La Fiat 500e est la citadine la plus branchée de la marque, représentant la troisième génération de la gamme. Elle a été présentée à Turin par son constructeur italien.
Présentation de la Fiat 500e
La Fiat 500 e dégage un look néo-rétro, tout en étant dotée de nouveaux éléments comme des optiques à LED pour apporter une touche de modernité. Elle est dotée également de nouveaux antibrouillards avec une touche de couleur similaire à celle de la carrosserie. Sa calandre est désormais pleine, étant une voiture 100 % électrique. La Fiat 500 se démarque par l’affichage du logo 500 en version plus grande, afin de mettre en évidence un esprit plus premium.
Sachez qu’il vous sera possible de personnaliser la capote de la version cabriolet. Les diamètres des jantes ont été également augmentés (un diamètre de 17 pouces) afin d’assurer une meilleure stabilité sur la route de la Fiat 500. Les côtes de la carrosserie sont plus élargies lui donnant une allure plus sexy.
Quant à ses dimensions, elles ont un petit peu augmenté de 6 cm en largeur, 6 cm en longueur et 2 cm au niveau de l’empattement. À l’intérieur, malgré l’augmentation de ses dimensions, on ne dispose que d'un petite espace au niveau des coudes. En revanche, le levier dispose de 4 touches permettant ainsi un peu plus de liberté de mouvement. Vous avez le choix entre les touches : parking, marche arrière, point mort et marche avant. Grâce à une petite molette, vous pouvez aussi sélectionner le mode de conduite qui vous convient, notamment le mode « Normal », le mode « Autonomie » et le mode « Sherpa ».
La capacité du coffre est la même que celle de la précédente génération c’est-à-dire 180L. Le lancement de la Fiat 500 e se démarque par la disponibilité d’une nouvelle carrosserie baptisée 3+1 à part la berline et le cabriolet. Sur la nouvelle carrosserie, on a ajouté une porte supplémentaire côté passager. Ce qui est très pratique aussi bien pour la montée des passagers que pour l’installation d’un siège bébé.
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Prix et Disponibilité
Concernant les prix, la Fiat est disponible à un prix de 29 000 euros hors bonus écologique. La version cabriolet est à 32 900 euros. Sachez que la version avec carrosserie 3 portes classiques est la moins chère, du fait qu’elle n’est dotée que d’équipements de base et présente l’autonomie la moins élevée. Par contre, cette version a l’avantage d’être dotée de toutes les aides de conduite indispensables à la ville. Mais si vous souhaitez économiser encore plus d’argent, il vaut mieux opter pour la Fiat 500 e d’occasion.
Autonomie et Batterie
Le constructeur de cet automobile a fait en sorte que sa batterie lithium-ion soit intégrée dans le plancher pour gagner encore plus d’espace et abaisser le centre de gravité. Ayant une capacité de 42 kWh, sa batterie peut atteindre une autonomie de 50 km en 5 mn seulement (en utilisant un système 22 kWh). En revanche, elle dispose d’une autonomie de 320 km en cycle WLTP. Avec une batterie d’une telle puissance, la recharge peut aller jusqu’à 80 % en 35 minutes seulement. Sur une prise domestique (220v, 2,3 kWh), la batterie met environ 14 h pour atteindre la charge totale.
En revanche, le modèle d’entrée de gamme, baptisé Action offre une capacité électrique de 23,7 kWh. L'automobile Fiat 500 e est équipée d’un moteur électrique d’une puissance de 120 ch grâce à laquelle elle sera à même de compenser l’embonpoint et le surplus de poids de sa batterie. Ce qui lui permet également d’afficher des performances intéressantes. Elle peut réaliser le 0 à 100 km/ h en 9,1 s seulement. Encore mieux, le 0 à 100 km/ h est réalisé en 3,1 s avec une vitesse de pointe de 150 km/h.
Fiat 500e vs Concurrence
Outre la Renault Zoé avec une autonomie de 395 km, la Fiat 500 e devance ses rivales avec une autonomie de 320 km contre 234 km pour la Mini Cooper, 222 km pour la Honda e et 180 km pour la Twingo électrique. Comparée à la Peugeot e-208, sa principale rivale dans la catégorie des citadines électriques, la 500 est moins longue. La 208 a deux portes en plus et une longueur de plus de 40 cm. La citadine française offre également un peu d’espace aux jambes et un plus grand coffre avec une capacité de 311 L contre 185 L pour la citadine italienne. Toutefois, les places avant de la 500 se montrent un peu plus élégantes. Non seulement, les sièges sont superbes mais le confort y est aussi. À cela s’ajoute sa planche de bord épurée. Enfin, la 500 fait preuve d’une grande souplesse au niveau de l’amortissement. Ce qui procure une conduite agréable de la Fiat 500 que ce soit sur routes pavées ou lors des passages sur dos d’ânes.
| Modèle | Autonomie (km) |
|---|---|
| Renault Zoé | 395 |
| Fiat 500e | 320 |
| Mini Cooper | 234 |
| Honda e | 222 |
| Twingo électrique | 180 |
Équipements et Accessoires
Par rapport aux équipements et accessoires de l'automobile, la Fiat 500 e intègre des éléments modernes lui permettant de monter en gamme.
