La BMW K 1600 GTL est une moto de tourisme de luxe qui a suscité beaucoup d'intérêt depuis son lancement. Née en 2010, la K1600 est une machine taillée pour avaler les kilomètres, dans un confort de salon.
Le passage à la norme antipollution Euro 5 aurait pu affadir le moteur ; il n'en est rien, au contraire. Les six cylindres placés frontalement gagnent un peu de caractère : la puissance maximale est atteinte - 1 000 tours/minute - plus tôt que le moteur précédent (160 ch à 6 750 et non plus 7 750 t/min), et le couple se renforce d'un peu de muscle (180 Nm au lieu de 170).
Cependant, certains propriétaires ont exprimé des réserves quant à sa fiabilité et à certains aspects de son comportement. Cet article examine de près la fiabilité de la BMW K 1600 GTL, en tenant compte des avis des propriétaires et des analyses des experts.
Avis des Propriétaires
Plusieurs propriétaires de K1600 ont partagé leurs expériences sur les forums et les groupes de discussion. Certains ont été très satisfaits de leur moto, louant son confort, sa puissance et sa tenue de route exceptionnelle. D'autres ont rencontré des problèmes de fiabilité, notamment des soucis avec la pompe à eau, les commodos, et d'autres composants électroniques.
Did78, un ancien propriétaire de K1600, a revendu sa moto après seulement six mois, expliquant qu'il n'avait jamais réussi à s'adapter à cette monture. Pour lui trop de poids à basse vitesse transmission cardan bruyante position de conduite pas confortable pour moi retour de vent en version bulle haute jambes trop pliées Polyvalence limité sono médiocre freinage moyen fiabilité moyenne 1 pompe à eau HS à 17000km ça fait beaucoup pour 1 seul homme.
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En revanche, il a reconnu les qualités du moteur et de la tenue de route. Pour le reste moteur fabuleux tenue de route impressionnante pour le poids bruit du 6 envoûtant.
TCminot, un autre propriétaire, se dit très enthousiaste de sa K1600GT, soulignant sa stabilité exceptionnelle, sa tenue de route très sûre, son très bon confort et son accélération très puissante et linéaire. Seul inconvénient, la manipulation de l'engin sur sol inégal ou mou.
Plusieurs possesseurs de K1600, donc de l'ancien modèle, se sont plaints de visites un peu trop fréquentes chez le garagiste.
Il y a finalement pas mal de propriétaires de K16 qui partent pour une GSA. Moi aussi j'en ai fait partie. J'ai un ex-collègue de travail qui a fait pareil. Il était pourtant super content de sa K16 . Il venait d'une FJR 1300. Et la dernière fois que je l'ai croisé il roulait en GSA 1250 sans regrets. Il était super content.
Points Forts de la BMW K 1600 GTL
- Moteur exceptionnel : Le moteur six cylindres en ligne est puissant, souple et offre une sonorité unique.
- Confort de conduite : La K 1600 GTL est conçue pour les longs trajets, offrant un confort optimal pour le pilote et le passager.
- Tenue de route : La moto est stable et maniable, même à haute vitesse.
- Équipement : La K 1600 GTL est dotée d'un équipement complet, comprenant un écran TFT, des suspensions électroniques et de nombreuses assistances à la conduite.
Points Faibles de la BMW K 1600 GTL
- Poids : La K 1600 GTL est une moto lourde, ce qui peut la rendre difficile à manœuvrer à basse vitesse.
- Fiabilité : Certains propriétaires ont rencontré des problèmes de fiabilité avec différents composants de la moto.
- Prix : La K 1600 GTL est une moto chère, tant à l'achat qu'à l'entretien.
Analyse des Experts
Les experts de la presse moto ont généralement salué les qualités de la BMW K 1600 GTL, soulignant son moteur exceptionnel, son confort de conduite et sa tenue de route. Ils ont également noté que le poids de la moto pouvait être un inconvénient, et que la fiabilité était un point à surveiller.
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Selon un essai du Point Moto, la Bavaroise a pour elle une qualité de finition sans reproches, et une impression générale de sérieux.
Cependant, il semblerait que le moteur ne soit pas d'une fiabilité à toute épreuve. Plusieurs possesseurs de K1600, donc de l'ancien modèle, se sont plaints de visites un peu trop fréquentes chez le garagiste.
Évolution et Améliorations
BMW a apporté plusieurs améliorations à la K 1600 GTL au fil des ans, notamment en matière de confort, d'électronique et de performances. La version 2017 a bénéficié de modifications au niveau du moteur pour répondre aux normes Euro 4, sans perte de puissance. La luxueuse allemande franchit un cap en adoptant de série les suspensions ESA Dynamic pilotées électroniquement.
En 2020, la marche arrière est devenue un équipement de série, facilitant les manœuvres à basse vitesse. Autant dire que ce n'est vraiment pas du luxe sur une machine qui pèse 319 kg (sans les valises et avec 90% du plein fait) !
La K 1600 GT peut également être équipée du e-Call, un système d’appel intelligent qui vous veut du bien. Ainsi parée, la routière bavaroise préviendra automatiquement les secours en cas d'accident et leur communiquera vos coordonnées géographiques.
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Personnalisation et Options
Depuis 2018, la K 1600 GT peut bénéficier du programme BMW Motorrad Spezial, offrant des pièces haut de gamme, des matériaux premium et des coloris plus raffinés. Cette customisation 'maison' a l'avantage de conserver la garantie constructeur sur tous les accessoires.
Proposée à un tarif élitiste proche des 27 000 €, la BMW K 1600 GT dispose d'un large catalogue d'accessoires et d'options qui peuvent pour certaines être incluses dans deux packs : Le pack Sécurité, incluant l'éclairage directionnel adaptatif, l'éclairage diurne, le contrôle de la pression des pneus RDC, l' aide au démarrage en côte; et le pack Confort, beaucoup plus complet (avec notamment le shifter pro, la marche arrière,l'appel intelligent d'urgence, le démarrage sans clé....).
Tableau Récapitulatif des Avis
| Aspect | Avis Positifs | Avis Négatifs |
|---|---|---|
| Moteur | Puissant, souple, sonorité unique | Peut être un peu timide à bas régime |
| Confort | Optimal pour les longs trajets | Duo loin d’être à la hauteur de celui d'une GoldWing |
| Tenue de route | Stable, maniable, précise | Poids peut limiter les excès d'optimisme |
| Fiabilité | Certains modèles fiables | Problèmes avec certains composants (pompe à eau, commodos) |
| Équipement | Complet, moderne, nombreuses assistances | Absence de pare-cylindres d'origine |
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