ronds rappellent subtilement Mercedes, mais la comparaison avec le premium s'arrête là. Le Nissan Juke fait appel à des matériaux assez basiques en raison de son prix accessible. On trouve beaucoup de plastiques durs, notamment dans la partie inférieure de l'habitacle et au niveau des buses d'aération.
L'équipement est complet, mais l'écran tactile manque de réactivité et ses graphismes datent un peu. Il est préférable d'utiliser Maps via CarPlay ou Android Auto plutôt que le GPS intégré, dont les itinéraires ne sont pas toujours optimisés.
Habitabilité et Confort
Le Juke peut accueillir confortablement quatre adultes de taille moyenne, sans pour autant offrir une sensation d'espace exceptionnelle. Sur les longs trajets, le Juke se révèle plutôt agréable. Il offre un confort de suspension décent avec des jantes de taille raisonnable (17 pouces sur notre modèle d'essai, évitez les 19 pouces optionnelles !) et gère correctement les ondulations de la route.
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En revanche, il se montre un peu ferme sur les petits raccords et autres aspérités du bitume, ce qui l'empêche d'offrir un confort optimal. Malgré tout, les suspensions restent assez souples et le roulis est prononcé si on le brusque, ce que le petit crossover n'apprécie pas particulièrement.
Motorisation et Boîte de Vitesse
Le Juke est uniquement disponible avec un 3-cylindres essence de 114 ch et 180 Nm de couple (200 pendant quelques secondes, en overboost). Bien dimensionné pour le crossover qui ne pèse que 1 186 kg en ordre de marche, il permet d'envisager des trajets autoroutiers, où les bruits d'air seront plus gênants que la modeste puissance du bloc.
Cela oblige à jouer du levier avec la boîte manuelle, dont la commande est assez précise mais lente. Une boîte automatique à double embrayage est également disponible en option (1 700 €).
Consommation de Carburant
Le Nissan Juke de deuxième génération a gagné en taille, en maniabilité et en équipement, avec un style moderne et un moteur essence 1.0 turbo de 117 ch. Ce résultat permet au nouveau Nissan Juke de bien se positionner dans le classement de la consommation réelle de carburant parmi les compacts à essence.
Il existe des modèles qui consomment autant que le nouveau Juke et que nous avons essayés comme la Seat Arona 1.0 TSI 115 ch DSG (4,95 l/100 km - 20,2 km/l), la Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 ch, l'Opel Grandland X 1.2 130 ch et la Peugeot 2008 1.2 PureTech 155 ch EAT8. En revanche, d'autres font moins bien que le Juke, comme le Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet AWD AllGrip Aut.
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Données de Consommation Relevées
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Dépense réelle | 25,90 euros |
| Dépense mensuelle (800 km) | 57,56 euros |
| Kilomètres pour 20 € | 278 km |
| Kilomètres avec un plein | 920 km |
Avis des Propriétaires
Les avis des propriétaires de Nissan Juke sont variés. Certains apprécient son confort, sa facilité de conduite et son esthétique, tandis que d'autres déplorent une consommation trop importante, une faible autonomie et des problèmes de fiabilité.
- Points positifs : Voiture confortable, facile à conduire, esthétique réussie, position de conduite élevée.
- Points négatifs : Consommation importante, faible autonomie, certains problèmes de fiabilité (injecteur HS, durite HS), manque d'insonorisation à haute vitesse, absence de blocage des portes en roulant.
Certains conducteurs trouvent que le Juke consomme énormément en ville, mais apprécient sa consommation plus faible sur route ou autoroute avec la boîte automatique. L'utilisation du mode éco et une conduite souple sont recommandées pour réduire la consommation.
Prix et Positionnement
Le Nissan Juke est disponible à partir de 20 790 €, ce qui reflète bien son positionnement. Plus valorisant qu'un Kia Stonic mais en-dessous d'un Renault Captur, il conviendra bien à ceux qui veulent une auto au physique atypique tout en profitant de qualités routières honnêtes.
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