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Première Voiture Électrique Fiat
Première voiture électrique du constructeur italien Fiat, la 500e est présentée le 4 mars 2020, et lancée en Europe en octobre. Pour sa transition, la citadine monte en gamme et brise son aspect populaire et extravagant avec une silhouette rétro-chic. La génération de 2007 jurait par l’aspect rétro rappelant sa très célèbre édition des années 50. En 2020, bien que passant au tout électrique, la petite transalpine ne bouleverse pas son allure. Néanmoins, elle se rend un poil plus masculine avec des galbes plus prononcés et une apparence plus haut de gamme.
Sa plateforme est totalement nouvelle, où Fiat avait investit 700 millions d’euros dans un plan dédié à l’électrification comprenant également de futurs modèles zéro-émission et hybrides-rechargeables. La Fiat 500e gagne en volume, avec 3,63 mètres de longueur pour 1,75 m de large rétros rabattus et 1,53 m de haut. Trois carrosseries forment le catalogue, avec la 3 portes « Berline », la 2 portes à toit coulissant « Cabriolet » et la 4 portes « 3+1 ». Cette dernière inédite apporte une seconde porte à droit, côté passager, facilitant l’accès à bord grâce à l’ouverture antagoniste.
Le coffre cube 185 litres, et jusqu’à 550 litres banquette arrière repliée. La Fiat 500e électrique est proposée aux côtés des motorisations conventionnelles essence de l’ancienne générations. Elle embarque un moteur de 87 kW (118 ch) dont le couple maximal est de 220 Nm, et se combine uniquement avec la grande batterie 42 kWh. La citadine y est dynamique, puisqu’elle abat le 0 à 100 km/h en 9 secondes et le 0 à 50 km/h en 3,1 secondes. La vitesse maximale est bridée à 150 km/h.
Une version moins puissante de 70 kW (95 ch) se rend aussi disponible, seulement avec la batterie 23,8 kWh. Il est possible de rouler via 3 modes de conduites : Sherpa, Range et Normal. Le premier semble être un mode d’urgence, il limite au maximum les performances de la 500e pour préserver l’autonomie. La vitesse est alors plafonnée à 80 km/h, les accélérations plus lentes, la climatisation et les sièges chauffants sont automatiquement coupés, même s’ils restent réactivables par le conducteur. En intégrant un système de conduite à une pédale, il incite à adopter une conduite plus calme.
La Fiat 500e électrique embarque également une technologie de conduite autonome de niveau 2. Il s’agit simplement d’une aide au maintien dans la voie associée à un régulateur de vitesse adaptatif.
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Batterie et Recharge
La batterie lithium-ion de la 500e affiche une capacité de 42 kWh (37,3 utiles), une des plus grandes de sa catégorie. Elle se compose de 98 cellules à une tension de 400V, et pèse 294,3 kg. Une seconde batterie de plus petite capacité, de 23,8 kWh, permet un tarif plus accessible à la gamme de l’Italienne. La Fiat 500e embarque un connecteur Combo CCS situé sur l’aile arrière droite. Celui-ci autorise une recharge rapide en courant continu jusqu’à une puissance de 85 kW (50 kW en batterie 23,8 kWh). Le véhicule peut également charger en courant alternatif jusqu’à 11 kW, ce chargeur étant de série. Sur une prise classique domestique, il faut compter environ 15h15 pour un plein.
Disponibilité et Finitions
Officiellement présentée le 4 mars 2020, la Fiat 500e électrique est disponible en pré-commande depuis cette date. Les 500 premiers clients ont pu réserver l’édition limitée La Prima suréquipée, via le site internet de Fiat. Le Cabriolet à 37.900 € hors bonus écologique a été épuisé en juin 2020, suivi de la carrosserie classique 3 portes « Berline » au prix de 34.900 euros. En France, la commercialisation définitive débute en octobre 2020. Elle intègre actuellement 4 finitions (Action, Red, Icone et Icone Plus) ainsi qu’une série spéciale New 500 La Prima by Bocceli.
Conclusion
Profitez d’une meilleure stabilité sur route à bord de la voiture électrique Fiat 500 e, on ressent tout de suite la confortabilité de ses sièges en tissu moelleux. Elle se comporte avec une agilité incomparable. Grâce à ses châssis élargis et sa puissance mécanique, elle fait preuve d’une grande stabilité sur route.
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