Cette année, la gamme de Fiat s'enrichit d'une nouvelle voiture : la petite Topolino, jumelle technique de la Citroën Ami, qui rejoint le catalogue et qui devrait séduire les personnes habitant en ville. Lancée en 2020, la petite Citroën Ami avait fait couler beaucoup d'encre. Son approche, son design ou encore son mode de commercialisation avaient fait énormément parler. Pour cause, l'Ami pouvait, et peut toujours d'ailleurs, être achetée soit chez Citroën directement, soit dans les magasins Fnac et Darty.
Un Supplément d'Âme Italien pour la Topolino
Vous vous demandez comment Fiat a pu offrir ce fameux supplément d'âme à un si petit objet ? Eh bien, tout simplement en incorporant l'Italie dans les gènes de la Topolino. La micro-citadine bénéficie d'un coup de crayon très néo-rétro qui la différencie de l'Ami, avec des formes plus en rondeurs et des optiques spécifiques. L'Ami n'est pas mauvaise ! À l'inverse, même en cherchant bien, on n'arrive pas à retrouver le côté français de l'Ami. C'est une bonne petite voiture, qui fait exactement la même chose que la Topolino, la personnalité en moins.
Fiche Technique Similaire, Design Distinct
On le disait, les deux voitures partagent la même fiche technique à peu de choses près. Elles reposent sur la même plateforme et embarquent toutes les deux un moteur électrique de 6 kW, soit 8 chevaux, ainsi qu'une batterie de 5,4 kWh. Finalement, si l'on excepte leurs tarifs (7.990 euros pour la Citroën, 9.890 euros pour la Fiat), le design est la seule chose qui permet d'orienter le choix. Et à ce petit jeu, la Topolino est bien loin devant.
Comme si cela ne suffisait pas, l'Italienne est proposée en version standard ainsi qu'en version Dolcevita, sans aucun surcoût. Cette version alternative troque ses portières contre des cordons et ajoute en plus un toit souple découvrable. Star des voitures sans permis, la Citroën Ami doit désormais composer avec une sœur jumelle d’une insoutenable beauté baptisée Fiat Topolino.
Similitudes Mécaniques et Améliorations de l'Ami
En 2020, la Citroën Ami a révolutionné le marché des voiturettes sans permis (accessibles dès 14 ans avec le BSR) en proposant une motorisation électrique à un tarif très compétitif. Plus de 40 000 exemplaires se sont écoulés malgré des problèmes d’étanchéité et de fiabilité qui ont conduit la marque aux chevrons à corriger sa copie pour 2024. La nouvelle Ami conserve le même look cubique et symétrique, mais dispose de joints mieux ajustés et d’une nouvelle console centrale intégrant une prise USB ainsi que les touches du sélecteur de marche. Ces dernières, autrefois situées au sol entre le siège et la portière, étaient peu accessibles, prenaient l’eau et se faisaient souvent marcher dessus.
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Fabriquée dans la même usine de Kanitra au Maroc, la Topolino hérite exactement du même châssis et de la même mécanique composée d’un moteur synchrone à aimants permanents de 6 kW (9 kW en pic) qui entraine les roues avant (traction) et qui est alimenté par une batterie au lithium-ion de 5,4 kWh nets (7 kWh brut).
Design Extérieur et Intérieur
Avec sa bouille ronde, son popotin bien rebondi, ses optiques à LED subtilement maquillées et ses enjoliveurs délicieusement vintages, la Topolino tape dans l’œil. Dans le trafic, cette réplique de la Fiat 500 de 1957 attire autant les regards qu’une Ferrari. Certes, la carrosserie est en plastique, mais quelle allure !
À bord, la Fiat Topolino et la Citroën Ami offrent la même habitabilité avec un rangement de 60 litres aux pieds du passager, des filets de contre-porte et encore un peu de place derrière les dossiers. L’ambiance très lumineuse et la garde au toit assez haute procurent une surprenante sensation d’espace. Notons que la Topolino propose en accessoire un vélum sur le toit vitré très utile pour compenser l’absence de pare-soleil et réduire la température du four en été. La ventilation comme le chauffage aurait d’ailleurs mérité une refonte en 2024.
