Le Fortyvan nouveau est arrivé. Ce fourgon aménagé baroudeur est déjà bien connu dans le catalogue de la marque Font Vendôme. Ce van tout-terrain est basé sur Ford Transit 4×4.
Un Segment en Plein Essor
Dans un secteur du fourgon en plein essor, il reste un segment où les propositions ne sont pas innombrables, celui des modèles 4×4, qui plus est avec une transmission intégrale développée directement par le constructeur du porteur. On connaît quelques excellentes propositions sur base Mercedes Sprinter 4×4, à l’instar du Grand Canyon S de Hymer ou encore du Regent S de la Strada.
Le Porteur : Ford Transit 4x4
Son porteur reste le même, un Ford Transit à quatre roues motrices d’origine, a minima en diesel de 130 ch (dès 53.590 €) ou en 170 ch (54.990 €). Nouveau mobilier, nouvelle sellerie, et nouvelle banquette sont également de mise. Roues de 16 pouces.
Nos amis italiens de Camper On Line ont fait une petite vidéo (11 minutes) pour montrer le nouveau Fortyvan sur Ford Transit, mais en version 4 x 4; la transmission gère automatiquement les transferts de couple entre train avant et train arrière pour garantir la tenue de route en cas de patinage.
Aménagement Intérieur : Classique Font Vendôme
Pour ce qui est de l'aménagement, rien à dire, c'est du classique Font Vendome, mais pour mon goût personnel je trouve que ça manque de rangements, le frigo est à ras de terre (mais à compression), la douche est un peu étriquée.
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Quelques Remarques sur l'Électricité et les Équipements
“A l'école, on m'a demandé ce que je voulais être plus tard. J'ai dit 'heureux'. Ce qui suit n’est pas un réquisitoire contre l’aménageur, car j’ai acheté cet aménagement avec le Ford sachant pertinemment qu’il serait perfectible et plein de surprises dû à la fabrication en moyenne série.
Surprise, le BMS n’a pas de module Bluetooth permettant sur le smartphone de suivre la batterie. Simple. A priori il y a déjà les trous pour un troisième coupe circuit pour une deuxième batterie cellule. Il y a un chargeur de batterie depuis alternateur mais je ne voit rien car il est mal placé . La encore aucune interface Bluetooth pour pouvoir gérer tous ce petit monde . D’où l’importance de l’interface sur batterie pour voir ce qui sort et ce qui rentre (alternateur, solaire) en temps réel et le stock de courant. A priori ils mettent les deux batteries en parallèle sans gestionnaire.
Et la surprise le grand foutoir. J’ai vu aussi qu’il n’y avait pas la résistance électrique pour la vanne frostcontrol qui évite la vidange automatique du ballon d’eau à partir de 3°C . Surtout que tout le local est presque à l’air libre . A voir ! reste a fignoler , scratch sur les cotés, ajuster en longueur , ...
Dans ma recherche des installations électriques, j’ai cherché à savoir ce qui se cachait derrière la commande générale (panneau de control). En explorant je me suis aperçu qu’il avait condamné un placard haut pour faire cela. Et miracle, la façade s’ouvre avec des charnières qui étaient même installés. Top un tiroir de plus dès que j’aurai rangé les fils.
Autre remarque, j’ai fait des étincelles en secouant les fils. En fait le sertissage des cosses est mal faite et donc une partie métallique dépasse et quand deux fils + et- se touche ….
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Le nouveau Dometic n’a qu’un tableau digital . je n’ai pas trouvé comment l’arrêté pour les hivernages intermédiaire. Il faut démonter le lit, accéder aux coupes batteries et coupé . Problème, c’est que pour bricoler en ces jours de courte durée et faut de la lumière. Et hop , le frigo repart. en attendant la suite
Pourquoi Choisir un Fourgon 4x4 ?
Pourquoi avoir choisi un fourgon 4X4Certes on aurait pu reprendre un deux roues motrices car les occasions de se servir des 4 roues motrices ne se trouvent pas à chaque coin de rue. Cependant les occasions peuvent se trouver au détour d’un chemin ou d’un pré. Et si nous avons le choix entre un parking ou un champ pour bivouaquer, on va prendre le champ et s’il pleut la nuit, le lendemain peut être galère surtout avec un engin de 3 tonnes. Alors pour nous, dès que l’on peut s’éloigner du bitume pour s’arrêter, on y va. Dans ces cas là même si on ne s’en sert pas de la traction intégrale, cela rassure.
