Le Nissan Qashqai est un SUV populaire qui a su séduire de nombreux conducteurs grâce à sa combinaison de confort, de style et de performance. Cependant, comme tout véhicule, il peut rencontrer des problèmes techniques, notamment avec le contacteur tournant. La défaillance du contacteur tournant sur ce véhicule est une panne courante et connue !
Qu'est-ce qu'un contacteur tournant ?
Le contacteur tournant, également connu sous le nom de commutateur de direction, est un composant essentiel du système électrique de votre véhicule. Il est situé dans le volant et permet de maintenir une connexion électrique entre le volant et le reste du véhicule, même lorsque le volant est tourné. Ce dispositif est crucial pour le bon fonctionnement des équipements tels que les feux de direction, le klaxon et les commandes de régulateur de vitesse.
Fonctionnalités du contacteur tournant
- Permet le fonctionnement des feux de direction.
- Active le klaxon du véhicule.
- Contrôle les systèmes de régulateur de vitesse.
- Assure la connexion des systèmes de sécurité tels que l'ABS.
Symptômes d'un problème de contacteur tournant
Il existe plusieurs signes qui peuvent indiquer un problème avec le contacteur tournant de votre Nissan Qashqai. Il est important de prêter attention à ces symptômes pour diagnostiquer rapidement le problème.
- Feux de direction inopérants : Si vos clignotants ne fonctionnent pas ou clignotent de manière irrégulière, cela peut être un signe de défaillance du contacteur tournant.
- Klaxon ne fonctionne pas : Un klaxon qui ne répond pas peut également indiquer un problème avec le contacteur.
- Problèmes de régulateur de vitesse : Si le régulateur de vitesse ne s'active pas ou se désactive de manière inattendue, cela peut être lié au contacteur tournant.
- Voyant d'avertissement : Un voyant d'avertissement sur le tableau de bord peut également signaler un problème électrique, y compris un contacteur défectueux. Cette panne se détecte généralement par le voyant airbag allumé sur votre tableau de bord.
Diagnostic du problème
Avant de procéder à la réparation, il est essentiel de diagnostiquer correctement le problème. Voici les étapes à suivre :
Étape 1 : Inspection visuelle
Commencez par inspecter visuellement le volant et la colonne de direction pour détecter des signes d'usure ou de dommage. Vérifiez également les connexions électriques pour vous assurer qu'elles sont bien en place.
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Étape 2 : Tester les composants
Utilisez un multimètre pour tester la continuité des circuits électriques associés au contacteur tournant. Vérifiez les signaux envoyés aux feux de direction et au klaxon.
Étape 3 : Vérifier les codes d'erreur
Connectez un outil de diagnostic OBD-II pour vérifier s'il y a des codes d'erreur enregistrés dans le module de contrôle du véhicule. Cela peut fournir des indices sur le problème.
Réparation du contacteur tournant
Une fois le problème identifié, vous pouvez procéder à la réparation ou au remplacement du contacteur tournant. Voici comment procéder :
Étape 1 : Déconnexion de la batterie
Avant de commencer toute réparation, déconnectez la batterie pour éviter tout court-circuit. C’est la première solution pour désactiver votre airbag (vous pouvez aussi passer la valise et le désactiver.) Nous préconisons d’attendre quelques minutes que les condensateurs se déchargent !
Étape 2 : Retrait du volant
Pour accéder au contacteur tournant, vous devez retirer le volant. Utilisez une clé à molette pour dévisser l'écrou central, puis utilisez un extracteur de volant si nécessaire.
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Pour retirer l’airbag, retirer les deux caches plastique situés en bas à droite et à gauche du volant. Les caches vous donnent accès à deux vis. Prendre une clé torx de 30 et dévisser les vis. À présent, tirer délicatement l’airbag du volant. Il sortira tout seul. N’insistez pas si ce n’est pas le cas et assurez vous d’avoir suffisamment dévissé les vis.
