Depuis le 1er septembre 2016, la norme Euro 6, qui fixe les normes européennes d'émission, inclut les véhicules utilitaires. La limite maximale d'émissions d'oxyde d’azote a été établie à 400 mg/kWh, soit une réduction de 80 % par rapport à la norme Euro 5. De même, la limite maximale d'émissions de particules a été réduite de 66 % pour atteindre 10 mg/kWh.
Pour répondre à ces exigences, Ford a introduit le nouveau turbodiesel 2.0 EcoBlue, remplaçant l'ancien 2.2 TDCi Duratorq. Ce moteur est disponible en trois niveaux de puissance : 105 ch, 130 ch et 170 ch, avec un couple pouvant atteindre 405 Nm.
Le Moteur EcoBlue et la Technologie SCR
Ce nouveau bloc turbodiesel à 4 cylindres et à injection directe a une cylindrée de 1 995 cm3. Il est compatible avec la norme Euro 6 grâce à la technologie SCR (réduction catalytique sélective) et un réservoir de 21 litres de fluide d'échappement diesel appelé AdBlue.
Le fabricant assure que cette quantité de fluide est suffisante pour parcourir 10 000 kilomètres. Les essais réalisés sur ce moteur EcoBlue de nouvelle génération révèlent une réduction des émissions de CO2 et de la consommation jusqu’à 13% par rapport à l’ancien 2.2 TDCi. Cela signifie que le nombre de grammes de dioxyde de carbone émis par kilomètre est tombé à 157.
Il est important de noter que le constructeur recommande une révision de ce bloc tous les deux ans ou tous les 60 000 kilomètres.
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Test du Moteur EcoBlue 170 ch
Grâce à la collaboration de l’entreprise Camel Camp, spécialisée dans la vente, l'entretien et la location de camping-cars, il a été possible de tester le moteur EcoBlue de 170 chevaux monté dans un Ford Transit Camper (modèle : Elliot) d'une masse totale d’environ 3100 kilogrammes. Au début de l'essai, le véhicule avait parcouru seulement 32 kilomètres.
La première impression après le démarrage du moteur a été sa discrétion, malgré une insonorisation du compartiment moteur perfectible. Son fonctionnement silencieux est comparable à celui d'un bloc quatre cylindres, à peine audible dans la cabine de conduite au ralenti.
Ce nouveau moteur Diesel Ford EcoBlue de 2.0 litres de cylindrée utilise une architecture complètement nouvelle.
Tout savoir sur l’AdBlue®
Qu’est-ce que l’AdBlue® ?
L’AdBlue® est au cœur du fonctionnement de la technologie SCR. Il est pulvérisé dans le flux de gaz d’échappement avant d’entrer dans le convertisseur catalytique d’oxyde d’azote.
Mon véhicule a-t-il besoin d’AdBlue® ?
Tous les nouveaux véhicules diesel Ford n’utilisent pas d’AdBlue®. Si vous voyez un bouchon de remplissage bleu plus petit juste à côté du bouchon de remplissage de carburant principal, votre véhicule a besoin d’AdBlue®. Consultez votre manuel du propriétaire ou rendez-vous chez votre concessionnaire Ford pour plus d’informations.
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Que se passe-t-il si mon véhicule manque d’AdBlue® ?
Si le réservoir d’AdBlue® est vide, le véhicule ne redémarrera pas. Le véhicule fonctionnera à nouveau normalement une fois le réservoir d’AdBlue® rempli.
Où puis-je acheter de l’AdBlue® ?
Vous pouvez acheter de l’AdBlue® chez votre concessionnaire Ford, dans certaines stations-service et dans la plupart des magasins d’accessoires automobiles. Votre concessionnaire Ford pourra facilement remplir le réservoir d’AdBlue® lors de votre prochaine visite d’entretien.
Est-il dangereux de manipuler l’AdBlue® ?
L’AdBlue® est un liquide corrosif et irritant pour la peau et peut causer des dommages s’il entre en contact avec celle-ci, de même que pour les yeux ou le système respiratoire. L’utilisation de gants est donc fortement recommandée (voir l’emballage pour tous les détails de sécurité). Les résidus d’AdBlue® peuvent être stockés en toute sécurité en suivant les conseils de sécurité, ces mêmes conseils que pour les liquides de nettoyage ménager.
L’AdBlue® gèle à des températures inférieures à -11 ° C en raison de sa teneur élevée en eau, de sorte que des problèmes peuvent survenir dans des environnements très froids. Évitez le stockage à des températures supérieures à 30 °C. Bien qu’il soit sûr, il y a un risque d’odeurs désagréables lors de l’ouverture du récipient.
À quelle fréquence dois-je remplir l’AdBlue®?
La fréquence de remplissage du réservoir d’AdBlue® dépend de plusieurs facteurs, tels que le modèle de véhicule, la cylindrée du moteur, l’utilisation de l’AdBlue® et la façon dont vous conduisez. Cependant, un réservoir d’AdBlue® dure généralement entre 3750 et 11 000 km, après une consommation d’AdBlue® comprise entre 1 et 6% de la consommation de carburant diesel*.
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Comment remplir l’AdBlue®?
L’AdBlue® est stocké dans un réservoir différent de celui du réservoir de carburant et doit être maintenu plein.
IMPORTANT: L’AdBlue® a son propre réservoir identifié par un couvercle bleu. N’essayez pas de charger l’AdBlue® directement dans le réservoir de carburant.
- Vérifiez le message AdBlue® et le témoin d’alerte
Si le niveau d’AdBlue® est faible, une notification apparaîtra sur l’écran du tableau de bord du véhicule et un témoin d’alerte s’allumera sur le tableau de bord. Veuillez noter que votre moteur diesel ne fonctionne pas sans AdBlue®. Une fois le moteur arrêté, un nouveau démarrage est empêché jusqu’à ce que le niveau d’AdBlue® ait été rempli.
- Localisez le couvercle du réservoir de remplissage
Le réservoir de remplissage d’AdBlue® est situé à côté (ou sous) du bouchon de carburant diesel du véhicule Ford. Le réservoir d’AdBlue® peut être identifié par le bouchon bleu et par l’étiquette.
- Remplissez le récipient avec le contenant d’AdBlue®
Remplissez le réservoir d’AdBlue® avec le liquide. Vous trouverez des informations sur la capacité de votre réservoir de liquide d’échappement diesel (AdBlue®) dans votre manuel d’utilisation.
La goulotte de remplissage AdBlue se trouve juste en dessous de la goulotte de remplissage de carburant. Cela facilite significativement le remplissage d’un réservoir.
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