La marque Abarth, profondément italienne, a été fondée par un Autrichien : Karl Albert Abarth, né à Vienne en 1908. Il s'est illustré dans la compétition moto dans les années 20 et 30, avant d'être contraint d'arrêter suite à un grave accident.
Les Débuts d'Abarth
Il s'installe en Italie en 1934 et cofonde la CIS Italia, qui deviendra Cisitalia quelques années plus tard. Ce n'est qu'en mars 1949 que Karl Abarth, qui finira par prendre la nationalité italienne et changer son prénom en Carlo, fondera sa société à Bologne. La compagnie Abarth utilisera le signe astrologique de son fondateur (le scorpion) comme emblème.
Carlo Abarth conçoit des lignes d'échappement, puis des kits de préparation, notamment pour Fiat, tout en se consacrant à la compétition. La firme est rachetée par Fiat en 1971, et devient alors le département course du géant transalpin. Les modèles sportifs de Fiat, Lancia et Autobianchi sont baptisés « Abarth » : A112, Fiat 124 et 131, Fiat Ritmo Abarth... Mais l'appellation est abandonnée dans les années 90.
Le Retour de la Marque Abarth
Il faut attendre 2007 pour voir réapparaître la marque, qui désigne à nouveau les modèles Fiat sportifs. Depuis 8 ans, Abarth pimente la petite Cinquecento pour en faire une bouillante GTi, format XS. Au fil des évolutions, sa puissance comme ses tarifs ont été gonflés.
Lancée en 2008, la bombinette Abarth est toujours au catalogue. Certes, elle a gagné des chevaux et bénéficié de menues évolutions techniques entre temps, mais onze ans, c'est long. Trop long ? Le groupe Fiat dévoile à Genève sa version la plus sportive du 124 Spider, déclinée sous le label Abarth. Le 124 Spider se décline désormais dans une version sportive signée Abarth, au look nostalgique à souhait. Mais elle ose s'afficher presque 10 000 € plus cher que sa cousine la Mazda MX-5.
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La Transition vers l'Électrique
Contraint comme d'autres à abandonner le moteur thermique pour l'électrique, Abarth dévoile une version plus musclée de la Fiat 500e électrique. La famille du Scorpion s'agrandit avec l'Abarth 500e électrique.
Design Extérieur
L'Abarth 500e électrique offre un style exclusif et distinctif. Plusieurs éléments extérieurs rendent l'Abarth 500e électrique unique, à l'instar du pare-chocs avant sport, des lignes fuyantes et sportives des jupes latérales, des inserts du diffuseur arrière, des jantes en alliage 18 pouces dédiées et des coques de rétroviseurs Gris Titane. Le caractère sportif de l'Abarth 500e électrique est également rehaussé par l'éclairage avant full LED, les freins à disque avant et arrière et une lunette arrière surteintée.
Le lettrage Abarth gris titane foncé est placé sur le capot avant et à l'arrière. Un Scorpion électrifié est apposé sur les flancs de la voiture, près des portières. La 500e électrique est disponible en cinq coloris (Vert Acide, Bleu Poison, Blanc Antidote, Noir Venom et Rouge Adrénaline). Le coloris Vert Acide est la teinte gratuite.
Design Intérieur
À bord, l'ambiance sombre des montants et du pavillon, la sellerie sport en tissu et technoprène avec appui-têtes intégrés et logo scorpion en relief sur le tissu, les doubles surpiqûres sport et le volant trois branches noir avec point milieu Bleu Poison impriment une touche sportive à l'environnement de conduite.
Devant le conducteur se trouvent deux grands écrans (tous deux de série): un large système d'infodivertissement à écran tactile de 10,25 pouces (l'Uconnect radio avec navigation, incluant des pages dédiées à la gestion de la performance), et un écran TFT couleur de 7 pouces avec des graphismes Abarth dédiés.
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Motorisation et Conduite
L'Abarth 500e électrique est équipée d'une motorisation électrique développant une puissance de 155 ch (113,7kW) associée à une batterie de 42 kWh. Grâce à son architecture électrique, une meilleure répartition du poids, un couple amélioré et un empattement plus large, l'Abarth 500e électrique est la plus réactive des Abarth en conduite urbaine.
