La Toyota Corolla Verso est un monospace compact reconnu pour sa modularité, son espace intérieur et sa fiabilité générale. Cependant, comme tout véhicule, elle présente certains défauts et faiblesses que les propriétaires et acheteurs potentiels doivent connaître.

Fiabilité et problèmes mécaniques

Bien que la Toyota Corolla Verso soit souvent considérée comme fiable, certains propriétaires ont signalé des problèmes récurrents :

  • Injecteurs : Des problèmes d'injecteurs ont été signalés, nécessitant parfois leur remplacement prématuré.
  • Joint de culasse : Plusieurs propriétaires ont rencontré des problèmes de joint de culasse, entraînant des réparations coûteuses.
  • Vanne EGR : L'encrassement de la vanne EGR est un problème courant, affectant les performances du moteur.
  • Turbo : Des cas de casse de turbo ont été rapportés, ce qui peut entraîner une perte de puissance et des réparations coûteuses.
  • Boîte de vitesses : Certains modèles, notamment ceux équipés de boîtes de vitesses BMW, ont connu des problèmes de fiabilité.

Un manque de performance d’une voiture Toyota Corolla Verso 2.2 D-Cat relève de plusieurs causes. Il peut arriver que le moteur se mette en sécurité. Cela se manifeste par le fait qu’il réduit de lui-même ses capacités pour se protéger grâce à l’électronique. Par ailleurs, un souci au niveau du débitmètre peut faire baisser la puissance de l’auto.

Le turbo joue un rôle majeur dans le moteur, au niveau de la puissance qu’elle déploie. En cas d’usure ou de dommage du turbo, le moteur n’est plus en mesure d’envoyer cette quantité nécessaire d’air, ce qui réduira la performance du moteur. Soupapes de décharge et durites sont aussi à vérifier.

Tout d’abord, le rôle de la vanne est de déverser du gaz d’échappement dans le moteur. Ces gaz sont utilisés pour la combustion des particules et cela en fonction du régime moteur. Cela est possible grâce à une pièce mobile dont l’électronique de la voiture a le contrôle. Un souci (encrassement, fissures, etc.) au niveau de cette pièce peut conduire le moteur à enclencher le mode sécurité et faire baisser la performance de la voiture.

Lire aussi: Solutions aux problèmes moteur

Ensuite, un problème d’injecteur est à prévoir lorsque la voiture perd en performance. Cela peut se traduire par un faux contact émanant de l’un des injecteurs. Ce faux contact s’accompagne généralement de vibrations trop fortes du moteur.

Voici quelques témoignages d'utilisateurs concernant des problèmes mécaniques:

  • "Emrayage changé 2 fois 1ère fois à 53000km, 2èmes fois à 190000km, roulement de boite de vitesse changé à 193000km"
  • "Volant moteur/ injecteur/ changer sous garantie 5 ans /embrayage 165 000klm 1200eu/ 170000 vibration du compresseur de clim 1000 eur/ usure train avan"
  • "Joint de culasse moteur fendu donc hs a 121000 km mais tout pris en charge par toyota pour un bloc moteur 0km. - aujourd hui bruit important du moteur"

Finition intérieure et problèmes esthétiques

La qualité de la finition intérieure est un point faible récurrent de la Toyota Corolla Verso :

  • Plastiques : Les plastiques intérieurs sont souvent critiqués pour leur qualité médiocre et leur sensibilité aux rayures.
  • Garnitures de porte : Le décollement des garnitures de porte est un problème fréquent, affectant l'esthétique intérieure du véhicule.
  • Tissus : Les tissus des sièges et des panneaux de porte peuvent s'user rapidement et se décolorer avec le temps.

Autres défauts

Outre les problèmes de fiabilité et de finition, d'autres défauts ont été signalés :

  • Rayon de braquage : Le rayon de braquage est souvent jugé insuffisant, rendant les manœuvres en ville difficiles.
  • Peinture : La peinture peut s'écailler et vieillir rapidement, notamment sur les modèles plus anciens.
  • Électronique : Des problèmes électroniques occasionnels ont été signalés, tels que des voyants qui s'allument sans raison ou des dysfonctionnements du système audio.
  • Humidité dans l'habitacle : Certains propriétaires ont signalé des problèmes d'humidité dans l'habitacle, souvent causés par des infiltrations d'eau au niveau du pare-brise ou des évacuations bouchées.

