Au printemps 2012, Dacia a développé son offre avec la présentation du Dacia Lodgy, un break familial proposé à un tarif défiant toute concurrence, malgré un look un peu désuet et une présentation minimaliste. Ce break familial low-cost vous intéresse sur le marché de l'occasion ? Il peine toutefois à séduire les foules, surtout avec la présence du Duster dans la gamme, un SUV bien plus attrayant. Le modèle se retrouve désormais facilement en occasion, à partir de 3.800 €. Avant de passer à l'achat, passons en revue les problèmes les plus fréquents du Dacia Lodgy !

Problèmes Mécaniques Fréquents du Dacia Lodgy

Au-delà des problèmes moteur, le Lodgy souffre de plusieurs défauts chroniques qui peuvent gâcher l’expérience de conduite. Voici une liste des problèmes mécaniques les plus fréquemment signalés :

  • Neiman: Certains utilisateurs ont fait remplacer leur neiman suite à un blocage. Cette panne semble surtout concerner les versions dotées d'un moteur diesel.
  • Pompe à eau: Sur les moteurs essence, des fuites se déclarent parfois à partir de 50.000 km. Veillez à contrôler régulièrement le niveau du liquide de refroidissement.
  • Injecteurs: Les injecteurs souffrent d'une faiblesse chronique sur les moteurs diesel 1.5 dCi. De nombreux utilisateurs ont dû en faire changer au moins un sur des modèles de plus de 80.000 km.
  • Embrayage: L'embrayage semble un peu faible pour encaisser le couple du moteur dCi 110, et affiche une durée de vie assez courte : 40.000 km dans les pires des cas.
  • Boîte manuelle: Des cas de blocage de la boîte à 5 rapports sur les moteurs dCi arrivent fréquemment, parfois à partir de 50.000 km. Le remplacement est alors nécessaire.
  • Système de centralisation des portes : Les capteurs de porte ou les serrures peuvent lâcher prématurément, parfois accompagnés de fusibles qui sautent de manière répétée.
  • Circuit de refroidissement : Les durits peuvent se percer prématurément, entraînant des surchauffes potentiellement destructrices pour le moteur.
  • Suspension avant : La suspension avant du Lodgy présente une tendance à l’usure prématurée, particulièrement les amortisseurs et les triangles de suspension.
  • Électronique : L’électronique du Lodgy se révèle particulièrement fragile, même sur les versions supposées « simples ».

Attention au Moteur 1.2 TCe

Issu de la banque d’organes Renault-Nissan, le moteur 1.2 TCe est tristement connu pour sa surconsommation d’huile (parfois dès 50.000 km), qui entraîne fréquemment une casse moteur. En effet, sa fiabilité est désastreuse, ce qui ne donne pas envie d'en faire l'acquisition... Les moteurs 1.2 TCE produits entre 2012 et 2016 présentent les plus gros risques. Ces premières versions cumulent tous les défauts de conception sans bénéficier des améliorations ultérieures, même modestes.

Problèmes Spécifiques du Moteur 1.2 TCe

Le moteur 1.2 TCe 115 équipant le Dacia Lodgy est particulièrement sujet à controverse. Développé par Renault, ce bloc turbocompressé est affecté par plusieurs problèmes chroniques. La consommation excessive d'huile est l'un des plus importants, avec des témoignages faisant état de consommations allant jusqu'à 1 litre tous les 1000 kilomètres. Cette anomalie est souvent liée à des défaillances des segments de piston et peut conduire à des casses moteur prématurées.

L'autre point d'attention concerne le système de régulation de pression de carburant, dont les dysfonctionnements peuvent provoquer des arrêts moteur inopinés, particulièrement dangereux dans certaines situations de conduite. Les possesseurs de Dacia Lodgy avec ce moteur doivent être particulièrement vigilants quant à la vérification régulière du niveau d'huile.

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Le moteur 1.3 TCE

Pensé pour remplacer le problématique 1.2 TCE, le moteur 1.3 TCE 130 chevaux devait corriger les erreurs du passé. Les propriétaires décrivent ce moteur comme « un nid à problèmes » où « la voiture peut vous lâcher au milieu de la route ». Le système de gestion électronique se révèle particulièrement capricieux, provoquant des dysfonctionnements en cascade.

Quelle Motorisation Choisir ?

Si vous êtes à la recherche d'une motorisation essence, le 1,2 litre TCe de 115 chevaux se montre polyvalent et sobre (5,7 litres aux 100 km), mais reste rare sur le marché de l'occasion. Si vous êtes à la recherche d'une motorisation diesel, le 1,5 litre dCi est bien plus recommandable : il se décline en version 90 chevaux, qui peut suffire à condition de ne pas être trop chargé, ou en version 110 chevaux, plus polyvalent et accessible à des tarifs à peine supérieurs.

