Semur-en-Auxois est une cité médiévale riche en histoire et en événements culturels. La ville attire de nombreux visiteurs, notamment lors de ses célèbres fêtes médiévales.
Les Fêtes Médiévales de Semur-en-Auxois
Les fêtes médiévales de Semur-en-Auxois sont un véritable succès. Une belle ambiance, une superbe météo et beaucoup de couleurs étaient réunies pour l'occasion. Lors du pont du 08 mai 2025, j'ai passé le long week-end chez des amis à Semur en Auxois. Nous avons pu déambuler et profiter des personnes costumées, des groupes musicaux. Il y avait du monde, mais dans une bonne ambiance.
Pour commencer quelques photographies de la cité médiévale lors de ces fêtes. Semur-en-Auxois pendant les fêtes médiévales.
Le Rallye de Monte-Carlo et son Lien avec les Constructeurs Automobiles
Le Rallye de Monte-Carlo est devenu depuis plusieurs années le plus célèbre rallye du monde. Certes, d'autres épreuves égalent par leurs difficultés et leur organisation " le Monte-Carlo ", mais, en notoriété, sa réputation est désormais solidement établie. Ce sont les constructeurs eux-mêmes qui ont donné ces références.
Pour eux une victoire à Monte-Carlo vaut toutes les autres, on y recherche une publicité qui est sans équivalent. On peut la comparer, dans une certaine mesure, à la publicité résultant d'une victoire aux Vingt-Quatre Heures du Mans, bien que Le Mans soit essentiellement un succès de prestige, alors qu'un constructeur utilise ses références du Rallye de Monte-Carlo dans une optique commerciale beaucoup plus concrète.
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La formule du trente-septième Rallye de Monte-Carlo est devenu résolument moderne. A l'image des autres grandes épreuves européennes, le classement du rallye sera établi en ne tenant compte que des pénalisations encourues aux contrôles horaires, infligées à l'occasion de contrôles techniques ou au cours des épreuves à moyenne spéciale chronométrées.
C'est-à-dire que le classement le plus simple et le plus compréhensible, dit classement " scratch ", a été enfin adopté. Les voitures homologuées ont été réparties en trois groupes : le groupe 1 comprend les voitures de tourisme de série produites à raison de cinq mille exemplaires minimum par an (Renault-Gordini, Citroën DS 21. etc.), le groupe 2 réunit les voilures de tourisme de série produites à mille exemplaires (Lancia-Fulvia HF, B.M.C. Cooper " S ". etc.) ; enfin les voitures de grand tourisme construites à cinq cents exemplaires (Porsche 911, Alpine - Renault, etc.) forment le groupe 3.
En principe, deux cent seize équipages prendront vendredi et samedi le départ du rallye. Le premier départ sera donné ce vendredi à Oslo, à 20 h. 20, le dernier à Douvres, samedi à 1 h. 30. Le choix des parcours de convergence s'est fait de la manière suivante pour les parcipants : vingt équipages au départ d'Athènes, quarante-huit de Monte-Carlo, onze de Lisbonne, vingt-cinq de Francfort, trente-huit de Reims, trente et un de Douvres, quatorze de Varsovie et vingt-neuf d'Oslo.
Depuis sa création, en 1911, le Rallye de Monte-Carlo, d'agréable et sportive promenade, est devenu une rude épreuve qui a perdu son esprit touristique et la plupart de ses pittoresques équipages. Seuls subsistent de la douce époque les parcours de convergence, qui continuent d'offrir la possibilité d'avoir l'impression de participer quand même au rallye et d'abandonner toutes prétentions dès que les épreuves sérieuses commencent vraiment.
Les Quatre Grands Constructeurs Automobiles
Cette année quatre constructeurs ont déployé un effort particulièrement important : BMC, Porsche, Renault et Lancia. En principe le futur vainqueur devrait appartenir à l'une des quatre équipes d'usine engagées par les constructeurs, bien que l'on accorde une petite chance à Citroën si la neige est abondante. Les trois mousquetaires de BMC, Makinen, Aaltonen, Hopkirk, vainqueurs chacun une fois, reviennent avec les Cooper 1300 " S ". Tony Fall leur a été adjoint sur la quatrième voiture d'usine.
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Célèbres depuis la victoire de Paddy Hopkirk, en 1964, les petites Cooper ont conservé, à quelques changements près, la même mécanique, et les carburateurs ont encore été préférés à un système d'injection qui avait été annoncé.
ECM Technologies : Un Leader Mondial Présent à Semur-en-Auxois
Fabricant de fours industriels, le groupe ECM est le leader mondial de la cémentation basse pression. Nous concevons et fabriquons pour nos clients à travers le monde des solutions de traitement thermique innovantes. Pour toute fabrication de four industriel, nos équipes suivent un processus rigoureux afin de répondre précisément aux exigences de nos clients.
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