Un utilisateur confirme: "Depuis un bon moment, avec toute cette pluie quasi incessante, je remarque que l’habitacle de ma voiture est constamment humide. Les vitres s’embuent très vite, et parfois je trouve même des petites flaques au sol."

Lire aussi: Défaut système arrêt démarrage Nissan Qashqai : diagnostic

Voici une liste des défauts les plus souvent cités par les propriétaires :

  • Fiabilité très décevante
  • Qualité de finition perfectible
  • Style assez fade
  • Motorisations D4D un peu bruyantes
  • Injecteurs qui lâchent
  • Bas de caisse qui rouillent facilement
  • Qualité des plastiques et tissus médiocres
  • Consommation un peu élevée
  • Peu de brio chargé
  • Peu d'éclairage nocturne des 2 optiques AV
  • Electronique parfois capricieux
  • Boite de vitesse trop courte
  • Consommation horrible si on accélère
  • Garnitures intérieures qui se décollent
  • Manque la 6eme vitesse , un peu bruyant sur autoroute
  • Plastique de mauvaises qualités qui se déforme et font du bruit en été
  • Voiture qui ne passera bientôt plus la réglementation écologique
  • Bougie de préchauffage en grosse difficulté l'hiver
  • Tenue de route peut faire peur dans les virages a haute vitesse
  • Qualité du plastique très bof
  • Couple moteur trop faible
  • Boite vraiment trop trop courte
  • Sensible au vent
  • Peinture, garnitures portières
  • Rayon de braquage
  • Réservoir de 45 litres de carburant en 7pl.
  • Carrosserie fragile
  • Boite de vitesse accrocheuses
  • CLAQUEMENT ET VIBRATION EN 6 ème DEPUIS 10 ANS
  • Les tissus sur les portières endommagé
  • roue de secours 80.
  • Rayon de braquage faible, consommation sur autoroute
  • Tissus de portes qui se décollent
  • jaunissement des feux avant
  • assise siège conducteur la mousse part en lambeau
  • La taille du coffre
  • Confort, un peu raide. S'encrasse vite, pas très jolie.
  • Coffre trop petit
  • Conso, isolation phonique et thermique, manque de couple
  • Rayon de braquage
  • Garniture de porte qui se décolle
  • moteur qui mange de l'huile
  • Insonorisation (bof)
  • tissus sur les panneaux de portes qui se barre
  • plastique qui se raye facilement.
  • La finition des tissus de panneaux de portes se décollent
  • La peinture qui s'écaille
  • Petit réservoir par rapport à d’autres modèles.
  • Système antipollution qui encrasse le moteur.
  • Décollage des garnitures de porte
  • intérieur qui vieillit mal très décevant
  • Filtre à air qui vibre de temps en temps.
  • Rayon de braquage insuffisant
  • garniture des portes qui se décolle
  • tissus d’accoudoirs
  • poignées d’accès aux strapontins sur dossiers des sièges arrières trop fragiles
  • manque de rangements
  • Trop faible rayon de braquage
  • Autonomie trop faible.
  • Surconsommation en cas de conduite sportive
  • roue de secours en galette
  • tenue de route en temps de pluie
  • bruit d'embrayage
  • Problème moteur, joint de culasse trop dur qui usine le bloc et la culasse donc moteur HS
  • Ligne qui vieillit
  • plastiques pas beaux et toile des portes frippe un peu comme un rideaux
  • J'ai un problème de boîte de vitesse automatique, la boîte n'engage plus la quatrième et la cinquième vitesse.
  • Direction assistée un peu dure.
  • Les plastiques au bout de 10 ans ça fait la tronche
  • l assise plus molle
  • Après 1 an d'achat un après midi avec une température de 39° en côte d'ivoire le compresseur m'a lâché en pleine.
  • Le prix des pièces de rechanges, phares antibrouillard, bouclier avant, embrayage, roulement avant, amortisseur. c'est un peu excessive.