Les Motorisations Diesel : Une Valeur Sûre

Heureusement, tous les moteurs du Lodgy ne souffrent pas des mêmes tares. Cette motorisation diesel constitue l’une des valeurs les plus sûres de la gamme Lodgy. Le 1.5 dCi 90 chevaux offre un compromis idéal entre fiabilité et consommation maîtrisée. Cette mécanique diesel bénéficie de décennies d’évolution chez Renault, ce qui explique sa robustesse exemplaire.

Pour les familles ayant besoin de plus de réserve de puissance, le 1.5 dCi 110 chevaux représente l’évolution logique du 90 chevaux. Cette motorisation se montre particulièrement à l’aise sur autoroute, où sa puissance supplémentaire permet de maintenir les allures sans forcer. La version Blue dCi 115 chevaux représente l’aboutissement technique de Dacia en matière de motorisation diesel.

Conseils pour l'Achat d'un Dacia Lodgy d'Occasion

L’achat d’un Dacia Lodgy d’occasion nécessite une vigilance particulière pour éviter les motorisations problématiques. Lors de l’inspection du moteur, contrôlez scrupuleusement le niveau d’huile et examinez sa couleur. Une huile noire ou la présence de particules métalliques doivent vous alerter.

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  • Contrôle du niveau d'huile: À effectuer tous les 500 km, particulièrement après 30 000 km de kilométrage total.
  • Vidange et filtre à huile: À réaliser tous les 7 500 km au lieu des 15 000 km préconisés par le constructeur, en utilisant une huile 100% synthèse de qualité supérieure (5W30 ou 5W40 selon les préconisations).
  • Remplacement du filtre à air: Tous les 15 000 km, un filtre encrassé pouvant aggraver les problèmes de combustion.
  • Vérification des bougies d'allumage: Tous les 20 000 km avec remplacement préventif tous les 30 000 km.

La documentation constitue un élément crucial de votre décision d’achat.

Coûts d'Entretien Estimés

L'entretien régulier de la Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 est crucial pour prévenir les problèmes majeurs, particulièrement ceux liés au moteur. Voici une estimation des coûts d'entretien :

Type d'Entretien Coût Estimé
Révision complète 180€ - 250€
Vidange et filtre à huile 80€ - 120€
Remplacement filtre à air 25€ - 40€
Remplacement filtre à carburant 50€ - 80€
Remplacement plaquettes de frein avant 100€ - 150€
Remplacement disques et plaquettes avant 220€ - 300€
Remplacement courroie de distribution 400€ - 600€
Remplacement bobine d'allumage 80€ - 150€
Réparation majeure moteur (après casse) 2500€ - 4000€

Avis des Utilisateurs

Les avis des utilisateurs sont partagés, surtout concernant le moteur 1.2 TCe. Voici quelques témoignages :

  • ★★☆☆☆ "J'ai acheté ma Lodgy 1.2 TCe 115 en version Stepway neuve en 2018. [...] À 60 000 km, j'ai dû faire face à une casse moteur partielle nécessitant le remplacement des segments et pistons."
  • ★★★☆☆ "Notre Lodgy 7 places est parfaite pour notre famille nombreuse et les grands trajets. [...] Côté consommation d'huile, nous sommes dans la moyenne haute (environ 0,5L/1000km) mais supportable avec une surveillance régulière."
  • ★★★★☆ "J'utilise ma Lodgy principalement en ville et pour des trajets courts. Pour l'instant, je n'ai pas rencontré les problèmes catastrophiques décrits par certains, mais je suis très vigilant."
  • ★☆☆☆☆ "Une catastrophe mécanique. Après 60 000 km, le moteur a commencé à faire un bruit inquiétant. À 75 000 km, casse moteur complète nécessitant un remplacement. 3 500€ de réparation pour un véhicule censé être économique!"

Comparaison avec la Concurrence

Pour situer la Dacia Lodgy Essence 1.2 TCe 115 dans son segment, il est intéressant de la comparer à ses principaux concurrents :

Modèle Prix neuf (approx.) Puissance Conso. Mixte Fiabilité moteur Volume coffre
Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 16 900€ - 19 500€ 115 ch 6.1 L/100km Faible 207-2617 L
Citroën Berlingo 1.2 PureTech 110 23 400€ - 26 800€ 110 ch 6.3 L/100km Moyenne 775-3000 L
Renault Grand Scénic 1.3 TCe 115 28 500€ - 32 000€ 115 ch 6.4 L/100km Moyenne 533-1901 L
Opel Combo Life 1.2 Turbo 110 24 100€ - 27 600€ 110 ch 6.2 L/100km Bonne 597-2693 L
Fiat Doblo 1.4 T-Jet 120 22 600€ - 25 900€ 120 ch 7.2 L/100km Moyenne 790-3200 L

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