Le terme BMW EfficientDynamics est devenu au fil des années la marque de fabrique de l'entreprise, quasiment au même niveau que "le plaisir de conduire". Mais concrètement, qu'est-ce que c'est ? Quelles sont les technologies impliquées ?

Réduction des Émissions et Amélioration des Performances

Depuis l’introduction des technologies BMW EfficientDynamics sur ses modèles, BMW Group a réduit les émissions de sa flotte comme aucun autre constructeur, tout en augmentant dans le même temps les performances de ses gammes. Grâce aux technologies BMW EfficientDynamics, les émissions de CO2 du parc de modèles BMW neufs en Europe ont baissé de plus de 30% depuis 1995.

Technologies Clés de BMW EfficientDynamics

La combinaison d’innovations technologiques favorisant l’efficience a permis de diminuer significativement la consommation des modèles BMW au quotidien. Parmi ces technologies, on retrouve :

  • Le système de récupération de l’énergie au freinage
  • La fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur
  • La boîte de vitesses automatique à 8 rapports
  • L’électrification de composants au niveau de la propulsion et des trains roulants

Motorisations Innovantes

Poursuivant une stratégie systématique de recherche d’efficience depuis des décennies, BMW Group déploie constamment de nouvelles innovations technologiques sur ses modèles de série. Les nouveaux moteurs essence et Diesel BMW TwinPower Turbo sont au cœur de cette stratégie. Le bloc 6 cylindres en ligne Diesel à trois turbocompresseurs des modèles M550d et M50d, développant 381 ch, offre ainsi des prestations équivalentes à celles d’un moteur 8 cylindres, mais pour une consommation bien moindre. Dans un autre registre, les nouveaux blocs 3 cylindres apparus récemment sur la BMW i8, la BMW Série 2 Active Tourer et les MINI nouvelle génération offrent un encombrement réduit, un allègement du poids, une faible consommation et une spontanéité particulièrement appréciable en ville et lors des reprises. BMW Group est le premier constructeur premium à avoir discerné les mutations du marché et à avoir développé ces blocs 3 cylindres de haute technicité.

Boîte de Vitesses Automatique à 8 Rapports

La boîte de vitesses automatique à 8 rapports établit de nouvelles références en termes de confort et de rapidité de passage des rapports, de dynamisme et d’efficience. L’étagement serré des rapports permet un déploiement de puissance optimal, qui diminue sensiblement la consommation de carburant, tandis que la sportivité et le dynamisme progressent encore. Viennent s’y ajouter - outre la fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur - la connexion de la boîte automatique au système de navigation, unique en son genre dans le secteur automobile : ConnectedShift. Cette fonction assure la mise en corrélation des données de naviga­tion et de gestion de la boîte en fonction du profil de la route : une réactivité encore plus spontanée en Mode Sport ou une stratégie de passage des rapports orientée confort avec des changements moins fréquents en Mode Confort.

Lire aussi: Tout savoir sur BMW Efficient Dynamics

Mode ECO PRO et Assistant de Décélération

Grâce aux fonctions spécifiques du Mode ECO PRO (« roue libre », itinéraire ECO PRO) et à l’assistant proactif de décélération, le conducteur peut réduire jusqu’à 20% sa consommation en suivant les conseils de conduite qui lui sont prodigués par sa BMW.

Allègement Intelligent : BMW EfficientLightweight

BMW Group a toujours intégré la réduction du poids au centre de sa stratégie de développement des produits. Plus un véhicule est léger, moins il a besoin d’énergie pour rouler, ce qui réduit la consommation et accroît le dynamisme. La construction allégée intelligente BMW EfficientLightweight associe l’optimisation du poids structurel et l’utilisation de matériaux innovants. Aluminium, acier haute résistance, carbone et magnésium sont ainsi utilisés dans des combinaisons optimales selon le modèle. Le recours à ces matériaux permet de réduire jusqu’à 25 % le poids du véhicule tout en rigidifiant la carrosserie. BMW Group est aussi le seul constructeur automobile à intégrer le Plastique Renforcé de Fibres de Carbone (PRFC) dans ses modèles BMW i de série. Deux fois moins lourd que l’acier, le carbone est aussi 30 % plus léger que l’aluminium. Le recours au PRFC permet notamment de compenser le poids des batteries sur le modèle 100% électrique BMW i3 et de maintenir son poids sous les 1 200 kg DIN. La sportive hybride rechargeable BMW i8 bénéficie de la même technologie. Le carbone se distingue également par son extrême résistance et ses qualités d’isolation et d’insonorisation.

Aérodynamique Optimisée

Dans une automobile sont généralement responsables de la résistance à l’avancement les proportions du véhicule, les passages de roues, les soubassements et les entrées d’air. Afin d’optimiser l’aérodynamisme, des volets orientables peuvent occulter la calandre.

BMW eDrive : La Mobilité Électrique

BMW Group propose d’ores et déjà deux modèles ayant recours à un moteur électrique conçu pour une conduite sans émission : la BMW i3 et la BMW i8. BMW eDrive est la technologie de propulsion innovante de BMW Group, qui permet d’évoluer en mode 100% électrique sur de longues distances. Elle se compose de trois éléments principaux : un moteur électrique avec gestion électronique intégrée, une batterie haute tension lithium-ion et la gestion intelligente de l’énergie qui coordonne l’interaction optimale et anticipative des moteurs électrique et thermique en fonction de la situation de conduite. Ainsi, la BMW i3 se conduit en mode 100 % électrique, alors que la sportive hybride rechargeable BMW i8 propose trois modes de conduite : 100 % électrique, mode hybride ou mode thermique. Le mode 100% électrique se caractérise par une extrême réactivité et un couple disponible intégralement dès l’accélération, le tout sans aucun bruit et sans aucune émission de CO2. Il représente la solution idéale pour les usages en milieu urbain et péri-urbain.

Récupération d'Énergie au Freinage

Sur les nouveaux modèles de BM, depuis quelques années, l'énergie produite à la décélération est désormais récupérée pour recharger la batterie. Efficient Dynamic oblige. D'ailleurs, l'afficheur central montre bien (en flux bleu) le sens du courant vers la batterie lors des phases de roue libre.

Autres Composants Optimisés

Hormis le moteur, d'autres organes mécaniques et électriques sont touchés : l’alternateur recharge la batterie seulement durant les phases de décélération, tandis que l’assistance de direction électrique ne consomme de l'énergie que lorsque c’est nécessaire. Pour diminuer la déperdition, le compresseur de climatisation est désaccouplé quand il n'est pas en marche, et les pompes à eau et à huile électriques disposent d’un débit piloté.

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