  • Conception moteur diesel pas fiable
  • Le Verso 2 est optimisé pour l'essence, pas pour le diesel. Par rapport aux véhicules plus récents, manque la prise USB et mini-jack, j'ai failli faire effectuer la modification)
  • Vanne egr. Je l'ai supprimé et plus de problème. Antibrouillard un peu faible. Peinture vieilli vite.Contact électrique du coffre , j'ai changé plusieurs fois le contact.
  • Antibrouillard un peu faible. Peinture vieilli vite.
  • Rayon de braquage , plus de coffre un fois la troisieme rangé de siege mis en place . Bouclier avant et arriere fragile. Petit ... Manque de Performance
  • épaisseur de la peinture, plastiques intérieurs un peu fragiles.
  • Fuite d'huiles ,tenue de route
  • Impossibilité de passer les vitesses, cable embrayage à changer selon sav Toyota => non pris en garantie...
  • Emrayage changé 2 fois 1ère fois à 53000km, 2èmes fois à 190000km, roulement de boite de vitesse changé à 193000km
  • embrayage refait à 95000km - clapet anti-retour réservoir essence qui se bloque dès 22 degrés le plein très long à faire. - autoradio qui coup ... Lire la suite >>- Capteur esp (+)- Roulement B.V défectueux ( à changer ) à 106000km . Cet incident semble normal pour le concessionnaire de La Roche sur Yon puisqu'il n'a pas voulu ...
  • 1 amortisseur avant cassé à 62000 km.
  • Perte de puissance vers 200000km.differents diagnostiques mais probleme non reglé malgres le changement des sondes lamda et aussi netoyage du catalis ...
  • Boîte de vitesses robotisée 60000 kms (pris en charge sauf main d'oeuvre)
  • La consommation d'huile moteur.A surveiller.
  • Signes de fatigue du démarreur à 158000 kms. - Pannes récurrentes sur l'autoradio (contact/vibrations ) Revenu à la normale sans intervention ???
  • Hayon deformé (creux au dessus de la plaque) mais pris en charge par Toyota en 2006, casse de la manette haute de basculement du siège droit de la 2 ...
  • La porte de la boîte à gant qui baille un peu, c'est tout.
  • Vitre électrique arrière droite à reprogrammer une fois
  • Consommation d'huile avec probablement une segmentation et/ou des joints de culasse
  • Changement pompe à eau à 50000km c'est tout
  • Module interne boite de vitesse cassé 140 000km 3000€ - Cardan 210 000 400€ - Démarreur 220 000 500€ - Embrayage 230 000 1300-1700€ - Radio ne f ...
  • Un fusible qui lache de temps en temps (le modeteur s'arrète), sonde lambda HS voyant toujours allumé après remplacement (220€ ctoyota). air cond ...
  • Grippage des électro vannes de la pompe à injection, coupure dans le faisceau électrique et c tout.
  • Mécanisme de rabattement siège arr bloqué(débloqué avec dégrippant), pédale embrayage qui grince quelques fois (dégrippant)
  • FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 279000 KM PRIS RENDEZ VOUS CHEZ TOYOTA IL ME DISE QUE MA VOITURE A FAIT SON TEMPS QUE LE RADIATEUR EST HORS SERVICE L ...
  • 4ème Toyota,jamais de problème mais celles-ci c'est le pompon.Le voyant moteur s'allume au demarrage et resultat-)pas de puissance.1er ennui 2005 ...
  • Injection, quand la température atteint 90° il s'arrete
  • Bougies de préchauffe a 200000 kms
  • Disques avants à 105000, électrovannes à 295000 et radiateur à 320000
  • électro vannes à 210.000 km, usure des pneus
  • Les deux sondes régulatrices Denso de l'injection diésel sensibles !!!!!!
  • Perte 5ème rapport (changement de rapport de boîte nécessaire 1400 euros) + blocage moteur au ralenti à pleine vitesse, voyant électronique allum ...