Bien sûr le Fortyvan n’est pas un véhicule de franchissement : trop bas, pas de blocage de différentiel c’est avant tout un tous chemins et cela il le fait très bien. Alors pourquoi s’en priver.
Caractéristiques Techniques et Précisions
- Autonomie ADBlue : environ 10000km, alerte quand il ne reste plus que 3000km.
- Contenance du réservoir ADBlue : 24l.
- Contenance huile moteur : 11,5l avec filtre à huile, 11,1l sans le filtre.
Petite précision, cela a été signalé dans la vidéo mais très rapidement : il faut absolument fermer les lanterneaux pour rouler avec le fourgon. Autre précision, les trois plafonniers ronds ainsi que le marche-pied sont alimentés par la batterie-porteur.
Conseils et Précautions
Manuel du conducteur en ligne. Attention aux modifications que vous apportez à votre fourgon. vérifiez qu’elles soient conformes aux normes du constructeur (dimension des pneus, surrélévation, etc), du contrôle technique et il en va aussi de la validité de votre assurance. N’hésitez pas à me laisser des commentaires pour toutes questions ou informations ou si vous aussi vous avez des bidouilles ou aménagements à partager.
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L'Histoire de Font Vendôme
En 1978, Claude Martinot conçoit ses premiers fourgons. Son atelier est situé dans le Périgord à Brantôme au lieu-dit Font Vendôme. Alors que tous les constructeurs se concentrent sur les camping cars, l’artisan se focalise uniquement sur les véhicules compacts. Son savoir faire en matière d’isolation et d’aménagement a rapidement apporté au constructeur une réputation de qualité.
En 2004, le groupe Trigano achète la marque et l’unité de production s’aggrandit. Les méthodes ne changent pas mais les coûts sont rationalisés. La marque Randger est créée mais reste issue de l’usine périgourdine. Cette nouvelle marque profite ainsi du savoir-faire déjà acquis par Font Vendôme.
Aujourd’hui, Font Vendôme c’est 250 salariés et une capacité de production de 3000 véhicules par an.
Le Forty Van Duo 4x4 : Une Escapade en Couple
Référence ultime du marché du fourgon aménagé depuis si longtemps, Font-Vendôme dispose d’un catalogue très riche en propositions. Chez Font-Vendôme, on peut se faire une petite «Evasion», un beau «Séjour» ou une savoureuse «Escapade». Avouez que c’est tentant. Nous vous embarquons dans une «Escapade» donc à bord du nouveau Forty Van Duo 4×4 proposé par l’expert en la matière, le constructeur périgourdin, Font-Vendôme. Si vous êtes un addict du constructeur, le nom de Forty Van vous touche bien entendu. Ce modèle est l’une des références majeures du catalogue depuis plusieurs années. On le connaît également en version 4×4 depuis trois saisons.
Vous l’aurez compris, Duo signifie couple, ce fourgon aménagé est donc pensé pour l’usage d’un couple. Sur ce point, ce choix est plutôt pertinent. Quelles que soient les tendances, voyager en couple reste une des bases majeures de la vanlife. Avec ce Forty Van Duo 4×4, Font-Vendôme répond donc idéalement à cette tendance.
Pour vous guider, Font-Vendôme s’appuie sur le Ford Transit L3H3. Si sa longueur reste inférieure à 6m (5m98), sa hauteur (2m75), par contre, en gênera certains. Ceux-ci ne sauront pas apprécier la chance de pouvoir rouler sur un fourgon aménagé 4×4 pouvant vous mener sur tous les types de terrain sans aucune difficulté. Ceci grâce à la technologie «Intelligent AWD» développée par Ford. Cette technologie de transmission intégrale intelligente surveille l’état de la route afin de déterminer le niveau d’adhérence, l’équilibre dans les virages.
Aménagement Intérieur du Forty Van Duo 4x4
Pour donner à son Forty Van une fonctionnalité uniquement dédiée à un couple, Font-Vendôme décide de se passer de banquette double face route. Avouons-le, ça surprend de prime abord. Exit également le lit transversal. Ainsi, le constructeur fait la châsse aux centimètres et gagne de la place pour poser, à l’arrière, deux lits jumeaux de dimensions très généreuses (197×95/185×93). Placer des lits jumeaux dans un habitacle de moins de six mètres, c’est compliqué.