Déconnecter la connectique du klaxon et celle de l’airbag en soulevant la petite patte noire à l’aide d’un tournevis plat. Déconnecter la dernière prise qui alimente les commandes au volant. Retirer complètement l’airbag. Vous allez devoir retirer l’écrou qui maintient le volant.
Étape 3 : Remplacement du contacteur tournant
Une fois le volant retiré, dévissez le contacteur tournant. Remplacez-le par un nouveau modèle, en vous assurant que toutes les connexions sont solides.
Maintenant, il va falloir démonter les caches plastiques qui protègent votre contacteur tournant Nissan. Retirer les deux vis cruciformes à l’aide d’un tournevis. Tirer sur le cache rond du neiman. Il s'enlève facilement. D'éclipser les deux caches en poussant vers le haut pour qu’ils se déclipsent. Enlever le cache inférieur. Maintenant, vous allez devoir retirer les commodos avec le tournevis cruciforme. Dévisser les deux vis cruciformes en bas de votre contacteur tournant.
Il va falloir récupérer le capteur d’angle de braquage pour le mettre sur le nouveau contacteur tournant. Il se situe à l’arrière du contacteur défectueux. Facile à enlever, vous aurez seulement trois vis cruciformes à retirer. Attention à cette étape. Vous ne devez pas tourner la partie supérieure du contacteur. Lorsque vous retirez ce capteur, le contacteur tournant doit être en position neutre c’est-à-dire roue droite (en début de tuto, vous aviez pour cela mis les roues droites de votre véhicule). Conserver les vis et retirer le capteur d’angle de braquage. Mettez-le directement sur la nouvelle pièce sans le changer de position. Sur nos contacteurs tournants, il y a un dispositif pour bloquer la rotation du contacteur.
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Étape 4 : Remontage
Remontez le volant en suivant les étapes inverses du démontage. Assurez-vous que tout est bien fixé avant de reconnecter la batterie.
Pour le remontage du contacteur neuf, on reprend les étapes dans le sens inverse. Rebrancher dans un premier temps les deux connecteurs du bas sur le contacteur tournant ainsi que le connecteur de capteur d’angle de volant pour l’ESP et l’ABS. Replacer le contacteur en le faisant passer dans son encoche. Visser les trois vis du contacteur jusqu’à ce qu’il n’y n’ai plus de jeu. Brancher les commodos. Remettre les caches autour du contacteur, les clipser entre eux. Remettre le caches plastique qui entourent le neiman. Mettre les deux vis sur le cache inférieur. Vous pouvez à présent retirer le dispositif anti rotation présent sur votre contacteur neuf de Qashqai. Positionner le volant en faisant bien attention d'aligner les deux marques (celle sur le volant et celle sur la colonne de direction). Remettre l’écrou sur l’axe de fixation et serrez-le avec votre douille de 19.
Prévention des problèmes futurs
Pour éviter que le problème de contacteur tournant ne se reproduise, voici quelques conseils de maintenance :
- Effectuez régulièrement des inspections de votre véhicule.
- Évitez de tirer sur le volant lorsque vous tournez.
- Assurez-vous que le système électrique est en bon état.
Comment choisir la bonne pièce ?
Pour bien choisir votre pièce, la solution la plus fiable est de démonter la pièce défectueuse et de la comparer avec les contacteurs tournant présents sur notre site. Une autre option serait de chercher la pièce compatible avec le numéro OEM. Il s'agit de la référence constructeur des pièces de votre véhicule. Dans ce cas, il sera aussi nécessaire de démonter la pièce défectueuse car le numéro OEM se trouvera dessus.
Nous vous recommandons d'être attentif aux différents branchements et leur nombre de broches car ils varient d'une pièce à une autre !
Compatibilités :
- NISSAN Note I (E11, NE11) À partir de 01.2006 au 08.2013
- NISSAN Pathfinder III (R51) À partir de 01.2005 au ...
- NISSAN Qashqai / Qashqai+2 I (J10, NJ10) À partir de 02.2007 au 12.2013
Correspondances : 25560-BH00B - 25560BH00B - 25560-BT25A - 25560BT25A
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