La Citroën C1 est une voiture citadine lancée en 2005, reconnue pour sa petite taille, idéale pour la conduite en ville. Cet article détaille l'emplacement de la boîte à fusibles, les schémas de fusibles, et d'autres informations essentielles pour les propriétaires de Citroën C1.

Généralités sur la Citroën C1

La Citroën C1 est équipée de fonctionnalités de base telles que la direction assistée, les vitres électriques et la climatisation. En ce qui concerne les performances, elle est conçue pour une conduite urbaine efficiente, avec une bonne maniabilité et une consommation de carburant économique. Globalement, la Citroën C1 est une option abordable et pratique pour ceux qui recherchent une voiture compacte et facile à conduire en milieu urbain.

Emplacement des Blocs de Fusibles dans l'Habitacle de la C1

Dans l'habitacle, la boîte à fusibles principale est située de part et d’autre du compteur de vitesse, derrière le boîtier de protection et se compose de deux parties. Afin de retirer le capot de protection, vous devez dévisser 3 vis. Pour ce faire, vous devrez tourner le volant dans différentes directions.

Schéma des Fusibles de l'Habitacle

Voici une liste des fusibles principaux et de leurs fonctions :

  • 10A STOP: Feux stop, feu stop élevé, système de freinage antiblocage, transmission manuelle multimode.
  • 25A D/L: Système de verrouillage électrique des portes, système de télécommande sans fil.
  • 20A DEF: Lunette arrière chauffante.
  • 7,5 A TAIL: Feux de jour, feux arrière, feux de plaque d’immatriculation, feux latéraux, contrôle du niveau des phares, feux du tableau de bord.
  • 7,5 A OBD: Système de diagnostic embarqué.
  • 7,5 A ECU-B: Transmission manuelle multimode, feux de jour, contrôle de stabilité du véhicule, jauges et instruments, feu antibrouillard arrière.
  • 7,5 A ECU-IG: Système de freinage antiblocage, contrôle de stabilité du véhicule, direction assistée électrique, ventilateur de refroidissement électrique.
  • 10A BACK UP: Feux de recul, système de verrouillage électrique des portes, système de télécommande sans fil, vitres électriques, dégivreur de lunette arrière, tachymètre, système de climatisation, système de chauffage.
  • 20A WIP: Essuie-glace et lave-glace, essuie-glace et lave-lunette arrière.
  • 15A ACC: Allume-cigare, prise, système audio.
  • 7,5A IG1: Essuie-glace et lave-glace de pare-brise, essuie-glace et lave-glace de lunette arrière, système de freinage antiblocage, système de direction assistée, ventilateur de refroidissement électrique, feux de recul, système de verrouillage électrique des portes, système de télécommande sans fil, vitres électriques, dégivreur de lunette arrière, tachymètre, système de climatisation, système de chauffage.
  • 15A IG2: Système d’injection de carburant multiport/Système d’injection de carburant multiport séquentiel, système d’airbag SRS, jauges et instruments, système de feux de jour, transmission manuelle multimode.
  • 7,5A A/C: Système de climatisation, chauffage électrique.
  • 40A AM1: Fusibles ACC, WIP, ECU-IG, BACK UP.
  • 30A PWR: Vitres électriques.
  • 40A HTR: Système de Chauffage, Système de Climatisation, Fusible « A/C ».

Le fusible numéro 11 à 15A est responsable du fonctionnement de l’allume-cigare.

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Blocs Relais dans l'Habitacle

La Citroën C1 dispose de plusieurs blocs relais situés dans l'habitacle :

  • Bloc Relais n°1
    • Accessoire R1 (ACC)
    • Chauffage R2 (HTR)
    • R3 Lunette arrière chauffante (DEF)
    • R4 LHD : Allumage (IG)
  • Bloc Relais n°2
    • Allumage R1 (IG)
    • R2 Feu antibrouillard (FOG)

Emplacement des Fusibles dans le Compartiment Moteur

Sous le capot, le boîtier à fusibles et relais est situé à côté de la batterie et est recouvert d’un capot de protection.

