La Fiat 500X a été introduite en 2014 et a reçu quelques mises à jour modestes au fil des ans. Avec l'introduction du groupe motopropulseur hybride, Fiat profite de l'occasion pour mettre en œuvre quelques ajustements mineurs. Par exemple, ce crossover de 4,27 mètres de long s’offre un nez légèrement différent, sur lequel apparaît la version la plus récente du logo 500. Heureusement, ça ne change rien au look, car le beau design de ce crossover reste intact.
Design et Intérieur
Sur le hayon, le Fiat 500X épèle son nom en entier, tandis que le volant reprend une autre version du logo de la marque. À l'intérieur, ce Fiat 500X ne peut plus cacher son âge, même en Hybrid. Par exemple, il utilise toujours des jauges analogiques et l'écran tactile du système d'infodivertissement UConnect de 7 pouces est tout simplement trop petit par rapport aux normes actuelles. Par ailleurs, le 500X pioche avec avidité dans le bac à pièces de la désormais très ancienne Fiat 500 non électrique. Les poignées de porte, le grand volant, les sièges aux appuis-tête durs, etc. Ils ont depuis longtemps fait leurs preuves. Une belle touche est toujours le tableau de bord peint, qui a reçu une couleur rouge frappante dans notre version « RED ».
Motorisation et Performances
Sous le capot, ce nouveau 500X Hybrid utilise un 4-cylindres essence turbo de 1,5 litre couplé à un petit moteur électrique de 15 kW (20 ch) de 48 volts logé dans la transmission à double embrayage à sept rapports. L'énergie est stockée dans une batterie d'une capacité très modeste de 0,8 kWh. Bien que cette configuration mérite un logo « Hybrid » sur le hayon, selon Fiat, en pratique, c'est un peu exagéré : le 500X Hybrid se comporte la plupart du temps comme un hybride léger.
Selon les Italiens, l'hybride n'a pas besoin du moteur à combustion environ 47 % du temps dans le cycle WLTP, mais d'après notre expérience, c'est tout sauf le cas. Il est dommage que l'interaction avec la transmission DCT ne se déroule pas correctement à ces moments-là, car sinon, le 500X Hybrid serait plein de joie de travailler. Son 0 à 100 km/h en 9,4 secondes n'est pas particulièrement rapide, mais l'Italien le fait avec enthousiasme.
L'amortissement sec se fait surtout sentir à basse vitesse, mais une fois plus vite, le 500X parvient toujours à charmer. La première 500X mild hybrid fait preuve d'un caractère vif avec ses 130 ch, même si la boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports est parfois un peu lente dans sa réponse au démarrage. La conduite silencieuse, qui permet de se déplacer sur de courtes distances en mode 100 % électrique (jusqu'à environ 50 km/h), est satisfaisante et permet de réduire la consommation de carburant. En usage quotidien, la Fiat 500X Hybrid confirme sa faible soif de carburant, avec une consommation réduite sur presque tous les parcours.
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Consommation et Autonomie
Fiat donne une consommation moyenne de 5,9 l/100 km (WLTP) pour sa 500X. L'Alfa Romeo Tonale Hybrid avec le même moteur dans une version de 160 ch est également battue, avec ses 5,00 l/100 km (20,0 km/l).
Voici un aperçu des dépenses liées à la consommation :
- Dépense "réelle": 33,84 euros
- Dépense mensuelle: 75,20 euros (800 km par mois)
- Combien de kilomètres pour 20 €? 213 km
Prix et Financement
Dans sa version d’entrée de gamme, Fiat met cette nouvelle 500X Hybrid au catalogue à partir de 27 790 € (France : 31 000 €). La version RED joliment décorée que nous avons conduite va plus loin, à 30 490 € (France : 33 100 €) pour être précis. Bon à savoir : il existe aussi une version Dolce Vita du 500X, avec un toit pliant en tissu, mais même alors la facture augmente.
Options de Financement
Voici un tableau simplifié qui présente une mensualité estimée pour le financement d’une Fiat 500e selon trois options : crédit, Location Longue Durée (LLD) et Location avec Option d’Achat (LOA).
Attention : Ces chiffres sont une estimation approximative informative et ne constitue en aucun cas une offre commerciale.
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| Type de financement | Mensualité estimée (€) |
|---|---|
| Crédit (5 ans, 6%) | 355,72 €/mois |
| LLD (sans option d’achat, 4 ans) | ~300 €/mois (estimé) |
| LOA (4 ans, avec apport de 3 500 €, 6%) | 355,72 €/mois (hors valeur résiduelle) |
Crédit : La mensualité est calculée sur une durée de 5 ans avec un taux de 6 %, après déduction de 5 000 € de prime à la conversion et 7 000 € de bonus écologique.
LLD : La mensualité est approximée pour une durée de 4 ans, généralement un peu plus faible car elle ne comprend pas d’option d’achat à la fin.
LOA : Même mensualité que pour le crédit, mais avec une valeur résiduelle en option à la fin (estimée à 12 160 €).
Important: UN CRÉDIT VOUS ENGAGE ET DOIT ÊTRE REMBOURSÉ. VÉRIFIEZ VOS CAPACITÉS DE REMBOURSEMENT AVANT DE VOUS ENGAGER.
Concurrents de la Fiat 500e
La petite italienne se positionne dans le segment des citadines électriques, où elle fait face à plusieurs concurrents notables. Parmi eux, on trouve des marques comme Renault, Mini, Smart, Volkswagen, Tesla et BMW. L’autonomie de la Fiat 500e varie de 190 à 257 km pour la motorisation 95 ch (70 kW) et de 330 à 468 km pour la motorisation 118 ch (87 kW), ce qui la place en bonne position parmi ses concurrents en termes de performance et de praticité.
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Recharge de la Fiat 500e
La 500 électrique peut être rechargée à l’aide d’une borne domestique, d’une prise standard ou sur les bornes publiques. Elle supporte également la recharge rapide en courant continu, permettant de récupérer jusqu’à 80 % de charge en environ 30 minutes. Utiliser une borne domestique ou publique vous offre des options flexibles pour maintenir la batterie chargée et profiter d’une autonomie réelle optimale.
Prix de la Fiat 500 Électrique 2024
Le prix de la Fiat 500 électrique 2024 commence à environ 33 900 € pour la version d’entrée de gamme. Les différentes finitions et options disponibles peuvent faire varier le tarif, avec des coûts pouvant atteindre environ 42 300 € pour les versions les plus équipées. Grâce au bonus écologique, le coût d’achat peut être réduit de manière significative.
Pour un achat neuf, les prix peuvent varier selon le mandataire et les promotions en cours. En occasion, les tarifs seront également différents en fonction de l’état et du kilométrage du véhicule.
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