Les freins, les pneus et les amortisseurs sont les seuls liens entre votre voiture et la route ! Il est donc crucial de veiller à leur bon entretien et de choisir des composants de qualité.
Quand remplacer les différents éléments de freinage et de suspension ?
- Plaquettes de frein: Tous les 30 000 kms.
- Pneumatiques: Un pneumatique de bonne qualité dure en moyenne 40 000 kms. Toutefois, si vous n’avez pas atteint ce kilométrage dans les 5 ans, il est préférable de changer vos pneumatiques car la qualité de la gomme s’altère avec les conditions climatiques. Lorsque vous changez vos pneumatiques, il convient de les changer par paire. La marque et la structure du pneumatique doivent être identiques sur le même essieu. De plus, afin de vous assurer la meilleure tenue de route possible, il vous sera recommandé de monter les pneumatiques neufs à l’arrière.
- Amortisseurs: Généralement, ils doivent se changer tous les 80 000 kms ou tous les 5 à 7 ans. Il est important de les changer par paire pour ne pas déséquilibrer votre voiture.
Idéalement, il faut changer vos balais d’essuie-glaces tous les ans. Les conditions climatiques abiment la raclette en caoutchouc. L’éclairage de votre voiture contribue à votre sécurité. La durée de vie moyenne d’un embrayage varie en fonction de la conduite. Le changement de l’embrayage s’effectue à 150 000 kms. Une courroie de distribution peut se changer tous les 5 à 6 ans ou entre 80 000 et 240 000 kms selon les modèles de véhicules. Une batterie a une durée de vie moyenne de 4 ans ou 60 000 kms.
Généralement une vidange doit être faite tous les 15 000 -20 000 km ou tous les ans selon l’âge du véhicule, sa marque et son modèle. La date de révision de votre voiture est variable selon sa marque et son modèle. D’une manière générale, la périodicité des révisions peut varier entre 7 500 kms et 30 000 kms ou tous les ans selon le modèle, la marque et l’année d’immatriculation. Idéalement, il est conseillé de contrôler tous les ans la climatisation et son circuit et tous les deux ans de recharger votre climatisation de gaz réfrigérant. Si votre véhicule est immatriculé depuis plus de 4 ans, le contrôle technique doit être fait tous les deux ans.
Choisir le bon kit de frein CEIKA pour votre BMW X5 E70
Depuis 2008, toutes les commandes CEIKA sont uniques et notre équipe est là pour s'assurer que vous ayez le kit parfait pour votre projet. Assurez-vous de sélectionner une taille similaire ou supérieure à celle du diamètre du disque d’origine. Si vous voulez un kit plus petit que d'origine pour une course légère ou une application route, contactez notre équipe d'experts pour vérifier la place dans vos jantes à l'aide de nos patrons imprimables. N'hésitez pas à nous contacter pour les fichiers pdf des patrons pour votre modèle. Nous vous les enverrons par courrier électronique dans les plus brefs délais afin que vous puissiez les imprimer et vérifier l'espace dans vos jantes.
Caractéristiques des kits de freins CEIKA
- Lignes de freins en téflon et en acier inoxydable approuvées par DOT / ADR avec boulon banjo.
- Paire de disques flottant avec bol en aluminium forgé de grade aviation.
- Surface du disque rainuré / percé / rainuré percé disponible sans coûts supplémentaire.
- Disques 2 pièces flottant avec des fixations type «H» permettant aux pistes de disques d’avoir un flottement axial et radial sur le bol alu.
Compatibilité et Installation
Nous conseillons le guide suivant pour la compatibilité. Ces indications correspondront à la plupart des jantes cependant nous recommandons de vérifier à l’aide des patrons des kits de freins que nous pouvons fournir, que les étriers puissent rentrer à l’intérieur de votre jante. Car dans certains cas à cause du design des jantes il sera nécessaire d’avoir des entretoises afin d’installer les tailles conseillées. Nous garantissons la compatibilité du kit gros freins sur votre véhicule et une installation direct sans modification nécessaire. Et nous vous enverrons les pièces nécessaire si quoique ce soit ne fonctionne pas sans frais de votre part. Cependant CEIKA ne peut pas être tenu responsable des problèmes d’installations liés au design de vos jantes.
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Options de frein de stationnement
Selon votre application, nous pouvons fournir les systèmes de freins de stationnement suivants:
- Système de frein de stationnement à disque utilisant notre mécanisme innovant qui se verrouille sur notre support de fixation de l'étrier et 100% compatible avec votre câble OEM.
- Frein à main hydraulique pour un usage drift et course seulement. Le frein à main se place dans le cockpit et peut être installé verticalement ou horizontalement.
Plaquettes de frein haute performance
Nous avons quatre composés de plaquettes de frein pour vous offrir un freinage de haute performance, selon vos conditions de conduite. Vous pouvez aussi utiliser des plaquettes de freins d’autres marques (Comme Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood et plus) avec nos étriers.
Si vous le souhaitez, vous pouvez acheter un jeu supplémentaire de plaquettes de freins avec votre kit dans la section des pièces de rechange. Ceux-ci sont spécialement conçus pour offrir une sensation de mordant et une course plus forte.
Plaquettes pour usage en course
- Pour l'utilisation de la course seulement: pour une puissance de freinage maximale, un mordant et une friction. Ces plaquettes de frein sont bruyantes, elles endommagent les rotors plus rapidement que les tampons de rue et produisent plus de poussière. Cependant, ils sont un must pour une voiture de course ou une journée de piste offrant un freinage et une longévité forts cohérents et prévisibles à des températures élevées.
- Pour l'utilisation de la course seulement: il s'agit d'un nouveau complexe de course qui pousse les limites encore plus loin.
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