Schéma des Fusibles du Compartiment Moteur

Voici une liste des fusibles principaux et de leurs fonctions :

  • 15A EFI NO.4: 2WZ-TV : système d’injection de carburant multiport / système d’injection de carburant multiport séquentiel.
  • 10A H-LP RH (HI): Avant février 2012 : Projecteur droit. 5A DRL - À partir de février 2012 : Feux de jour.
  • 10A H-LP LH (HI): Avant février 2012 : Phare gauche, jauges et instruments. 20A FR FOG - A partir de février 2012 : Feux antibrouillard avant.
  • 10A H-LP RH (LO): Avant février 2012 : Projecteurs droits 10A H-LP LH - A partir de février 2012 : Phare gauche.
  • 10A H-LP LH (LO): Avant février 2012 : Phare gauche, jauges et instruments. 10A H-LP RH - A partir de février 2012 : phares droit.
  • 7,5A STA: 1KR-FE : transmission manuelle multimode, système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel. VENTILATEUR 7,5A NO.2 - 2WZ-TV : Ventilateur de refroidissement électrique
  • 7,5 A EFI NO.2: Système d’injection de carburant multiport/Système d’injection de carburant multiport séquentiel, transmission manuelle multimode
  • 10A EFI NO.3: 2WZ-TV : Système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel, ventilateur de refroidissement électrique. 5A MET - Capteurs et compteurs
  • 50A AMT: 1KR-FE : Transmission manuelle multimode. VENTILATEUR DE RADIATEUR 50A - 2WZ-TV : Ventilateur de refroidissement électrique
  • 10A H-LP LH: sans DRL : Phare gaucheAvant février 2012 : DIMMER 20A - avec DRL : fusibles « H-LP LH (HI) », « H-LP RH (HI) », « H-LP LH (LO) », « H-LP RH (LO) » ) », système de feux de jourA partir de Février 2012 : 30A SUB-LP - avec DRL : fusibles « DRL », « FOG FR »
  • 30A VSC NO.2: Système de freinage antiblocage et système de contrôle de stabilité du véhicule25A ABS NO.2 - sans VSC : système de freinage antiblocage
  • 30A AM2: Système de démarrage, fusibles « IG1 », « IG2 », « STA »
  • 10A DANGER: Clignotants, feux de détresse, capteurs et compteurs
  • 10A H-LP RH: Jusqu’en février 2012 : Projecteurs droits.20A H-LP MAIN - A partir de février 2012 : fusibles « H-LP LH », « H-LP RH ».
  • 15A DÔME: Jauges et compteurs, éclairage intérieur, système audio, compte-tours.
  • 15A EFI: 1KR-FE : ventilateur de refroidissement électrique, système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel25A EFI - 2WZ-TV : ventilateur de refroidissement électrique, système d’injection de carburant multiport / système d’injection de carburant multiport séquentiel.
  • 10A AVERTISSEUR: Signal
  • Fusible de rechange 7,5 A
  • Fusible de rechange 10A
  • Fusible de rechange 15A
  • 40A RADIATEUR: Tropic : Ventilateur de refroidissement électriqueRADIATEUR 30A - Normal : Ventilateur de refroidissement électrique
  • 50A VSC NO.1: Système de freinage antiblocage et système de contrôle de stabilité du véhicule40A ABS NO.1 - sans VSC : système de freinage antiblocage
  • 50A EMPS: Direction assistée électrique
  • 120A ALTERNATEUR: 1KR-FE : Système de charge, « EPS », « ABS (sans contrôle de stabilité du véhicule) », « VSC (avec contrôle de stabilité du véhicule) », « RADIATEUR », « AM1 », « HTR », « PWR », « Fusibles D/L », « DEF », « TAIL », « STOP », « OBD », « ECU-B »

Tableau Récapitulatif des Fusibles et Relais

Repère de Fusible Intensité (A) Organes Protégés
1 10 Feux stop, ABS, Transmission SensoDrive
2 25 Verrouillage/déverrouillage centralisé
3 20 Assombrissement de la lunette arrière
4 7,5 Éclairage arrière, Éclairage de plaque d'immatriculation, Tableau de bord
5 7,5 Connecteur diagnostique
6 7,5 Feu antibrouillard arrière, Tableau de bord, Transmission SensoDrive
11 15 Équipement audio, Antidémarrage électronique du moteur, Prise 12V (max 120W)
15 40 Accessoires, Ouvrir, ABS, Relais de montage de ventilateur, Essuie-glaces avant et arrière
16 30 Vitres électriques
17 40 Chauffage, Climatisation

Comment Vérifier et Remplacer un Fusible

Pour vérifier un fusible, regardez-le par en haut pour voir si un des chiffres de l'intensité contient une tache noire. Réglez le multimètre sur la position ohmmètre, et touchez les 2 extrémités du fusible avec les deux embouts des câbles testeurs. Si l'appareil affiche 0, le fusible est fonctionnel.

Après avoir localisé le fusible concerné, retirez-le de la boîte à fusibles. Si le fusible est tendu et continu (non coupé) entre les deux extrémités, cela indique qu'il est en bon état. Sinon, remplacez-le par un fusible de même ampérage. Les fusibles de rechange peuvent être achetés en grandes surfaces ou en magasins auto.

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En suivant ce guide, les propriétaires de Citroën C1 pourront facilement localiser et remplacer les fusibles, assurant ainsi le bon fonctionnement de leurs équipements électriques.

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