La Fiat 500L Essence est une version familiale du célèbre modèle 500, offrant plus d'espace tout en conservant le charme rétro de la marque italienne. En 2012, l'automobile est encore dans la mode des monospaces. Le succès de la 500 ne se dément toujours pas, et son constructeur Fiat décide de la décliner pour les familles. Ainsi naît la Fiat 500L, reprenant les codes du « pot de yaourt », devenant sans peine plus charismatique que l'Idea qu'elle remplace.
Design et Habitabilité
La Fiat 500L se distingue par son design néo-rétro inspiré de la petite 500, mais dans un format plus familial. L'habitacle est lumineux grâce à de grandes surfaces vitrées et un pare-brise panoramique disponible en option. Avec ses proportions généreuses (4,14 m de long), elle offre un espace intérieur remarquable qui contraste avec son allure extérieure compacte.
L'intérieur offre une modularité appréciable avec une banquette arrière coulissante et rabattable, permettant d'adapter l'espace entre passagers et chargement selon les besoins. Le volume de coffre varie ainsi de 400 à 1 310 litres, plaçant la 500L dans une bonne moyenne pour sa catégorie. La position de conduite surélevée et les nombreux rangements participent au confort quotidien de ce véhicule familial.
- Espace intérieur généreux
- Banquette arrière coulissante et rabattable
- Volume de coffre de 400 à 1310 litres
Motorisation et Performances
Depuis 2018, seuls trois moteurs restent au catalogue de la Fiat 500L. En essence, exit le bicylindres TwinAir 80/105 ch au profit d'un plus conventionnel 4 cylindres 1,4 litre 95 chevaux. Si le GPL 120 ch a disparu des rangs, les diesels « Multijet » sont au garde-à-vous, en l'occurrence le 1,3 litre 95 chevaux et le 1,6 litre 120 ch.
Le moteur 0.9 TwinAir est une spécificité technique intéressante de Fiat : un bicylindre turbocompressé de seulement 875 cm³ développant 105 chevaux. Cette architecture atypique permet théoriquement de combiner performances et sobriété. Dans la pratique, comme le montrent les tests de consommation, les résultats sont contrastés.
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Les performances sont honnêtes avec un 0 à 100 km/h abattu en 12,3 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h. Le couple de 145 Nm disponible dès 2000 tr/min confère à la 500L une bonne vivacité en ville. Cependant, le caractère du moteur demande une adaptation : son régime de fonctionnement optimal est assez étroit, et les reprises peuvent manquer de vigueur à bas régime ou sur les rapports longs. La boîte 6 vitesses, bien étagée, permet de maintenir le moteur dans sa plage d'efficacité.
Consommation
Ce bloc 1.4 consomme autour de 7 l/100 km en moyenne, pour 146 g/km de CO2 émis (attention au malus écologique !). Leur appétit théorique en gazole est calculé entre 4,5 et 5,0 l/100 km selon les versions.
La voiture est très agréable (bon compromis taille / habitabilitéà et le petit bi-cylindre n'est pas un foudre de guerre, mais il permet de rouler correctement, y compris sur longs trajets, en évitant la pollution au particules fines du diésel. (0.9 Twinair 105 ch 500L Lounge)
Avis des Utilisateurs
Voici quelques avis d'utilisateurs concernant la Fiat 500L Essence :
- Positifs : Spacieuse, agréable à conduire, beau design, bonne vision de la route, pratique pour une famille, fiabilité raisonnable, consommation correcte avec une conduite souple.
- Négatifs : Manque de puissance, moteur bruyant, consommation élevée, quelques soucis électriques en vieillissant, plastiques intérieurs de mauvaise qualité, tableau de bord mal placé.
Certains utilisateurs ont également souligné les points suivants :
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- Consommation d'huile excessive (1L tous les 3000 km)
- Problèmes électroniques fréquents
- Défaillance du circuit de refroidissement
- Usure prématurée de la boîte de vitesses
Témoignages
★★★☆☆ "Ma 500L TwinAir offre un bon rapport espace/encombrement et reste économique. Toutefois, j'ai dû faire face à plusieurs retours en concession pour des problèmes électroniques. La consommation d'huile est également problématique, avec environ 1L tous les 3000 km. Je l'apprécie pour la ville mais je ne la rachèterais pas."
★★★★☆ "J'adore le design et l'habitabilité de ma 500L. Le moteur TwinAir a un caractère unique et est suffisant pour mon usage quotidien. J'ai eu un problème de démarrage résolu sous garantie. La consommation est correcte en conduite souple, mais peut s'envoler en conduite dynamique. Une voiture attachante malgré quelques défauts."
★★☆☆☆ "Déçu par la fiabilité. J'ai eu trois pannes importantes en 5 ans : un problème de turbo, un souci de refroidissement et une défaillance du système d'injection. Les problèmes électroniques sont fréquents. Le confort et l'espace sont bons, mais ces désagréments techniques ont ruiné mon expérience."
Conseils d'Entretien
Pour minimiser les problèmes de fiabilité, il est recommandé de :
- Vérifier le niveau d'huile tous les 1000 km et ne pas dépasser 10 000 km entre deux vidanges.
- Surveiller régulièrement les niveaux de liquide de refroidissement.
- Ne pas négliger les voyants au tableau de bord et consulter rapidement un spécialiste en cas d'anomalie.
- S'assurer que la fixation de la batterie a été corrigée suite au rappel d'avril 2023.
Comparaison avec d'Autres Modèles
Voici une comparaison de la Fiat 500L 0.9 TwinAir avec d'autres modèles similaires :
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| Modèle | Moteur | Puissance | Consommation | Fiabilité | Prix d'occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500L 0.9 TwinAir | 0.9L bicylindre | 105 ch | 4.8 L/100km | 6/10 | 8 000€ - 13 000€ |
| Citroën C3 Picasso | 1.2L PureTech | 110 ch | 5.1 L/100km | 7/10 | 9 000€ - 14 000€ |
| Renault Captur | 0.9L TCe | 90 ch | 5.0 L/100km | 7.5/10 | 10 000€ - 15 000€ |
| Opel Crossland X | 1.2L Turbo | 110 ch | 5.2 L/100km | 6.5/10 | 11 000€ - 16 000€ |
| Fiat 500 TwinAir | 0.9L bicylindre | 85 ch | 4.0 L/100km | 6.5/10 | 7 000€ - 12 000€ |
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