L'apparition de l'Alfa Romeo Giulia en 1962 a fait vieillir d'un coup toute la concurrence, et particulièrement la concurrence italienne. Face à cette berline puissante et rapide, les anciennes Fiat 1300/1500 semblent provenir d'une époque révolue. Sur les planches à dessin, le projet de la future Fiat 132 est déjà en cours, mais il faut réagir rapidement.
Conception et Développement
C'est le fameux Dante Giacosa (auteur des Fiat 500 et 600) qui va concevoir un modèle de transition à partir de solutions existantes. Il va concevoir une automobile assez équilibrée, très proche de la berline familiale qu'est la 124, en reprenant un maximum de pièces de la Fiat 124 qui est un grand succès, et sur la base du châssis de la Fiat 1500. Les habitacles sont similaires et les portes sont identiques. L'accent est mis sur le confort et la banquette arrière est positionnée plus en recul.
Le moteur n'est pas totalement neuf non plus. Conçu par Aurelio Lampredi, il reprend la base de celui de la 124 Sport dont la course est portée à 80 m par changement du vilebrequin. Avec son double arbre à cames en tête, il a un caractère assez sportif, ce qui, là aussi, le rapproche de la Giulia. Avec 90 ch, il vient se placer à la hauteur de celui de la Giulia.
Finalement, la voiture n'est mise au point qu'en 18 mois et est présentée trois mois avant la date prévue, en mai 1967. D'emblée la Fiat 125 séduit pour son confort et son dynamisme.
Évolutions et Déclinaisons
En 1968, c'est la première déclinaison de la 125. La 125 S reçoit des phares carrés et son moteur est porté à 100 ch. En 1969, la Fiat 125 de base disparaît et en 1970, c'est la 125 Special qui remplace la 125 S. En 1972, la Fiat 132 est enfin prête, alors la 125 est retirée des chaînes de production.
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Elle laissera un bon souvenir à ses clients, presque des regrets, sa fiabilité ayant également été une de ses qualités préférées. Cependant, la 125 poursuivra une carrière internationale en Amérique du Sud (Argentine, Chili) ou en Pologne avec la 125p de Polski-Fiat jusqu'en 1991 !
Fiche Technique Détaillée
Voici les spécifications techniques de la Fiat 125 :
- Type du moteur: 4 cylindres en ligne, essence
- Emplacement: longitudinal, avant
- Puissance fiscale: 9 CV
- Cylindrée: 1608 cm3
- Alésage x course: 80 x 80 mm
- Taux de compression: 8,8:1
- Vilebrequin: 5 paliers
- Puissance maximale: 100 ch à 6200 tr/min
- Couple maximal: 13,3 mkg à 4000 tr/min
- Distribution: double arbre à cames en tête
- Nombre de soupapes: 8
- Alimentation: carburateur double corps Weber 34
- Type de transmission: propulsion
- Boite de vitesses: manuelle à 4 rapports
- Direction: à vis et galet
- Suspension avant: roues indépendantes, triangles, barre antiroulis, ressorts hélicoïdaux
- Suspension arrière: essieu rigide, ressorts à lames
- Longueur: 423,3 cm
- Largeur: 166,2 cm
- Hauteur: 142 cm
- Empattement: 250,5 cm
- Voie avant: 131,3 cm
- Voie arrière: 129,1 cm
- Pneus avant: 175 S 13
- Pneus arrière: 175 S 13
- Freins avant: disques
- Freins arrière: disques
- Vitesse maximale: 170 km/h
- Capacité du réservoir: 45 litres
- Poids: 1000 kg
Tableau Récapitulatif des Spécifications Techniques
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne, essence |
| Cylindrée | 1608 cm3 |
| Puissance Maximale | 100 ch à 6200 tr/min |
| Transmission | Propulsion, manuelle à 4 rapports |
| Vitesse Maximale | 170 km/h |
| Poids | 1000 kg |
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