Il est des histoires qui se répètent et fonctionnent. Pour créer l'émotion, le groupe BMW avec la résurrection de la Mini a tapé juste (Cabrio, Clubman…). La nouvelle Fiat 500 venue (faut dire que c'est autrement plus excitant que la Croma…).
Fiat actuelle, sa 500 Abarth, peut ainsi gagner en look mais aussi en puissance et performances grâce aux kits d'amélioration esse esse qui entrent dans la danse. Esse esse est choisi avec désormais 160 ch sous le capot, avec en prime des améliorations de châssis.
Esthétique et Design
Pour une dose de piment corsé, un petit logo "esse esse" est apposé sur la poupe. Des OZ de 17 pouces siglées Abarth, le Scorpion et les ailes bien renflées se chargent de rouler les mécaniques et faire sport (et -15 mm à l'arrière).
En revanche, l'habitacle est un peu la déception. Dans la esse esse, tout est identique. On retrouve toujours de bons baquets Corbeaux, des équipements électriques, une prise USB, et une radio CD.
Motorisation et Performances
Sous les capots des autos du groupe, on retrouve un moteur et un filtre à air BMC. Le moteur développe 160 ch à 5 500 tr/mn et d'un couple de 21 mkg à 3 000 tr/mn, voire 23,4 mkg toujours à 3 000 tr/mn (IHI soufflant à 1,2 bars).
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Il doit être activé, sinon vous ne profitez que des valeurs de… l'Abarth normale ! Une préparation électronique avec un filtre à air permet d'aller plus loin et garantir le maximum de performances. La voiture est équipée d'une boîte à 5 rapports.
Comportement Routier et Châssis
Concernant ses liaisons au sol, la tenue de route est loin d'être un hymne au sport, car les trains roulants ne suivent pas. Les ressorts sont plus durs et rigides. "SS". Tout est dur et rien ne semble amorti.
Une fois en mouvement, c'est nettement moins évident, le phénomène est flagrant partout du train arrière. L'Abarth esse n'aime pas l'allure trop sportive, un comble ! Le châssis semble être passé à côté du sans-faute.
Les trains roulants ne suivent pas les performances plus velues. Abarth a commis une erreur. La voiture donne l'impression d'être un ballon, ce qui est dommage.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 160 ch à 5 500 tr/mn |
| Couple | 21 mkg à 3 000 tr/mn (23,4 mkg avec préparation) |
| Pression du turbo | 1,2 bars |
| Boîte de vitesses | 5 rapports |
| Roues | OZ 17 pouces |
| Suspension arrière | -15 mm |
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