La petite 500 Abarth, qui repose sur la Fiat 500 sortie en 2007, est apparue sur le marché en 2008 pour la première fois. Outre la marque Abarth à proprement parler, certains préparateurs se sont aussi penchés sur le cas de cette petite 500, avec comme seule limite leur imagination visiblement.
Preuve en est, sur les cinq Abarth que nous vous présentons aujourd'hui, la moins puissante fait 240 chevaux. C'est-à-dire déjà 60 chevaux de plus que la plus puissante des Abarth de série. Abarth a aussi su faire évoluer son produit grâce à différentes versions, des séries spéciales, et même des modèles assez exclusifs, dont la fameuse Abarth 695 biposto de 180 chevaux et équipée d'une boîte à crabots.
L'Ares 500 de Pogea Racing : Une Bête de Course Déguisée en Citadine
400 chevaux, c'est la puissance de cette version revue et corrigée de la Fiat 500. C’est l'oeuvre de l’allemand Pogea Racing, le préparateur qui a imaginé cette version très corsée de la petite Fiat. 400 chevaux, soit presque trois fois la puissance d’une Abarth, et un look très très agressif, c’est ce que propose le préparateur allemand Pogea Racing.
Un Moteur Entièrement Recalibré
Sous le capot, Pogea Racing a conservé le moteur quatre cylindres en ligne turbo de l’Abarth, mais en le recalibrant entièrement pour passer de 140 chevaux (la puissance classique de l’Abarth) à 410 chevaux. En réalité ici, Pogea Racing l'a beaucoup retravaillé: nouveaux pistons, nouvelles soupapes d’échappement, une nouvelle culasse, de nouveaux turbos et carter d’huile et injecteurs… Arrêtons ici cette liste longue comme une liste de shopping dans un magasin d’après-vente automobile.
Un Look Extérieur Agressif
Nouvelle carrosserie, diffuseur, carbone, l'Abarth 500 s'est définitivement éloignée de la petite voiture dite féminine.
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Performances Époustouflantes
Mais elle n’atteignait pas les 100km/h en 4,7 secondes comme l’Arès (et accessoirement une Porsche 911). Avec un tel pedigree, cette Arès 500 peut se revendiquer la plus puissante du marché. Ces versions préparées et gavées de chevaux rendraient presque l'Abarth 695 biposto bien terne à côté.
Elle pourrait presque se renommer la Fiat 400, pour coller à sa puissance. Mais ceux qui l’ont créée se sont certainement dit que la nommer Ares 500 appuierait encore un peu plus la démonstration. Il faut dire qu’installer un moteur de 400 chevaux sur un petit modèle de moins de 3,60 mètres de long relève presque de la déclaration de guerre avec la pesanteur.
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