Le Renault Master, comme de nombreux véhicules diesel modernes, est équipé d'un système AdBlue pour réduire les émissions polluantes. Voici un guide complet pour comprendre le fonctionnement, la capacité, le remplissage et les avantages de l'AdBlue dans votre Renault Master.
Qu'est-ce que l'AdBlue et comment ça marche ?
Grâce au système de réduction catalytique sélective et la solution AdBlue®, Renault réduit les émissions polluantes des moteurs de ses véhicules Diesel, et ce sans le moindre impact sur les performances. Sur les moteurs des véhicules Renault fonctionnant au Diesel, le catalyseur d’oxydation est équipé de la technologie SCR, ce qui permet de transformer les Nox (oxydes d’azote) en azote inoffensif et en vapeur d’eau.
En d’autres termes, les gaz d’échappement sont littéralement nettoyés, les rejets d’oxydes d’azote sont réduits et les particules fines quasiment supprimées.
Quels sont les avantages des véhicules Renault utilisant de l’AdBlue® ?
L'AdBlue® permet à nos moteurs dCi de répondre aux nouvelles normes plus strictes et exigeantes. Sans impact sur les performances et la consommation du véhicule, la technologie SRC** transforme les émissions polluantes des moteurs diesel et les oxydes d’azote NOx en des gaz inoffensifs.
Modèles Renault concernés par l'AdBlue
Sachez que tous les moteurs Diesel des véhicules Renault sont désormais équipés de moteurs Blue dCi fonctionnant avec la technologie SCR et demandent donc parfois de faire un plein d’AdBlue® : Renault Alaskan, Captur, Clio, Megane, Duster, Kadjar, Kangoo, Scenic, Espace, Koleos, Talisman et Trafic.
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Capacité et autonomie du réservoir AdBlue des Renault
Les réservoirs des véhicules Renault peuvent recevoir entre 15 et 20 litres d’AdBlue®. Une Renault Mégane équipée d’un réservoir réactif a, par exemple, une capacité de 16 litres environ, alors qu’un petit utilitaire comme le Renault Express atteint les 17 litres. N’hésitez pas à consulter le manuel d’utilisation de votre véhicule Renault pour connaître la contenance exacte de son réservoir AdBlue®.
Pour ce qui est de l’autonomie, il y a là encore quelques différences selon les modèles mais, pour une voiture, on peut compter entre 1 et 3 litres d’AdBlue® tous les 1 000 km.
Où se trouve le réservoir AdBlue et comment le remplir ?
Tout d’abord, vous devez trouver le réservoir d’AdBlue® de votre Renault. Son bouchon est souvent bleu et il se trouve généralement :
- Pas loin de la trappe à carburant.
- Dans le coffre.
- Sous le capot du moteur.
Une fois que vous avez repéré le réservoir, vous pouvez :
- Faire le plein après vous être procuré un bidon de 5 ou 10 litres avec bec verseur.
- Rouler jusqu’à une station TotalEnergies équipée d’une pompe AdBlue®, à condition que votre réservoir se trouve à côté de la trappe à carburant. Vous pourrez alors vous servir du pistolet prévu à cet effet. Prenez garde à utiliser une pompe dédiée aux véhicules légers et non pas pour les poids lourds, dont le débit est plus élevé.
IMPORTANT : Ne versez jamais de l’AdBlue® dans le réservoir à carburant, et inversement.
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Quand faire le plein d’AdBlue® ?
Le plein peut être réalisé par votre concessionnaire Renault quand vous lui déposez votre véhicule pour une révision ou un contrôle technique.
Renault Master III : Réservoir de fluide AdBlue
Vous pouvez trouver des réservoirs de fluide AdBlue pour Renault Master III, par exemple, avec les références suivantes :
- 172A23464R
- 172A24289R
- 237G00283R
Ces pièces sont disponibles auprès de divers concessionnaires de pièces automobiles d'occasion.
Autres caractéristiques du Renault Master
La gamme de moteurs de Nouveau MASTER a été totalement renouvelée. Elle offre plus de puissance et plus de couple (jusqu'à 400Nm et 180ch) pour vous assurer des accélérations et des relances plus dynamiques. L’AdBlue® dispose de son propre réservoir de 28L, toujours facile d’accès, et ne doit pas être mélangé au carburant. L’AdBlue® est disponible dans la plupart des stations-service.
Chaque solution de motricité présente ses propres avantages. En version Traction, Nouveau Renault MASTER privilégie la charge utile et le transport routier. Disponible de série sur la gamme Nouveau MASTER, ce système d’anti-patinage vous offre une adhérence optimale ! La technologie motricité renforcée aide le véhicule à conserver ou à reprendre de la motricité lorsqu’une roue motrice patine (perte d’adhérence).
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Renault MASTER 4x4 c’est l’assurance de pouvoir rouler sur toutes les terrains et par tous les temps. Évitez bien des désagréments sur sols glissants. Proposé sur la version Propulsion de Nouveau MASTER, le système de blocage différentiel améliore votre motricité. En dessous de 30km/h, il se déclenche automatiquement lorsqu’une roue se met à patiner. Fini les démarrages compliqués lorsque vous êtes chargés ! Grâce à l’aide au démarrage en côte, la pression des freins est maintenue quelques secondes pour vous laisser le temps de repartir sereinement.
Additifs pour AdBlue
Il existe également des additifs pour AdBlue qui permettent d'améliorer la propreté et l'entretien du système d'injection, prévenir la formation de cristaux d'urée et prolonger la longévité du système SCR.
Voici quelques exemples d'additifs disponibles :
- Additif AdBlue HP450
- Additif pour le traitement de l'AdBlue
- Solution pour empêcher la cristallisation de l'urée
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