Le Renault Master est un véhicule utilitaire polyvalent, reconnu pour sa fiabilité, sa robustesse et ses performances. Il offre une diversité impressionnante de configurations pour répondre aux besoins spécifiques de votre entreprise, avec plus de 350 versions différentes.
Dimensions et Capacités
Avec 2 longueurs et 2 hauteurs disponibles, la version fourgon du nouveau Renault Master décuple les possibilités. Les camions de taille plus conséquente, variant entre 10 et 12m3, présentent une hauteur de chargement pratique allant jusqu'à 1,95m pour les modèles comme le Peugeot Boxer L2H2 et le Citroën Jumper L2H2, et légèrement moindre à 1,9m pour le Renault Master L3H2. Ces dimensions sont parfaites pour le transport de meubles plus imposants en position verticale, tels que des armoires volumineuses ou des lits queen-size.
Voici les dimensions intérieures du Renault Master pour différentes configurations :
- L1H1: Longueur Utile 2583 mm, Largeur Utile 1765 mm, Hauteur Utile 1700 mm
- L1H2: Longueur Utile 2583 mm, Largeur Utile 1765 mm, Hauteur Utile 1894 mm
- L2H2: Longueur Utile 3083 mm, Largeur Utile 1765 mm, Hauteur Utile 1894 mm
- L3H2: Longueur Utile 3733 mm, Largeur Utile 1765 mm, Hauteur Utile 1894 mm
- L3H3: Longueur Utile 3733 mm, Largeur Utile 1765 mm, Hauteur Utile 2144 mm
Avec une longueur de chargement maximale atteignant 3,7m dans le Renault Master L3H2, déménager votre appartement T2 ou un large studio devient une tâche aisée, souvent en un seul voyage. Ces véhicules peuvent accueillir des objets longs comme des canapés d'angle ou des étagères démontées, tout en vous permettant de conduire avec un simple permis B.
Le Renault Master offre une capacité de charge impressionnante. Voici un tableau récapitulatif des poids et charges pour différentes configurations :
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| Configuration | Poids et Charges | Volume Utile | Masse Maxi Remorquable |
|---|---|---|---|
| Traction 2,8t, 3,3t et 3,5t (L1H1, L1H2) | 1850 kg - 2073 kg | 8 m³ - 14.8 m³ | 2500 kg (750 kg) |
| Traction 2,8t L2H2 | 1971 kg | 10.8 m³ | 2500 kg (750 kg) |
| Traction 2,8t L3H2 | 2066 kg | 13 m³ | 2500 kg (750 kg) |
| Traction 2,8t L3H3 | 2073 kg | 14.8 m³ | 2500 kg (750 kg) |
Avec les meilleures performances de sa catégorie, Renault Master est équipé pour des journées productives de professionnels: jusqu'à 1 625 kg* de charge utile et 2 500 kg en capacité de tractage.
Nouveau Renault Master simplifie votre quotidien : empattement réduit, charge utile de 1625 kg* et ouverture latérale la plus large de sa catégorie avec 1310 mm**. **source : étude interne Renault benchmark ouverture latérale (27/10/23)
Simplifiez votre chargement grâce au seuil pratique à l'arrière et sa zone cargo aux formes optimales avec poignée de montée à bord.
L'ouverture latérale coulissante est de 1 312 mm.
Motorisations
Nouveau Renault Master présente l’une des gammes de motorisations les plus complètes pour un véhicule utilitaire grâce à 4 niveaux de puissance en motorisation diesel et une double offre de batterie pour sa version E-Tech électrique. Choisissez votre motorisation :
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E-Tech 100% électrique
Sans émissions de CO₂, privilégiez la conduite silencieuse, réactive et souple de l’électrique. Bénéficiez de la meilleure autonomie de sa catégorie jusqu'à 460km* dans sa version grande autonomie 87kWh. En version autonomie urbaine 40kWh, profitez de plus de 180km d'autonomie**.*version E-Tech L2H2 4t et 87 kWh WLTP, catégorie grand vans, étude Renault du 24/01/24. **version E-Tech L2H2 4t et 40 kWh, homologation WLTP en cours.
Avec 0 émission de CO₂ et une consommation électrique réduite, la version E-Tech électrique est résolument convaincante. Deux offres de batterie ajustent la performance à vos besoins : 40 kWh et 170 km d’autonomie, idéale pour vos livraisons en ville, ou 87 kWh pour 460 km, parfait pour les plus long trajets avec recharge en 38 minutes.
Diesel
En offrant 4 niveaux de performance, la version diesel s’équipe de la nouvelle boîte de vitesses automatique 9 rapports* et assure une consommation de carburant et des émissions de CO2 réduites. *disponible ultérieurement
Ses performances affichent une consommation de carburant diminuée de 1,5 L ( dCi 2L)* et 27% de consommation électrique en moins en version E-Tech électrique pouvant ainsi atteindre 460 km**.*mesure en cylcle WLTP mars 2023 comparée de Renault Master L2H2 3,5T dCi 130 vs Renault Master 3 phase 2 Blue dCi 135. étude interne Renault. **mesure à la prise en cycle WLTP comparée Renault Master L2H2 E-Tech 87 kWh versus Renault Master E-Tech électrique 52 kWh. étude interne Renault.
Design et Ergonomie
Renault Master ouvre une nouvelle ère avec son design aérodynamique au service de l’efficience.
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Planche de bord orientée conducteur pour des commandes à portée de main, sièges individuels confortables, bureau mobile, et 135 L (selon version) d’espace de rangement. Découvrez un niveau de confort haut de gamme pensé pour faciliter vos trajets et votre quotidien professionnel.
Technologie et Sécurité
Optimisez tous vos déplacements professionnels dans votre Renault Master avec le système multimédia openR link. My Renault évolue sans cesse pour faciliter votre quotidien.
Avec My Renault et ses services à distance, votre smartphone et votre utilitaire restent en lien permanent pour vous permettre d’interagir : autonomie restante, bornes à proximité, planification d’un trajet et plus encore. My Renault évolue sans cesse pour faciliter votre quotidien.
Le Renault Master est équipé de 20 systèmes avancés d'aide à la conduite et du human first program.
L’aide au stationnement utilise des radars pour vous guider en signalant la présence d’obstacles à proximité par des signaux sonores et visuels . Dès que vous enclenchez la marche arrière, la caméra transmet une vue arrière avec des repères sur l’écran central (option Park Assist).
Grâce à un capteur, le conducteur est invité à freiner en cas de risque de collision avec un piéton. Le système renforce le freinage quand la réaction du conducteur n’est pas suffisante, jusqu’au freinage complet si besoin.
L'avertisseur d'angle mort (BSW) détecte la présence d’un cycliste ou d’un véhicule dans les zones latérales arrière hors champ de visibilité. Un signal lumineux dans les rétroviseurs extérieurs alerte le conducteur. Côté passager, un radar détecte les cyclistes dans l'angle mort et déclenche un signal sonore et lumineux.
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