Fiat prend soin de sa 500, et de ses multiples aspects. Branchée, sportive, jeune, pop, la 500 joue sur tous les tableaux donc, au gré de ses éditions limitées. Cette fois-ci, le luxe est à l’honneur grâce à un partenariat avec Riva.
Une collaboration prestigieuse
Pour la première fois de son histoire, Riva, la marque de runabouts la plus prisée de la jet-set, s'associe à Fiat pour donner naissance à la plus chic des 500. Cette année, Fiat commercialise une version plus raffinée de la 500 en co-branding avec la célèbre firme italienne de yachts et de runabouts Riva. C'est la première fois que cette marque de bateaux réputée dans le monde entier pour ses embarcations en bois verni adosse son nom à un constructeur automobile.
Fiat dévoile une édition spéciale de sa petite citadine tendance, la Fiat 500 Riva, créée en partenariat avec le célèbre fabriquant de yacht de luxe éponyme. La légendaire Fiat s'imprègne du charme intemporel de Riva pour créer une voiture qui présente le style et le design caractéristiques aux deux marques.
Un design inspiré du monde nautique
Le lien le plus évident avec les célèbre yachts se retrouve à bord, avec un pommeau de levier de vitesse, volant, seuils de porte et une décoration de planche de bord en acajou. Style qui s'exprime par exemple au niveau du tableau de bord : le pommeau du levier de vitesses est en acajou massif, et le tableau de bord se pare lui aussi d'acajou avec des incrustations en bois d'érable.
Grâce à ces bois nobles, utilisés pour la fabrication des yachts Riva, aux technologies sophistiquées et à la qualité des finitions la Fiat 500 est réinterprétée en une version très haut de gamme. Tout est plus luxueux dans la Fiat 500 Riva que dans les autres 500, et tout est fait pour rappeler le Riva Aquarama, icône parmi les bateaux de plaisance: carrosserie Evening Blue avec liseré aquamarine, jantes spécifiques, cuir couleur crème, fond aquamarine et logo Riva sur l'écran TFT du compteur et, véritable acajou (comme sur les Riva) pour la planche de bord (barrée d'une ligne d'érable), le pommeau de vitesse et le volant.
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A l’extérieur, la petite citadine transalpine se distingue de la version de base par sa teinte exclusive Sera Blue, issue du catalogue de l’Aquariva Super, l’un des modèles phares de la marque de yacht, mariée à une capote bleue sur la version cabriolet. La carrosserie se pare quant à elle d’une teinte Sera Blue, issue de l’offre de l’Aquariva Super, et les accastillages sont bien entendu chromés. La version cabriolet arbore une capote bleue, et la 500 3 portes un toit noir. Elle arbore également, quelques touches de chrome sur les poignées de portes, les coques de rétroviseurs, ainsi que la baguette sur le capot. Pour parfaire son look de séduisante italienne, elle se chausse de jantes chromées 16 pouces à 20 hayons spécifiques. L’intérieur se veut luxueux, à l’image des plus beaux yachts de luxe, à grand renfort de bois d’acajou vernis et de cuir Poltrona Frau ivoire rehaussé de surpiqûres bleues.
Elle est également reconnaissable à ses rétroviseurs et poignées chromées, sa double ligne bleu clair qui ceinture la caisse, ses logos «Riva» et ses jantes 16 pouces crées spécifiquement pour ce modèle. Si l'on reconnaît l'intérieur de la Fiat 500, l'ambiance est identique à celle d'un Riva.
Équipements et motorisations
Fiat 500 Riva vient coiffer la gamme 500 en reprenant l'ensemble des équipements dotant la version Club : climatisation automatique, jantes en alliage 16, écran TFT 7" (avec design spécifique Riva), projecteurs antibrouillards, radar de recul, sellerie cuir pleine fleur, système Uconnect Radio Live 7" avec Navigation TomTom 3D et enfin le toit vitré panoramique et toit noir laqué. Riche en équipements Basée sur la version Club, la plus haut de gamme, cette 500 Riva bénéficie donc des équipements déjà présents de série, auxquels s’ajoutent quelques éléments spécifiques tels qu’un pommeau de levier de vitesse en bois, des ceintures de sécurité bicolores ou encore une plaque numérotée pour les 500 premiers exemplaires.
Sécurité et confort sont de la partie avec toutes les aides électroniques nécessaires, de l'antipatinage au radar de recul en passant par l'assistance au démarrage en côte. Ce petit Riva de la route accueille également de série le système Uconnect LIVE, avec écran tactile HD, système de navigation Tomtom et Bluetooth. Clim automatique et système multimédia à écran tactile 7'' sont livrés en série, le GPS et le système audio Beats by Dre sont en option.
Côté gamme mécanique, Fiat a prévu large : 1.2 69 ch, TwinAir de 85 ch o u105 ch, 1.3 Multijet de 95 ch. Quatre motorisations sont disponible pour faire naviguer la petite citadine tendance : trois blocs essence avec le 0,9 litre TwinAir 85 et 105 ch, ainsi que le 1,2 litre 69 ch et un bloc diesel, le 1,3 litre MJT 95 chevaux. N'étant pas badgé Abarth, oubliez toute connotation sportive avec ce pot de yaourt en tenue de soirée et véritablement taillé pour rejoindre votre restaurant préféré de bord de mer ou pour cruiser près des plages. Les motorisations éprouvées nous le confirment, avec un moteur essence 1,2 litres de 69 chevaux, deux bicylindres TwinAir 0,9 litre de 85 et 105 chevaux et le diesel 1,3 litre Multijet développant 95 chevaux.
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Série limitée et prix
Les 500 premiers exemplaires seront numérotés, mais la production n’est pas limitée. Fiat parle de série limitée sans annoncer combien de 500 Riva seront produites. Il est toutefois spécifié que les premiers acheteurs auront dans leur voiture une plaquette numérotée et personnalisable.
Les prix débutent à 17 990 euros pour la 500 Riva et à 19 990 euros pour la 500 Riva cabriolet. Elle débute au tarif de 17.990 € en version de base et 19.990 € en version cabriolet. Combien ça coûte? A partir de 18.750€ pour la berline, 21.750€ pour la cabrio. C'est vrai, c'est à priori cher pour une 500, surtout avec un 1.2 de 69 ch. Mais… de manière générale, les séries spéciales conservent mieux leur valeur que les autres.
Et cette série spéciale est vraiment très spéciale. Elle a tout du futur collector, surtout si l'on s'offre une des premières versions numérotées. Nous ne parlerons peut-être pas d'un investissement, mais d'une très, très jolie voiture qui, au final, ne vous coûtera pas si cher que ça.
| Modèle | Prix de départ |
|---|---|
| Fiat 500 Riva | 17 990 € |
| Fiat 500 Riva Cabriolet | 19 990 € |
| Fiat 500 Riva Berline | 18 750 € |
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