La Fiat 500, petite mamie italienne sortie en 2007, continue de surprendre tout le monde par son succès. En France aussi, la célèbre Cinquecento plait toujours autant. Grâce notamment à ses innombrables séries spéciales, elle a séduit plus de 25.000 automobilistes en 2018.
Fiat 500 face à la concurrence
La Renault Twingo de troisième génération vient de se renouveler, c'est l'occasion pour elle d'affronter sa meilleure ennemie, la Fiat 500. Sale temps pour les urbaines ! Certains les disent même en voie de disparition, supplantées par les grandes sœurs, Renault Clio et Peugeot 208 en tête, toujours plus polyvalentes. Le meilleur exemple ? La Fiat 500 !
Style et Design
Face au look indémodable et au style néo-rétro très chic de la Fiat 500, la petite française n'a pas vraiment à rougir. Surtout, elle vient d'être restylée pour donner encore plus de fraicheur à son coup de crayon d'inspiration "Super 5 espiègle".
Tarifs
Question tarifs, les deux rivales jouent forcément dans la même cour, celle de l'abordable. Débutant à 11.400 € (1.0 sCe 65 ch), la Twingo se révèle moins chère que la 500 (1.2 69 ch Pop) qui se négocie quant à elle à partir de 12.990 €. A peine plus chère mais dotée d'une boîte automatique double embrayage et d'une motorisation plus puissante, la Twingo est légèrement moins bien équipée. Il faut notamment lui rajouter le radar de recul (250 €).
Intérieur et Habitabilité
Dans les habitacles, on a affaire à deux salles, deux ambiances. Côté 500, difficile de ne pas tomber sous le charme d'une présentation raffinée, presque luxueuse, voire un peu clinquante. La planche de bord, bien connue depuis son lancement en 2007, a été redessinée lors du restylage de 2015 en gagnant un écran central tactile et des compteurs numériques. En face, la Renault Twingo se la joue bien plus simple. Son restylage ne lui ayant apporté que peu de modifications, exception faite d'un système d'info-divertissement plus ergonomique sur la 500, les habitués ne seront pas dépaysés.
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Tout à fait rationnelle la Française, avec ses 4 vraies places, ses rangements et ses astuces. Car si l'habitacle de la 500 est vraiment sympa, à l'arrière il est bien moins accueillant. Mais pour ranger les courses, la Fiat est mieux pensée. Quelques litres de volume de chargement supplémentaires (182 contre 174 l) ainsi qu'un seuil de chargement plus bas.
Maniabilité
Un moteur arrière, cela permet de libérer de la place pour les roues avant, avec à la clef un diamètre de braquage record : imbattable, tout simplement (8,6 contre 10,3 m) ! La 500 ? Presque aussi douée pour se faufiler dans un trou de souris c'est vrai. A condition de s'habituer à la visibilité arrière, parfois gênante en manœuvre.
Performances sur Route
La Twingo c'est donc une braqueuse en série ! Mais sur la route, elle n'a rien de ridicule. Très saine dans ses réactions, confortable, polyvalente. Autant la 500 est à l'aise en ville, autant en dehors, c'est moins brillant ! L'amortissement manque de confort, on ressent les aspérités de la route et le petit moteur 1.2, de 69 ch est à éviter.
Évolution de la Gamme Fiat 500
Fiat continue à faire vivre la gamme de la 500 dont le succès commercial ne se dément pas malgré désormais 12 ans de présence au catalogue. La finition S disparaît au profit de deux nouvelles versions baptisées Star et Rockstar se plaçant au-dessus des 500 Lounge et Sport. Ces quatre configurations comprennent désormais un nouvel écran tactile de 7 pouces avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto de série. Un nouveau rose et un vert foncé mat enrichissent la palette des teintes de carrosserie.
- Finition Star: met l'accent sur l'élégance. Elle comprend notamment jantes de 16 pouces, radar de recul, antibrouillards, toit vitré et éléments extérieurs chromés. Le tableau de bord peut être blanc nacré ou bordeaux mat tandis que les sièges bénéficient d'une sellerie matelassée.
- Finition Rockstar: adopte une allure plus sportive avec des boucliers ajourés et des vitres arrière teintées mais aussi jantes de 16 pouces, antibrouillards, radar de recul et toit panoramique de série.
Les Fiat 500 Star et Rockstar sont d'ores et déjà disponibles à la commande aux même tarifs, à partir de 15.990€ en version fermée ou 18.490€ en cabriolet, avec le moteur quatre-cylindres 1,2L de 69ch à boîte manuelle en entrée de gamme.
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Avis des Propriétaires
Nombreux sont nos clients à avoir déjà acheté une Fiat 500. Pour conseiller nos futurs clients, nous avons demandé à nos clients ayant acheté chez Briocar un Fiat 500, de nous donner leur retour d'expérience. Lire les les avis des propriétaires de 500 permet de se faire une idée précise des qualités de véhicule Fiat.
- Avis du 4 déc.: Véhicule facile à garer car faible encombrement. Très polyvalente pour charger ou prendre du monde à bord malgré la petite taille.
- Avis du 14 oct.: Facile à conduire, tableau de bord ludique, très confortable. Ligne fun avec de jolis coloris.
- Avis du 18 sept.: Spacieuse & agréable à conduire avec une consommation d?essence excessive. Voiture de ville italienne au look super sympa, on se croirait en été toute l'année. Maniable et fiable. Très agréable et Confortable.
- Avis du 14 juil.: Fiat a bien fait évolué le look de sa 500! J'adore le look baroudeur de ma 500x, que j'ai prise en gris magento. Nous hésitions entre une Mini Countryman et une 500X. Ce fut le look sympathique de la belle italienne qui nous a séduit, et cette voiture a été une belle surprise du début à la fin. Seul bémol : la boite auto a tendance à beaucoup consommer en ville.
- Avis du 13 sept.: Très agréable à conduire en raison de la position haute du poste de conduite et de la boite automatique très souple.
Tableau Récapitulatif : Fiat 500 vs Renault Twingo
| Caractéristique | Fiat 500 | Renault Twingo |
|---|---|---|
| Prix de départ | 12.990 € | 11.400 € |
| Volume de chargement | 182 l | 174 l |
| Diamètre de braquage | 8,6 m | 10,3 m |
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