Côté sellerie, c’est spartiate avec une fine mousse sur du plastique dur et un réglage en longueur réservé au conducteur. La Topolino a toutefois le bon goût d’assortir ses mousses à sa carrosserie. L’italienne se distingue surtout par son sublime coffre en tissu dit « Dolcevita Box » qui habille la partie supérieure de la planche de bord.
Expérience de Conduite et Sécurité
Dès les premiers mètres, les deux voiturettes donnent le sourire. Le diamètre de braquage de 7,2 m, le gabarit minuscule et l’excellente visibilité périphérique facilitent grandement la vie. L’absence de direction assistée rappelle les sensations offertes par la Fiat 500 originelle. Le flou autour du point milieu et l’absence de rappel déconcertent au premier abord et méritent donc une grande prudence pour les débutants. Cependant, une fois le mode d’emploi assimilé, on redécouvre les sensations d’une ancienne. Sans le bruit et l’odeur !
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Comme nous n’avons pas affaire à des voitures, mais à des quadricycles, les équipements de sécurité se limitent à des ceintures et à un répartiteur de freinage. La forme cubique du véhicule et les suspensions relativement souples peuvent conduire à la renverse si vous prenez le virage du Casino de Monaco à fond… et en descente. Cela étant, vous restez mieux protégé que sur un deux roues de 50 cm³. Le poids contenu (483 kg pour l’Ami et 487 kg pour la Topolino) et la vitesse de pointe limitée à 45 km/h autorisent de courtes distances de freinage, même en dérapant. Et les plus coquins pourront jouer du frein à main.
Côté confort, la filtration des chocs est très correcte, mais l’assise tanne vite les fessiers et l’insonorisation est inexistante. Les bruits d’air s’invitent dès 40 km/h et le moteur siffle comme un oisillon.
Autonomie et Recharge
La Citroën Ami et la Fiat Topolino revendiquent 8 kWh/100 km de consommation moyenne et 75 km d’autonomie selon les normes WMTC (pour les deux roues et les quads). Gourmand au regard des performances modestes (0-45 km/h en 9 s). De notre côté, nous avons constaté une autonomie d’environ 60 km par temps clément (13°) sans user du chauffage, ce qui n’est pas loin du compte.
La recharge s’effectue uniquement en courant alternatif (AC), donc sur une prise domestique classique. Un adaptateur est proposé pour pouvoir accéder aux bornes publiques en type 2. La puissance se limite à 1,8 kW pour ne pas trop tirer sur le compteur, ce qui permet de faire le plein de la petite batterie (5,4 kWh) en 3 h. Le câble intégré est assez long et se range dans l’intérieur de la contre-porte du passager.
Prix et Accessibilité
Côté prix, la Fiat Topolino frappe fort en s’affichant à 9 890 €, soit 700 € de plus que l’Ami dans sa version haut de gamme Tonic. En version de base, la Citroën descend à 7 990 € et devient beaucoup plus abordable malgré une grosse inflation en 4 ans (6 900 € à son lancement). Le bonus de 900 € pour les quadricycles électriques n’a, lui, pas augmenté d’un centime. Au regard de la qualité de fabrication encore discutable de ces charmants quadricycles électriques et leur valeur de revente, les formules de location LLD sont à considérer sérieusement.
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La petite voiture électrique sans permis de chez Fiat, la Topolino, fait tourner les têtes avec son look délicatement néo-rétro. Disponible à 59 euros par mois, la nouvelle petite italienne pourrait bien faire de l’ombre à la Citroën Ami, nettement moins avantagée esthétiquement.
Succès et Positionnement sur le Marché
Citroën n’aurait jamais pensé rencontrer un tel succès avec son petit quadricycle à moteur, la Citroën Ami. Il n’y a qu’à voir devant les lycées le nombre de Citroën Ami parfois garées pour se rendre compte du succès de l’auto. Évidemment, un tel succès a donné des idées à Stellantis. Et pour ce faire, Fiat a mis les petits plats dans les grands. Pas question de faire un copié/collé de l’Ami, la Topolino a un style à part, avec un look nettement plus avantageux que l’Ami.