L’habitacle est bien pensé. On ressent une étonnante sensation d’espace, ceci grâce à la hauteur intérieure et à l’ambiance lumineuse créée par Font-Vendôme. Dans la salle d’eau, on retrouve le système TB Concept qui vous permet de gérer votre espace en fonction de votre besoin ponctuel grâce à une cloison modulable. A l’avant, pour augmenter la sensation d’espace, le constructeur mise sur une cabine découpée. Enfin, au niveau de la kitchenette, nous apprécions la position basse du réfrigérateur et sa double ouverture extérieure-intérieure.
Font Vendôme FortyVan Duo 4x4 : un aménagement pour deux
À l'intérieur, ce FortyVan Duo 4x4 offre une belle hauteur sous plafond et un aménagement atypique mais fonctionnel, pensé pour accueillir seulement deux personnes : il se distingue par son absence de banquette, et l'on retrouve à l'avant les deux sièges cabine pivotants, complétés par une table escamotable. Non loin de là, devant la porte latérale, se trouve le bloc cuisine, qui embarque tout le nécessaire pour préparer les repas lors de vos escapades : réchaud à deux foyers, évier, des couvercles faisant office de plan de travail, des tiroirs de rangement, ainsi qu'à son extrémité un réfrigérateur à compression de 70 litres, dont la porte peut s'ouvrir dans les deux sens, facilitant ainsi son utilisation à l'intérieur comme à l'extérieur.
En face, la salle d'eau "TB Concept" permet de bénéficier d’un cabinet de toilette 3-en-1, disposant d'une douche, d'un WC compact ainsi que d'un lavabo escamotable. Une astucieuse paroi modulable permet d'optimiser l'espace, tout en empêchant les projections d'eau. L'ensemble est relié à des réservoirs de 100 litres d'eau propre, et 60 litres d'eaux usées.
Font Vendôme FortyVan Duo 4x4 : une chambre confortable
À l'arrière, nous retrouvons l'espace nuit, avec deux grands lits jumeaux de 95 x 197 cm et 93 x 185 cm, accolés pour plus de confort. Une penderie ainsi que plusieurs placards de pavillon sont également à votre disposition, tandis que juste en dessous, vous pourrez accéder à la soute, aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur. On y retrouve une tablette, bien pratique pour organiser cet espace.
Tarif et équipements de série
Le Font Vendôme FortyVan Duo 4x4 est commercialisé à un tarif débutant à partir de 65.290 euros. À ce prix, la dotation de série est complète, avec notamment une isolation par plancher sandwich (isolant avec couches alumnisées, laine de verre, polystyrène), des rideaux isolants de pare-brise et vitres des portes avant, des rideaux isothermes de vitres de portes arrière, la découpe de cabine, un emplacement TV avec pré-équipement TV, ainsi que le pré-équipement pour panneaux solaires, sans oublier un combiné chauffage/chauffe-eau Truma D4 gasoil, avec kit altitude.
Les stores occultants plissés de cabine sont quant à eux en option. Côté porteur, on retrouve également le verrouillage centralisé à distance, les airbags avant, l'ABS, les sièges réglables en hauteur, pivotants avec accoudoirs et housses, les vitres teintées à commande électrique, les rétroviseurs à commande électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation cabine, l'ordinateur de bord, le bouclier avant peint couleur carrosserie, l'ESP + ASR, l'autoradio MP3/Bluetooth, les antibrouillards avant, le système 4x4, la roue de secours, ou encore le rétroviseur-caméra de recul.
Transit 4x4 : Mode d'emploi
Avec le transit 2013-2019, tu es en 2 roues motrices la plupart du temps. Tu peux forcer via le bouton à coté du volant le passage en 4RM. Dans ce dernier cas, tu n'as pas de différentiel avant/arrière. Le couple est envoyé à part égale avant et arrière. Sur chaque pont, tu as ni blocage ni glissement limité. Mais ça permet déjà beaucoup plus de choses que la version propulsion.
Non, pas de soucis d'une seule roue qui patine dans le sable dès que l'on force le mode 4x4.
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