Le Renault Trafic s'est imposé comme un choix de prédilection pour les professionnels et les amateurs de van life à la recherche d'un fourgon à la fois pratique et modulable. Transformer son Renault Trafic en van aménagé est une option de plus en plus prisée, permettant de bénéficier d’un véhicule polyvalent, idéal pour les escapades en pleine nature ou les week-ends improvisés.
Pourquoi Choisir un Renault Trafic Aménagé ?
Après avoir testé plusieurs fourgons aménagés lors de voyages, le Renault Trafic a marqué les esprits. En effet, ce van français occupe une place spéciale dans le cœur des voyageurs grâce à ses qualités exceptionnelles.
Les Atouts du Renault Trafic pour l'Aménagement
- Espace intérieur : Hauteur sous plafond de 1,90 mètre et largeur permettant d'installer un vrai couchage double.
- Facilité d'aménagement : Points d'ancrage bien pensés et châssis robuste.
- Maniabilité : Pratique pour se faufiler dans les ruelles.
Renault Trafic L1 vs L2 : Quelle Dimension Choisir ?
Parmi les vans aménagés compacts à toit relevable, il faut distinguer ceux dits de la catégorie L1 et ceux de la catégorie L2. La dimension du van, exclusivement dans sa longueur, est la différence entre un châssis L1 et un L2.
Dans la gamme Hanroad sur Renault Trafic, il existe deux dimensions de van :
- Courts (L1) : Moins de 5,10 mètres (5,08 m précisément).
- Longs (L2) : Près de 5,50 mètres (5,48 m exactement).
Entre les deux, 40 cm qui sont mis à profit pour optimiser l’aménagement à bord, et transformer les volumes utiles disponibles en volumes… très utiles !
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Un van aménagé de la catégorie L2 est clairement identifié avec son appellation XL signifiant sa dimension, mais aussi les prestations supérieures qui l’accompagnent. Hanroad décline ses aménagements au format court L1 comme au format long L2 afin de répondre aux besoins de tous.
Le gros avantage d’un van aménagé de dimension L1 c’est bien sûr qu’il peut se stationner sur une place plus courte qu’un van aménagé de dimension L2.
Tout l’intérêt d’opter pour l’achat d’un van aménagé L2, c’est la taille XL de la soute, adaptée pour embarquer un maximum de matériel à l’arrière du van, des équipements encombrants ou pas, mais en quantité.
Pour un van à vocation familiale, le modèle de la catégorie L2 est souvent une dimension idéale. Pour voyager à deux seulement, un aménagement de van L1 suffira, sauf à vouloir, là encore, répondre à une nécessité particulière côté volume de chargement avec une soute XL.
Les 40 cm de longueur qui séparent les deux châssis d’un van Hanroad sur Renault Trafic ne se retrouvent pas dans un simple allongement du porte-à-faux arrière (identique dans les deux cas, affichant environ 97 cm), mais bien dans l’empattement même du véhicule, long de 3,09 m en L1 ou 3,49 m en L2.
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Motorisations et Fiabilité du Renault Trafic 3
Le Renault Trafic 3, troisième génération de cette gamme d’utilitaires, présente de nombreux atouts. Il propose plusieurs types de motorisations pour s’adapter aux divers besoins de ses utilisateurs.
Motorisations Disponibles
- Moteur 1.6 dCi : Réputé pour sa fiabilité et sa bonne performance en matière de consommation de carburant.
- Moteur 2.0 dCi : Apprécié pour sa robustesse et son endurance.
Avis des Utilisateurs
Les avis des utilisateurs sur le Renault Trafic 3 sont globalement positifs. Il est apprécié pour son confort de conduite et sa fiabilité, notamment grâce à son moteur 2.0 dCi robuste et performant.
Motorisations à Surveiller
- Moteur 1.9 DCI : Souvent plébiscité pour son caractère économique, mais nécessite une attention particulière en raison de problèmes de fiabilité (vanne EGR, turbo, embrayage).
Aménagements Possibles et Budget
Lors de rencontres avec d'autres vanlifers, il est possible de découvrir une diversité d'aménagements incroyable. Certains couples optent pour un aménagement compact avec module cuisine, réchaud et évier. D'autres familles choisissent des configurations 4 couchages avec banquette transformable. Le plus impressionnant reste un van aménagé avec douchette, réfrigérateur compresseur et panneau solaire ! L'homologation VASP permet de voyager en toute légalité sur les aires de camping-car.
Budget
- Trafic d'occasion : Entre 15 000 et 25 000 euros selon l'année et le kilométrage.
- Aménagement DIY : Environ 8 000 euros en matériaux de base, jusqu'à 15 000 euros pour un équipement complet.
Conseils Pratiques Avant l'Achat
- Vérifier impérativement la courroie de distribution (changement tous les 120 000 km).
- Contrôler l'état de l'embrayage.
- Privilégier les versions L2 pour un meilleur compromis espace de vie / maniabilité.
- Éviter les motorisations d'entrée de gamme si vous comptez voyager chargés.
- Se méfier des aménagements "fait maison" non conformes qui peuvent poser des problèmes d'assurance en cas de sinistre.
Tableau Comparatif : Renault Trafic vs Mercedes Sprinter
| Caractéristique | Renault Trafic | Mercedes Sprinter |
|---|---|---|
| Robustesse et Fiabilité | Salué pour sa robustesse et son moteur 2.0 DCI | Reconnu pour sa qualité de construction |
| Confort de Conduite | Agréable, bonne insonorisation | - |
| Motorisation | 1.6 dCi, 2.0 dCi | Diesel 2,1 l ou 3,0 l (jusqu'à 190 chevaux) |
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