Ce petit « quadricycle léger à moteur » ne nécessite pas de permis de conduire, en tout cas pas de permis B, mais le permis AM (qui nécessite sept heures de formation), anciennement appelé BSR, est accessible à partir de 59 euros par mois. Comme pour la majorité des offres de financement « à partir de », il s’agit du modèle de base. Bon, pour la Fiat Topolino de toute façon, il n’y a pas de finition. Alors si, vous aurez le choix, mais uniquement pour savoir si vous voulez des portes, ou non ! Il est possible de choisir parmi deux versions, une avec un toit dur et des portes et une autre décapotable et dont les ouvrants sont remplacés par des cordes. Sur cette dernière, la citadine italienne possède un petit truc en plus par rapport à l’Ami : une douche intégrée !
Autonomie, Recharge et Bonus Écologique
Pour mémoire, la dotation de série inclut la teinte Verde Vita, les enjoliveurs vintage, le porte-bagage ainsi que les rétroviseurs chromés. Capable de parcourir jusqu’à 75 kilomètres avec une seule charge, la batterie lithium-ion bénéficie d’une capacité de 5,5 kWh (5,13 kWh utiles). Fiat annonce un temps de recharge de 3 heures sur une prise domestique classique ou avec un adaptateur type 2. La batterie n’est pas amovible, impossible donc de la ramener à la maison pour pouvoir la recharger, comme c’est le cas sur certains scooters électriques.
La Topolino bénéficie d’un petit moteur de 6 kW (soit environ 8 chevaux) pour mouvoir ses 485 kilos, batterie comprise. Il s’agit d’une offre de location longue durée sur 36 mois et 5 000 kilomètres par an, soit 15 000 km au total. La Topolino n’étant pas une voiture, elle ne bénéficie donc pas du bonus écologique que nous connaissons habituellement, à savoir 4 000 euros pour une voiture à moins de 47 000 euros. Le montant de l’aide est de 250 euros par kWh d’énergie de la batterie sans dépasser 27 % du coût d’acquisition TTC augmenté du coût de la batterie si elle est louée.
Coût Total et Valeur Résiduelle
Sur trois ans de location longue durée, votre Topolino vous coûtera 2 124 euros. Fiat affiche son quadricycle à partir de 9 890 euros sur son site, bonus écologique de 900 euros non déduit. Cela nous donne, une fois les déductions faites, un modèle affiché au prix catalogue à 8 990 euros, soit 2 990 euros plus cher que la Citroën Ami à son lancement (depuis, son prix a évolué et est passé à 7 990 euros). En partant de ce prix, vous paierez sur les trois ans de la location 23,6 % du prix du modèle. C’est globalement moins que la décote sur trois ans pour ce type de véhicule, notamment en électrique où la demande ne cesse d’augmenter, impliquant ainsi une certaine stabilité des prix.
La Fiat Topolino est un engin très intéressant sur le plan financier. En fait, cela s’explique par la très forte valeur résiduelle de la petite Fiat. Pour rappel, la valeur résiduelle, c’est la valeur estimée du véhicule à la fin d’une période donnée, généralement à la fin d’un contrat de leasing ou de location longue durée (LLD). C’est la somme que la voiture vaudra après une période d’utilisation, souvent entre 2 et 5 ans.
Facteurs Influant sur la Valeur Résiduelle
Certains véhicules conservent mieux leur valeur avec le temps. Et justement, le point 5 est sans doute le plus important concernant la Topolino, car au vu du succès rencontré sur les modèles neufs, il le sera sûrement aussi sur le marché de l’occasion. D’une part, du fait de leurs conceptions, ils sont relativement peu soumis aux dégradations. Pour le dire plus vulgairement, cette auto n’est qu’un énorme bloc de plastique sans trop de technologies embarquées. L’autre avantage, c’est que pour les jeunes, ce genre de voiture ne se garde que 3 ou 4 ans, dans l’optique où le client achète son auto dès 14 ans.