  • Vanne egr, pneus
  • Vanne egr bougie préchauffage hs changer les 4 chers
  • Injecteur ,embrayage
  • Usure prématurée des pneus avant
  • Rien depuis 15600km à part démarrages a froid difficiles, frein a main faible
  • Volant moteur/ injecteur/ changer sous garantie 5 ans /embrayage 165 000klm 1200eu/ 170000 vibration du compresseur de clim 1000 eur/ usure train avan ...
  • Faux contact connecteur du feu arrière brouillard
  • Consommation eau
  • Démarreur à168000km tout le reste d'origine
  • Disques freins arrières
  • Corrosion châssis
  • Changement du démarreur sinon rien
  • Injecteurs à 130000 km et alternateur à 202000
  • A 110 000 panne de démarreur ( prise en charge par Toyota suite à notre demande)
  • Batterie 4 ans, EGR à 80000km, distribution à 100000km et maintenant voyant moteur => injecteurs (devis à 1900€) - usures rapide des pneu (micheli ...
  • 2 leve vitre conducteur . 1 moyeu balladeur de 5 eme. 1 changement pompe a eau / courroie distribution trés trés couteux. toutes les garnitures de p ...
  • Vanne EGR très encrassée
  • Encrassement vanne egr. bouton condamnation vitres arrière hs.tissue d’intérieur de portière avant qui ce décolle.leve vitre avant gauche qui fai ...
  • Volant moteur et embrayage à 108000kms, synchro de la 5éme à 240000kms; compresseur clim à 280000kms mon véhicule à actuellement 320000kms et ma ...
  • Aucun problème sauf roulements et amortisseurs avant à 180000KM
  • Injecteurs (rappel)
  • Vannes egr
  • Démarreur changer a 245000, embrayage a 245000 car la pédale devient très dur de plus la consommation été importante, je suis passer un volant mo ...
  • Demarreur ( 80 000km) turbo (100 000km), joints d'injecteurs ( 101 000km), pompe à dépression ( 103 000km)
  • Embrayage, cardans
  • Remplacement des amortisseurs+coupelles Avant à 200000Km. - lecteur CD d'origine grippéEntretien régulier vidanges, filtres, plaquettes + 1 seul je ...
  • Climatisation changée à 210 000 KMS
  • Boîte de vitesses remplacée à 215000kms, vanne Egr qui s’encrasse souvent , fuite liquide de refroidissement sur radiateur.
  • Fourchette d'embrayage cassée à 190.000 km. - Démarrage hésitant à chaud à partir de 150.000 km. - Rappel constructeur pour un problème d'airba ...
  • S surconsommation d huile(4 litres ajouté entre chaque vidange), filtre a huile mal installe par Toyota? et sur plusieurs révisions? - disques voile ...
  • Depuis les 50000 km, grincements au niveau de la direction (montré à Toyota mais rien d'après eux, bien entendu...) Fuite d'huile carter au contrô ...
  • Injecteurs et démarreur
  • Pneus, disques, pompe à eau et joint de culasse
  • Consommation d'huile occasionnée par une défaillance de la segmentation, remplacée par TOYOTA qui a pris en charge la totalité des frais.
  • INJECTEUR ET JOINT DE CULASSE
  • Injection et vanne egr tout pris en charge par Toyota
  • Cylindre émetteur
  • Uniquement un dépannage sur route du fait d'une batterie morte
  • Injection sous garantie + 2 fois vanne egr garantie
  • Joint de culasse
  • Moteur bruyant et présence d'huile sur 2 bougies de préchauffage
  • Probleme moteur et joint de culasse...classique sur ce modele, bizarre qu'ils n'aient pas étaient rappelés...je crois qu'ils ont perdu pas mal de cl ...
  • Joint de culasse pompe a eau disque a 60000
  • Bonjour , j'ai 60000 kms à ce jour , j'ai fais un remplacement de régulateur à 28000 kms remplacement des injecteurs à 35000 kms , je rajoute envi ...
