Cet article vous guide à travers les étapes nécessaires pour remplacer la durite du circuit de refroidissement sur une Opel Meriva, en mettant l'accent sur la durite du vase d'expansion et la durite inférieure du radiateur.
Identifier et localiser la fuite
Si vous constatez une fuite de liquide de refroidissement sur votre Opel Meriva, il est crucial de localiser la source. Il y a une petite durite en plastique souple (qui doit faire entre a peu prés 15 cm) tenue par deux collier en fer situé derrière la "durite d'air rigide". Après être passé sous la voiture, il est possible de voir d'ou venais la fuite.
Préparation et outils nécessaires
Un changement de durite ne se prend pas à la légère. En effet, il faut bien se préparer pour que l’opération se passe sans encombre. L’opération de changement de la durite du vase d’expansion est assez simple, mais nécessite des précautions.
- Tournevis
- Pince
- Clé appropriée pour les colliers (si différents)
- Bac de vidange
- Chiffon
- Grattoir
- Liquide de refroidissement neuf
- Durite de remplacement
- Colliers neufs (de préférence)
Avant de procéder, il sera nécessaire de vérifier que le moteur du véhicule Opel / VauxhallMeriva 1.7 CDTI est bien froid. Avant d’enlever la durite du vase d’expansion, il sera nécessaire de vérifier que le moteur est bien froid.
Remplacement de la durite du vase d'expansion
Vidange du circuit de refroidissement
En premier lieu, il faudra libérer le reste de la pression en ouvrant le bouchon du vase d’expansion avant de vidanger le circuit de refroidissement pour éviter que le liquide de refroidissement ne se disperse. Ce qu’il faut faire en premier lieu, c’est de vérifier l’accès à la durite inférieure du radiateur. Ensuite, il sera nécessaire de libérer le reste de pression du liquide de refroidissement en ouvrant le bouchon du vase d'expansion de manière progressive puis de faire la vidange du circuit de refroidissement afin que le liquide ne se disperse pas. Sur certaines voitures, il existe un bouchon de vidange se trouvant en bas du radiateur ou sur le bloc moteur.
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Démontage de l'ancienne durite
Si le moteur est bien froid, le démontage de la durite du vase d’expansion peut commencer. Il ne reste plus qu’à desserrer les colliers aux deux extrémités de la durite grâce à un tournevis et une pince. Il est préférable d’enlever l’extrémité au niveau du radiateur en premier pour vider le reste du liquide avant d’ôter l’extrémité située au niveau du vase d’expansion.
Installation de la nouvelle durite
Avant de placer la nouvelle durite, il faudra prendre soin d’insérer les deux colliers neufs à chaque extrémité. Lorsque le nettoyage est terminé et que les fixations brillent comme un sou neuf, il ne reste plus qu’à placer la nouvelle durite inférieure du radiateur en prenant soin d’avoir mis en place les colliers (neufs de préférence) et le mettre dans sa position initiale afin d’optimiser sa durée de vie. Ensuite, il sera nécessaire de mettre la durite du vase d’expansion à sa position initiale dans le but d’optimiser sa durée de vie. Pour faciliter le positionnement, des repères ont été mis en place sur les durites. Il faut savoir que si celle-ci est mal positionnée, elle risque de se frotter à une autre pièce, ce qui pourrait accélérer son usure. Il y a des repères pour faciliter l’orientation.
Finalisation et remplissage
La dernière étape consiste à serrer les colliers puis à remplir le circuit de liquide de refroidissement avant de faire une purge. Il ne reste plus qu’à serrer les colliers puis faire un petit remplissage du vase d’expansion avec du nouveau liquide de refroidissement, bien évidemment au niveau adéquat pour que celui-ci puisse bouger à haute température.
Remplacement de la durite inférieure du radiateur
Accès et vidange
Ce qu’il faut faire en premier lieu, c’est de vérifier l’accès à la durite inférieure du radiateur. Ensuite, il sera nécessaire de libérer le reste de pression du liquide de refroidissement en ouvrant le bouchon du vase d'expansion de manière progressive puis de faire la vidange du circuit de refroidissement afin que le liquide ne se disperse pas.
Démontage de l'ancienne durite
La seconde étape consiste à desserrer les colliers à l’aide d’un tournevis et d’une pince. Puis il faudra retirer la durite en commençant par l’extrémité la plus haute pour vider le reste de liquide dans le bac à vidange avant de retirer l’autre extrémité.
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Nettoyage et installation de la nouvelle durite
Lorsque la durite inférieure du radiateur sera délogée, il sera nécessaire de nettoyer les fixations sur lesquelles la durite a été retirée en utilisant un chiffon et un grattoir. Lorsque le nettoyage est terminé et que les fixations brillent comme un sou neuf, il ne reste plus qu’à placer la nouvelle durite inférieure du radiateur en prenant soin d’avoir mis en place les colliers (neufs de préférence) et le mettre dans sa position initiale afin d’optimiser sa durée de vie. Pour faciliter le positionnement, des repères ont été mis en place sur les durites.
Serrage et remplissage
La dernière étape consiste à serrer les colliers puis à remplir le circuit de liquide de refroidissement avant de faire une purge.
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