Choisir les bons pneus pour votre moto est essentiel pour garantir une expérience de conduite optimale, que ce soit en termes de performance, de sécurité ou de confort. Cet article se concentre sur les pneus les plus adaptés à la BMW R1200RT, en tenant compte des différents types de conduite et des besoins spécifiques des motards.
Comment choisir ses pneus moto ?
Il est important de bien prendre en considération les caractéristiques propres à chaque genre de gomme et de choisir en fonction de son utilisation, de son type de conduite. En ce qui concerne le choix du type de pneus, il est important de bien prendre en considération les caractéristiques propres à chaque genre de gomme et de choisir en fonction de son utilisation, de son type de conduite.
Gardez également à l’esprit qu’un pneu “touring” moderne, comme le Bridgestone T31 par exemple, propose des capacités sportives de très haut niveau. C’est d’ailleurs la raison d’être des pneus sportifs dédiés route. Reprenant presque à l’identique le look des pneus les plus sportifs, ils offrent des performances à peine moins bonnes pour le commun des mortels (même sur piste) et surtout une endurance et une polyvalence fortement revue à la hausse.
A contrario, évitez les pneus piste homologués pour un usage routier (Pirelli SuperCorsa, Dunlop D212…) en dehors d’un usage sur circuit régulier. En particulier si vous prévoyez de garder la même monte sur route toute l’année. En effet, cette catégorie de pneus nécessite un temps de mise en température très long et ne dispose que du taux d’entaillement (sculptures) minimum pour être homologué sur route.
Évitez les pneus trop sportifs : même avec une moto très puissante, la plupart des pneus orientés piste n’offrent pas un agrément et une sécurité suffisante dans les conditions de circulation routière. Prenez garde aux avis d’utilisateurs isolés : un copain pourra parfois vous déconseiller un pneu que vous trouveriez pourtant excellent.
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Certains pourront préférer la neutralité d’un Michelin Road 5 par exemple, tandis que d’autres seront largement plus enclins à préférer le retour d’information offert par les Pirelli Diablo Rosso 3. Dans les deux cas il s’agit d’excellents pneus, mais le feeling procuré est fondamentalement différent.
Plus compliqué encore quand la région et le style de conduite sont différents : l’abrasivité des routes, couplée à la présence plus ou moins importante de virages dans la zone d’évolution du motard sont autant d’éléments qui rentrent en compte dans la durée de vie d’un pneu.
Les différents types de pneus moto
Il existe une grande variété de pneus moto, chacun étant conçu pour répondre à des besoins spécifiques. Voici une présentation des principales catégories :
Pneus routiers
Parfait pour débuter à moto avec son prix raisonnable et sa bonne durée de vie, le pneu routier s’adresse aussi au gros rouleur ou au voyageur, qui consomment pas mal de gommes à l’année. Cette gamme de pneu se compose pour l’essentiel d’anciennes générations de pneus routiers/sportifs.
Vous pouvez donc vous permettre d’attaquer sans arrière-pensée avec eux, à plus forte raison avec des machines de puissance moyenne.Pour quelles motos ?
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Pneus sport-route
Les pneus sport-route actuels n’ont plus grand chose à envier aux pneus sport pour un usage routier. Autre avantage, il s’agit de pneus souvent conçus pour des motos lourdes, avec passager et/ou bagages. Même exposés à de fortes contraintes sur des machines très coupleuses, ils vous feront rarement défaut.
Pour quelles motos ?
La principale caractéristique de ce segment sera la polyvalence ! Tenue de route sur le mouillé d’excellent niveau, et grande stabilité en courbe, pour une durée de vie dans la moyenne. Le Dunlop Roadsmart IV gagnerait encore en confort de conduite, en adhérence et en kilométrage, le tout avec une maniabilité accrue.
Surface de contact au sol 13% plus grande, distance de freinage réduite et endurance 10% supérieure, telles sont les promesses du Bridgestone T32 par rapport au T31.
Pneus sportifs
Ici il est surtout question de grip et de feeling. Les pneus sportifs sont ceux qui font en général le mieux remonter les informations au pilote, qui doit être au courant de chaque imperfection du revêtement, début de glisse ou dérobade. Ces pneus sont souvent dérivés de ceux dédiés à la piste.
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L’endurance est moindre que pour les gommes ayant un profil plus routier, mais les progrès technologiques de ces dernières années font des miracles en la matière, de même concernant la fourchette de température permise.
Pour quelles motos ?
Un pneu sportif purement routier, adapté aux conditions du quotidien : adhérence sous la pluie améliorée, large spectre d’utilisations.
Pneus vintage
Qui dit look vintage ne dit pas performances d’un autre âge ! Ici le but est de mimer le look (profil, sculptures) des pneus des décennies précédentes. Toutefois les gommes profitent de tous les progrès actuels en matière de conception, ce qui permet de profiter d’une bonne endurance, d’un bon grip et de bonnes capacités sur routes humides.
La seule limite de ces pneus concerne la prise d’angle, ceux-ci étant en effet un peu moins permissifs que les pneus “modernes” pour conserver un profil proche de ce qui se faisait autrefois.
Pour quelles motos ?
Pneus custom
L’objectif des pneus dédiés aux motos customs est d’assurer une liaison au sol de qualité sur des machines généralement lourdes et à l’empattement important. Des contraintes supplémentaires auxquelles doit faire face ce type de pneu pour conserver un confort correct tout en restant intuitif en ce qui concerne le placement et la trajectoire de la moto.
Pour quelles motos ?
Sélection des pneus les plus récents
Et pour chacun, il existe fréquemment plusieurs références de pneus par catégorie. Pour simplifier la lecture, nous avons focalisé la sélection sur les modèles les plus routiers dans chaque catégorie. Nous avons mis en avant le modèle de pneu le plus récent, même si un autre modèle équivalent existe au catalogue du fabricant.
Ainsi, vous avez les tous derniers modèles de pneus disponibles dans chaque catégorie chez les principaux manufacturiers.
L'importance de l'entretien de votre BMW R1200RT
La BMW R1200RT est une moto de choix pour les passionnés de deux-roues, offrant une combinaison parfaite de performance et de confort. Pour garantir son bon fonctionnement et sa longévité, un entretien régulier est essentiel. L'entretien régulier de votre BMW R1200RT est crucial pour garantir sa performance et sa longévité.
En effectuant des révisions fréquentes et en respectant les intervalles de maintenance recommandés, vous prévenez l'usure prématurée des composants essentiels tels que le moteur, les freins, et la transmission. Utilisez des pièces et produits d'origine BMW, comme l'huile moteur BMW Advantec et les filtres à air spécifiques, assure un fonctionnement optimal de votre moto.
Consultez nos conseils et guides pour un entretien efficace, et découvrez nos kits d'entretien complets pour la R1200RT. En suivant ces recommandations, vous maximiserez la sécurité et le plaisir de conduite de votre R1200RT, tout en préservant sa valeur.
Les éléments clés de l'entretien
- Vidange d'huile moteur
- Changement du filtre à air
- Vérification des bougies
- Entretien de l'embrayage
- Contrôle des liquides et huiles
Tableau récapitulatif des pneus recommandés pour BMW R1200RT
| Type de pneu | Caractéristiques | Avantages |
|---|---|---|
| Sport-Route | Polyvalence, adhérence sur le mouillé | Stabilité en courbe, durée de vie moyenne |
| Touring | Capacités sportives élevées | Endurance, polyvalence |
| Sportifs | Grip et feeling | Remontée d'informations au pilote |
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