  • Aucun, pas même une ampoule. juste un bruit de vibration (boite à air sur le châssis) a bas régime réglé avec un petit bout de mousse adhésive.
  • Vanne EGR, joint de culasse
  • Casse turbo ? habitant la haute Savoie je suis tombé en rade un samedi dans l'Isère avec ma Toyota corolla verso (a 180 KM de chez moi). annonce du ...
  • Joint de culasse à 160000 pour un moteur changer par Toyota qui avait 80000 kms c est inadmissible de la part de Toyota de ne pas prendre en charge l ...
  • Injecteurs en 2008, remplacés par Toyota
  • Bruits anormaux du moteur; injecteurs changes à 15000 km!! vitre electrique passager avant qui ne fonctionne plus
  • VANNE EGR 200 000 KMS;ROULEMENTS AVANT 238 000 KMS
  • A 200.000 Km - Fuite au réservoir (métallique), à la jonction des 2 coquilles après 6 ans et 6 mois (Geste commercial de l'importateur et du garag ...
  • Aucun - 110 000 kms
  • Insignes qui restent affichée sur mon tableau de bord
  • Courroie galets 80000kms
  • Joint et culasse HS
  • Usure des pneus avants, casse du ressort d'ouverture du vide poche central, siege arriere impossible à mettre à plat, autoradio dont l'affichage dis ...
  • Joint de culasse- consommation important d'eau
  • A 230000 km 1 batterie,1 jeu de disque de freins avant a 220000,cable de levier de vitesse pris en garantie,1 pierre dans l'étrier de frein arrière ...
  • Vitesse 3 et 5 qui sautent a 305 000km, boite a changer... que peut on dire apres avoir eu un Scenic 1,9dci dont le turbo et le moteur ont cassé a 13 ...
  • Fuite liquide de refroidissement et joint de culasse défectueux
  • Pompe à eau , joint de culasse 150000km
  • Injecteurs + bloc direction assistée (pris sous garantie) - Alternateur + compresseur clim
  • A 18000 km changement d'injecteur pris en charge par Toyota en totalité
  • Câble de commande de boîte sectionné 492000km - Vanne egr a nettoyé régulièrement facile a faire. - Garniture de portière qui se décollent - D ...
  • Usure des pneus rapide, sinon aucun a ce jour 60000km
  • Chg injecteurs à 60000et 120000km+ fiute sur assistance direction . mauvaise tenue de la batterie , doit etre debranchée si + une semaine d arret . ...
  • Peinture fragile géométrie des roues
  • Aucun a part les entretiens reguliers
  • Injecteurs hors garantie mais changés gratuitement
  • 120000 aucune intervention
  • Casse turbo, cables boite de vitesse
  • Pour l instant aucun
  • Moteur remplacé par Toyota. Défaut d usinage. Autrement rien du tout. Remplacement des disques et bougies préchauffage a 120000. Le reste est d ori ...
  • Climatisation condenseur, joint de culasse
  • Goupille de la marche arriere cassé a 150000km!!!!!!sinon RIEN!!!!
  • Changé de batterie 3 fois en 8 ans, tissus des contres portes av et arr. se décolle au bout de 5 ans environ et chère à changer
  • Vanne EGR se bouche régulièrement, plastiques du tableau de bord se rayent facilement, rayon de braquage insuffisant,peinture fragile,consommation d ...
  • Injecteur à 25000 changés garantie, siege conducteur garniture fragile
  • Je viens de faire une vidange mais le niveau d'huile baisse considérablement. Il n'y a aucune fuite avérée.
  • Bruit du filtre a air vu avec le garage manque de mousse, batterie faible autonomie a l'arret couper la clim et les eclairages car apres 5 ou 10 minut ...
  • Injecteur a plusieurs reprises
  • Joint de culasse moteur fendu donc hs a 121000 km mais tout pris en charge par toyota pour un bloc moteur 0km. - aujourd hui bruit important du moteur ...
  • QQ réglages au début
