L'usine Renault de Douai a récemment connu des arrêts de production, suscitant des inquiétudes parmi les employés et les acteurs locaux. Plusieurs facteurs ont contribué à ces perturbations, notamment la pénurie de composants électroniques et la surproduction liée à la baisse des commandes.
Pénurie de Composants Électroniques
Une pénurie de composants électroniques est à l'origine de cet arrêt. La Mégane électrique, fabriquée à Douai, intègre beaucoup de technologie, notamment des composants spécifiques placés dans la batterie. Ces composants, généralement produits en Asie, ont vu leur approvisionnement compliqué par les confinements dus au Covid.
Pour éviter des arrêts incessants sur les lignes de production, la direction de Renault a préféré s'arrêter une bonne fois pour toute. Luciano Biondo, directeur industriel du pôle Renault ElectriCity, explique : "Pour sécuriser les approvisionnements, et redémarrer de manière plus régulière".
Impact sur les Employés et Mesures d'Atténuation
Les salariés de l'usine Renault à Douai ont appris l'arrêt de la production jeudi 29, vendredi 30 septembre ainsi que lundi 3 octobre. D'ici là, les salariés sont placés au chômage partiel. "Quatre jours supplémentaires de chômage sont également à l'étude et pourraient venir s'ajouter aux deux semaines non travaillées", a-t-il précisé. Du côté de Renault, on justifie ce recours au chômage partiel par par "le contexte difficile du secteur automobile en Europe".
"98% de la production du site de Douai est destinée au marché européen, il est donc directement impacté par la crise du secteur" a souligné une porte-parole de Renault.
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Perspectives et Réorientation de l'Usine
La Mégane E-tech a commencé à sortir de l'usine, qui en produit trente par heure quand l'usine tourne. Et si tout va bien, la chaine de production redémarrera le lundi 25 avril.
La semaine dernière, Luciano Biondo, le directeur du futur pôle industriel du nord de la France de Renault, avait rappelé que l’usine de Douai n’était utilisée qu’à 8% de ses capacités et qu’il fallait impérativement réduire sa taille pour améliorer sa compétitivité. C’est sur ce terrain libéré que d’autres entreprises partenaires pourront s’installer.
Envision, le fabricant chinois de cellules de batteries électriques qui fournira Renault, pourra y bâtir son usine. Le Losange a annoncé son ambition de produire 400.000 véhicules électriques par an à horizon 2025.
Transition vers le 100% Électrique
Après trois semaines de fermeture, l'usine Renault de Douai est officiellement passée au 100 % électrique. Depuis ce mardi, le site tourne pour ne produire plus que des véhicules électriques, avec notamment la Mégane E-Tech, dont 46 722 exemplaires sont déjà sortis des lignes de fabrication en 2022.
"Je suis ravi d'avoir la première usine en Europe à passer du thermique à l'électrique", se félicite ce mercredi Luciano Biondo, invité du 6-9 de France Bleu Nord. Le directeur général de Renault Electricity, qui réunit les usines de Douai, Maubeuge et Ruitz, rappelle l'objectif que s'est fixé le groupe : produire un demi-million de véhicules électriques dans les Hauts-de-France d'ici 2025.
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Interrogé sur les ventes actuelles de la Mégane E-Tech, Luciano Biondo explique que "chaque trimestre, nous produisons et nous vendons plus de Mégane que le trimestre précédent". Le DG assure que le constructeur va désormais accélérer avec l'arrivée prochaine du Scénic électrique, puis de la Renault 5, de la Renault 4 à Maubeuge, ainsi que de la nouvelle Alpine électrique qui sera produite à Douai.
La Nouvelle Renault 5
C’est ici à Douai, dans le Nord, que la première R5 a été construite, en 1974. Ici que désormais, la nouvelle R5, remodelée et 100 % électrique, sort de la chaîne. Il s’en fabrique 300 par jour. Entre les versions jaune, bleu nocturne, noire, voire Alpine, de ce nouveau modèle, on aperçoit aussi sur la ligne de montage des Mégane E-Tech et des Scénic. Toutes sont des voitures à batteries.
Il n’y a pas de version essence ou hybride. C’est une marque de fabrique de Renault qui a choisi de spécialiser ses usines et ses modèles par motorisation. Le constructeur a donc deux gammes : d’un côté les « wattures », de l’autre les voitures thermiques (souvent hybrides, comme Captur, Austral ou Symbioz…).
Amélioration de l'Infrastructure Routière
Le Département mène actuellement des travaux d'envergure sur les RD 621 et 650, au niveau de l’échangeur de Lambres-lez-Douai, pour améliorer vos conditions de circulation. L'échangeur à la croisée des RD 621 et RD 650 de Lambres-lez-Douai n'est plus adapté et connait de nombreux dysfonctionnements. Complexe et peu lisible pour les usagers, il peut même s'avérer dangereux avec ses entrecroisements et insertions successives.
Le Département a donc décidé d'engager des travaux pour réorganiser les flux et redonner un véritable rôle de desserte locale à la voie de l'usine Renault et de Envision.
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Fermeture Totale de la RD 650
Les travaux vont nécessiter la fermeture complète de la RD 650 entre les ronds-points de l'Hermitage et de la clinique Saint-Amé. L'échangeur sera également fermé à la circulation du lundi 10 février à partir de 7h30 au vendredi 14 février à 18h. Des déviations dans les deux sens de circulation sont à prévoir par la voie Renault et les RD 621, 650 et 643 jusqu'à l'échangeur de Cuincy/Flers.
Ce qui va Changer pour la RD 650
Les bretelles d'accès sont supprimées et de nouvelles bretelles sont en cours de finalisation. Le terrassement des deux ronds-points ainsi que la modification de la RD 650 et de la nouvelle bretelle Sud sont en cours. Une piste cyclable sera également aménagée sur la RD 650. En comptant les travaux de chaussée, la mise en place des équipements de sécurité, le marquage au sol et la signalisation routière, la fin des restrictions de circulation est programmée pour le 11 avril.
Reboisement des Anciennes Bretelles
À l’issue des travaux de réaménagement de l’échangeur, le Département procédera à des reboisements sur les emprises des bretelles devenues inutiles et qui seront démontées (conformément à l’arrêté d’autorisation préfectorale de déboisement).
Financement du Projet
Le montant de ces travaux est de 9,5 millions d'euros.
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