L'Abarth 500e électrique revendique une expérience de conduite stimulante en conduite urbaine et extra-urbaine. Elle est une seconde plus rapide en conduite urbaine, soit une accélération de 20 à 40 km/h 50 % plus rapide que celle de son homologue à moteur essence. L'Abarth 500e électrique est également plus rapide hors des villes, où elle passe de 40 à 60 km/h en 1,5 seconde, soit plus vite que la version à moteur thermique, qui accuse un retard de 15 mètres et atteint les 60 km/h avec une seconde de retard.
Sur route ouverte, l'Abarth 500e électrique exécute les manœuvres de dépassement plus facilement que la version à moteur essence, franchissant les 60-100 km/h avec une seconde d'avance environ sur son homologue thermique. L'Abarth 500e électrique accélère de 0 à 100 km/h en 7 secondes.
Trois modes de conduite axés sur la performance sont au programme: Turismo, Scorpion Street et Scorpion Track. Le mode Turismo permet une accélération plus douce et une puissance plus réduite (puissance maximale de 100 kW au lieu de 113 kW, couple de 220 Nm au lieu de 235 Nm) pour une expérience de conduite efficiente. Le mode Scorpion Street offre des performances de pointe tout en maximisant le freinage régénératif. Le mode Scorpion Track est conçu pour la performance.
Batterie et Recharge
L'Abarth 500e électrique est équipée d'une batterie de 42 kWh et d'un système de recharge de 85 kW. La recharge sur une borne de 85 kW permet d'atteindre 80 % de l'autonomie en 35 minutes (5 minutes de recharge permet de constituer une réserve d'énergie d'environ 40 km). L'application eSolutions Charging propose plus de 450 000 points de charge dans toute l'Europe, qui peuvent être localisés et utilisés en quelques clics.
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Expérience Sensorielle
Chaque fois que l'Abarth 500e électrique est démarrée ou arrêtée, le système « Key On-Off » reproduit à l'intérieur de l'habitacle le son rock d'une guitare. L'AVAS (Acoustic Vehicle Alert System) bénéficie d'un son reconnaissable par les fans du Scorpion. La mini-citadine sportive Abarth 500e électrique propose en option dans le Pack Sound la fonction générateur de son, qui reproduit le « rugissement » historique du moteur thermique Abarth.
Équipements et Services Connectés
La gamme de l'Abarth 500e électrique est composée de trois versions en carrosserie berline: Abarth 500e, Pack et Turismo. La version Pack constitue le cœur de la gamme l'Abarth 500e électrique. Elle est enrichie d'une série d'équipements technologiques, de confort et de sécurité pour un surplus d'agrément et d'assistance.
L'Abarth 500e électrique propose une expérience entièrement connectée grâce aux services Uconnect, lesquels offrent une expérience de conduite complète incluant des informations en temps réel. Les services connectés sont offerts sur une période de 6 mois puis font l'objet d'une souscription mensuelle.
Abarth 695 Club Italia : Une Édition Exclusive
Stellantis Heritage, en collaboration avec Club Italia, présente une série limitée de huit modèles de l’Abarth 695. Réservée aux membres du prestigieux Club Italia, cette édition spéciale célèbre l’héritage automobile italien à travers le style, la technologie et le savoir-faire. Ces huit Abarth 695 Club Italia sont les derniers modèles thermiques.
Tableau Récapitulatif des Modèles Abarth 500e
| Modèle | Puissance | Batterie | Autonomie (estimée) | Particularités |
|---|---|---|---|---|
| Abarth 500e | 155 ch (113,7 kW) | 42 kWh | Jantes en alliage 18 pouces dédiées, sellerie sport en tissu et technoprène | |
| Abarth 500e Pack | 155 ch (113,7 kW) | 42 kWh | Chargeur smartphone à induction, caméra de recul, capteurs de stationnement à 360° | |
| Abarth 500e Turismo | 155 ch (113,7 kW) | 42 kWh | Jantes en alliage 18 pouces Gris Titane diamantées, sellerie sport en Alcantara |
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