  • Injecteurs changés sous garantie a 40000km. Moteur changé à 135000km 6ans, pris en garantie totale. Problème de démarrage de temps à autre jamai ...
  • Vanne EGR 2011, joint de culasse 2015 voir plus sous réserve de démontage du moteur possible changement du bloc moteur ( plus de 8000€ réparation! ...
  • Vanne egr encrasse comme sur toute les voiture en possédant une !!
  • Aucun juste une batterie changer en 7 ans
  • Plaquette AR qui a bouffé les disques 6 mois après révision ?? fuite amortisseur AV droit à 110000 km
  • Injecteurs remplacés à 30000 kms sous garantie. le véhicule a 150000 kms, et les injecteurs sont à nouveau bruyant. Sinon, tout le reste est d'ori ...
  • Aucun (mise à part la boite à gants centrale au dessus du tableau de bord, problème connu)
  • Micro fuite liquide refroidissement
  • Injecteurs gasoil dans huile
  • Joint de culasse a 113000kms ,consommation d'huile avec pourtant un entretient exemplaire ,peinture fragile
  • Joint de culasse a 160 000 km, la marque ne reconnait pas le pbm de fiabilité de ses moteurs D4D 2.2 136 ch pourtant pointé par de nombreuses person ...
  • 5eme injecteur
  • Injecteurs changés en garantie depuis RAS, petite fuite axe de pompe à eau (normal à 200 000km)
  • Joint culasse ou culasse a changer , cout env 8000 euros chez toy ou 3000 euros ailleurs mais sans réelle garantie
  • Vanne EGR, turbo et maintenant culasse
  • Nous avons acheté ce véhicule d'occasion ( 101 000 kms) dans un garage toyota ( en Aout 2015) en pensant acheter un véhicule fiable. Dans les 6 moi ...
  • Changement de batterie, changement des disques de frein avant vers 130Mkm, changement roulements roues avant vers 140Mkm
  • Aucun, injecteurs remplacé sous garantie à 56 000km (1er propriétaire)
  • Batterie après 6 ans, Joint de culasse ; moteur changé à 122 000kms
  • Entretien normal
  • Aucun en 1 an et demi et plus de 20000 kms
  • Véhicule acheté il y a presque 3 ans (129000)chez un concessionnaire Toyota....47000 km plus tard c'est la catastrophe! Joint de culasse hs - Devis ...
  • Joint de culasse HS, moteur a changer. Voiture HS vu le kilometrage
  • 3 voyants aides à la conduite(abs, trc ..) orange s'allument par intermittence ; réponse Toyota = pas de soucis vous pouvez rouler
  • Joint culasse HS (chgt moteur par Toyota gratuit); chgt injecteur sous garantie
  • Problème d injecteur repris sur garantie et joint de culasse pas de prise en charge 3800€ a 4800€ pour remplacement moteur
  • 1 roulement de roue avant gauche en 220 000km et c'est tout
  • Filtre a particule
  • Plaquettes trop durs ,disques raies. en garantie.+ 4 injecteurs, prise en charge par toyota
  • Moteur à changer pour la 2ème fois (première fois pour consommation excessive d'huile pendant la garantie et 2ème pour Joint de culasse HS donc mo ...
  • Usures pneus, parraléllisme
  • Vanne EGR, injecteurs, pompe à eau, joint de culasse.
  • Aucun de particulier (180000) à part usure prématurée pneus avant
  • Joint de culasse à changer, 2100€ chez Toyota, sous réserve que le bloc moteur ne soit pas déformé.
  • Vanne egr 19000km, injecteurs 3x entre 25000 et 5000 ,joint de culasse 160000, embr...

Il est important de noter que tous les propriétaires de Toyota Corolla Verso ne rencontrent pas ces problèmes. Cependant, il est utile de connaître ces défauts potentiels lors de l'achat d'un véhicule d'occasion.

Lire aussi: Front Assist : Procédure d'étalonnage

tags: #défauts #toyota #corolla #verso

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