Même si les prix de façade de ces petites voitures se sont envolées au vu du succès rencontré par la Citroën Ami (il faut compter quasiment 10 000 euros, sans bonus !), il reste de la marge à Stellantis et ses petits quadricycles à moteur puisque la concurrence, à commencer par les Aixam électriques et Ligier Myli, sont plus onéreuses.
Les Micro-Voitures Idéales pour la Ville
La recherche de la micro-voiture idéale pour la ville est un défi passionnant. Avec des modèles comme la Fiat Topolino et la Citroën AMI, le choix devient de plus en plus intéressant. Ces deux véhicules emblématiques offrent des solutions de transport innovantes et stylées, parfaitement adaptées à la vie urbaine. Que vous privilégiez le style, l’écononomie, ou encore l’écologie, chaque modèle présente des caractéristiques uniques qui méritent d’être explorées pour vous aider à faire le meilleur choix.
En Bref
- Citroën Ami : option la plus abordable, idéale pour les budgets serrés.
- Fiat Topolino : performance supérieure avec un style distinctif.
- Comparaison basée sur autonomie, consommation et prix.
- Mobilité écologique et pratique pour les citadins.
- Mobilize Duo : une autre alternative à considérer dans le segment des micro-voitures.
- Puissance, coûts d’entretien et dimensions à évaluer pour chaque modèle.
Face à une demande croissante pour des solutions de mobilité urbaines, la Fiat Topolino et la Citroën AMI se démarquent comme deux micro-voitures populaires et accessibles. Toutes deux séduisantes, elles offrent des caractéristiques uniques qui répondent aux besoins des citadins en quête de praticité, d’économie et d’élégance.
Design et Esthétique
Le style de la Fiat Topolino évoque la nostalgie avec ses lignes arrondies et son aspect rétro. Elle arbore un design moderne qui plaira à ceux qui recherchent une petite voiture à la fois fun et attrayante. À l’opposé, la Citroën AMI, avec sa silhouette angulaire et son look minimaliste, est conçue pour un usage urbain optimisé. Son esthétique unique fait écho à son esprit pratique, lui permettant de se faufiler facilement dans les espaces restreints.
Performances et Autonomie
Concernant les performances, la Fiat Topolino se distingue par son moteur électrique qui offre une puissance satisfaisante pour les trajets urbains. Son autonomie est compétitive, permettant de parcourir plusieurs kilomètres sans recharger. En revanche, la Citroën AMI propose également une excellente autonomie, bien adaptée pour les classiques trajets quotidiens. Toutefois, ses performances en termes de puissance sont légèrement inférieures à celles de la Topolino.
Confort et Espace Intérieur
À l’intérieur, la Fiat Topolino se classe comme une voiture plus spacieuse, offrant un confort appréciable pour les passagers. Les matériaux et l’agencement sont pensés pour apporter une expérience de conduite agréable. De son côté, la Citroën AMI présente un habitacle plus restreint, optimisé pour deux personnes. Bien que la Topolino bénéficie d’un volume intérieur supérieur, l’AMI est suffisamment bien agencée pour les trajets urbains courts.
Coût et Accessibilité
Le rapport qualité-prix est un critère déterminant dans le choix d’une micro-voiture. La Citroën AMI affiche un tarif de départ avantageux, rendant son acquisition accessible au plus grand nombre. À l’inverse, la Fiat Topolino présente un coût d’achat initial plus élevé, avec des frais mensuels conséquents. Cependant, des coûts d’entretien compétitifs et des performances supérieures justifient cet écart pour certains utilisateurs.
Écologie et Durabilité
Les deux micro-voitures sont conçues pour répondre aux exigences écologiques actuelles. La Fiat Topolino avec ses motorisations électriques se positionne comme un choix respectueux de l’environnement. De même, la Citroën AMI affiche des performances d’émissions nulles, faisant d’elle un allié de choix pour ceux qui privilégient le respect de la nature tout en naviguant en milieu urbain.
