Le bon fonctionnement des feux de stop est essentiel pour la sécurité routière et est strictement exigé par le Code de la route. Chaque voiture doit être équipée d’au moins deux feux de stop à l’arrière, avec parfois un troisième feu situé sur la partie supérieure de la vitre arrière.
Éclairage moderne : ce qu'il faut savoir
L’installation électrique d’une voiture est le système sur lequel repose la mise en fonction de l’éclairage. Au fur et à mesure que le temps évolue, le système d’éclairage devient aussi de plus en plus sophistiqué. Il convient donc de comprendre la conception la plus récente pour résoudre facilement un problème, notamment quand les feux arrière ne fonctionnent plus. Ce type d’éclairage a pour principaux atouts une portée de lumière puissante et étendue, ainsi qu’une résistance à des hautes températures de plus de 85°C. Les OLED bénéficient aussi d’une longue durée de vie, et d’une robustesse.
Pour être plus clair, les voitures de modèle récent sont équipées d’une commande par système établissant plusieurs communications (multiplexé). Les feux de détresse et le régulateur de vitesse sont deux éléments qui bénéficient de ce type de système lors de l’actionnement du contacteur de stop. L’appellation de cette dernière diffère en fonction de la marque de voiture. Pour un véhicule de marque Renault, le signal électrique est renvoyé à une « UCH » ou unité de commande habitacle, tandis que pour un Citroën, l’arrivée de signal s’effectue dans le boîtier servitude intelligent.
Les problèmes courants des feux de stop
La panne de feux de stop est une chose à ne point négliger pour assurer votre sécurité. Voici les problèmes les plus fréquemment rencontrés :
Ampoules grillées
Il s’agit d’un souci fréquemment rencontré lorsque tous les composants du système d’éclairage fonctionnent bien, sauf une ou des lampes. Un remplacement s’impose dans le cas où une ampoule est grillée. Cela peut se résoudre par un débranchement et un rebranchement de celles-ci, ou un remplacement si nécessaire.
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Défaillance du contacteur
Aucun enclenchement possible des feux de stop n’est possible lorsque le contacteur est défectueux. Pour savoir que la panne vient de cet élément, il faut passer par le débranchement dudit contacteur, et provoquer un court-circuitage du connecteur. Lorsqu’un professionnel effectue ce diagnostic, il relie directement le contacteur et le connecteur à l’aide d’un fil. Parfois, il suffit de remettre le contacteur à sa position correcte lorsque les feux de stop sont en panne à cause de cela.
Corrosion
Pour remédier à la corrosion, une séance de nettoyage par une application de produits est préconisée.
Défaillance du circuit électrique
Lorsque le circuit électrique est défaillant, aucun feu arrière ne s’allume.
Comment diagnostiquer un problème de feux de stop ?
Vous avez un souci au niveau des feux de stop lorsque vous freinez et que ces feux ne s’allument pas. Afin d’apercevoir en plein jour que vos feux de stop ne fonctionnent pas, il faut reculer votre voiture contre un mur ou une vitre et appuyer sur la pédale de frein. Si aucune couleur rouge ne se reflète sur la surface, cela veut dire que vos feux sont en panne. En général, lorsque ces feux sont activés, un signal sonore « répétiteur » sur le tableau de bord est émis en simultanée avec les clignotements de la lumière.
Conséquences de feux arrière défectueux
Rouler avec des feux arrière qui ne s’allument pas, particulièrement les feux de stop, entraîne une contravention moyennant une amende de plus de 65 €.
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