Tableau Comparatif : Fiat Topolino vs Citroën AMI
| Critères | Fiat Topolino | Citroën AMI |
|---|---|---|
| Prix moyen | 59 € par mois | 127,90 € par mois |
| Autonomie | 90 km | 75 km |
| Consommation énergétique | 12 kWh/100 km | 14 kWh/100 km |
| Puissance | 5,4 ch | 8 ch |
| Capacité du coffre | 220 litres | 250 litres |
| Émissions de CO2 | 0 g/km | 0 g/km |
| Dimensions | 2,53 m x 1,39 m | 2,41 m x 1,39 m |
Questions Fréquentes
Quelle est la différence de prix entre la Fiat Topolino et la Citroën AMI ?
La Citroën AMI est généralement plus abordable que la Fiat Topolino. Par exemple, le prix mensuel pour une AMI « My Ami Tonic » tourne autour de 127,90 €, alors que la Topolino peut être obtenue pour 59 € par mois.
Quelles sont les caractéristiques techniques de la Fiat Topolino ?
La Fiat Topolino se distingue par son design élégant et moderne, avec des performances optimisées pour la conduite urbaine. Elle est également équipée de fonctionnalités avancées qui la rendent attrayante pour les citadins à la recherche d’une micro-voiture.
Quels sont les avantages de la Citroën AMI ?
La Citroën AMI offre un excellent rapport qualité/prix. Elle est connue pour sa simplicité d’utilisation et son accessibilité, ce qui en fait une option populaire parmi ceux qui cherchent une solution de transport économique et pratique en ville.
Comment se compare l’autonomie de la Fiat Topolino et de la Citroën AMI ?
Les deux véhicules sont conçus pour des trajets urbains, mais la Fiat Topolino présente souvent une autonomie supérieure à celle de la Citroën AMI, la rendant plus adaptée pour des trajets plus longs dans un cadre urbain.
Quelles sont les options de personnalisation disponibles pour ces micro-voitures ?
Les deux modèles, Fiat Topolino et Citroën AMI, offrent des options de personnalisation variées. Cela permet aux propriétaires de choisir des couleurs et des accessoires qui reflètent leur style personnel, ajoutant ainsi une touche individuelle à leur véhicule.
Quel modèle est meilleur pour un usage quotidien en ville ?
Le choix entre la Fiat Topolino et la Citroën AMI dépend des préférences personnelles et des besoins de chacun. La grande différence est que le Fiat Topolino et le Citroën Ami se concentrent sur la forme d'une voiture miniature avec deux sièges côte à côte, tandis que le Mobilize Duo reprend le thème des sièges en tandem, c'est-à-dire l'un derrière l'autre et une allure un peu plus proche de celle d'un scooter à quatre roues. Cependant, les dimensions sont très similaires, le Topolino étant le plus long avec 2,53 mètres, suivi du Duo avec 2,43 mètres et de l'Ami avec 2,41 mètres. Même en hauteur, le Fiat Topolino (1,53 m) l'emporte sur le Citroën Ami (1,52 m) et l'ultra-compacte Mobilize Duo (1,45 m).
Le Mobilize Duo, malgré son aspect extérieur plus proche de la moto, répond par un tableau de bord au goût presque automobile, bien que simplifié. C'est le boombox des années 80 qui fait office de système audio. En fonction de leur vitesse maximale et de leur poids, les trois microcars comparés ici peuvent être conduits à partir de 14 ou 16 ans. Les jeunes de 14 ans titulaires du permis AM peuvent conduire des quadricycles légers de la catégorie L6, c'est-à-dire ceux dont la vitesse maximale est inférieure ou égale à 45 km/h. Citroën et Fiat sont à traction avant, tandis que Mobilize est, comme son ancêtre Twizy, à propulsion arrière.
En termes d'autonomie, le Mobilize Duo l'emporte nettement (sur le papier) avec son homologation WMTC de 161 km contre les 75 km du Mickey et de l'Ami. 125/80 R13 avant. En réalité, les prix affichés sont légèrement différents, avec le Citroën Ami à partir de 7 990 euros (dans sa version Ami, particulièrement basique) et le Fiat Topolino à 9 890 euros.
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