Lorsqu’on possède une voiture qui roule peu, il est facile de supposer que l’entretien, notamment la vidange, peut être moins fréquent. Cependant, même une voiture qui reste majoritairement au garage nécessite une attention particulière. La question se pose alors : quelle est la fréquence idéale pour la vidange d’une voiture qui roule peu ?
Pourquoi la Vidange est-elle Importante Même pour les Voitures Qui Roule Peu ?
Il est tentant de penser qu’un véhicule roulant peu n’a pas besoin d’une vidange régulière. Pourtant, cette idée est loin de refléter la réalité mécanique. La dégradation de l’huile ne dépend pas uniquement du nombre de kilomètres parcourus mais également du temps écoulé.
L’huile moteur se dégrade avec le temps, même lorsque le moteur tourne peu. L’humidité, les résidus de combustion, les cycles courts à froid… tous ces éléments accélèrent la dégradation de l’huile. Lorsqu’un véhicule reste souvent au repos ou ne roule que sur de courtes distances, l’huile moteur ne monte pas toujours en température optimale. Elle accumule alors de l’humidité, des acides, et des résidus qui nuisent à ses propriétés lubrifiantes.
Une huile vieillie devient plus acide, perd en viscosité, et laisse des dépôts dans le circuit. Cela peut entraîner une surconsommation, des fumées ou une usure prématurée du moteur.
Recommandations de Fréquence de Vidange
La plupart des experts recommandent une fréquence vidange annuelle pour les voitures qui roulent peu. Même si vous ne parcourez que 3 000 à 5 000 km par an, votre huile peut être aussi dégradée qu’un véhicule qui roule 15 000 km sur autoroute. Même avec un faible kilométrage, une fréquence d’une vidange tous les 12 mois reste la meilleure option. Cela s’applique aussi bien aux véhicules essence qu’aux moteurs diesel.
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Dans certains cas, les conducteurs préféreront effectuer une vidange tous les six mois afin d’assurer une protection maximale. Chaque véhicule a ses propres besoins en matière d’entretien. Il est donc primordial de consulter le manuel du propriétaire et de suivre les instructions du constructeur concernant la fréquence et le type de vidange.
Il ne faut pas uniquement se fier au carnet d’entretien constructeur si vous roulez moins que le kilométrage annuel prévu. Par exemple, si le constructeur préconise une vidange tous les 20 000 km ou tous les 2 ans, ce délai suppose une conduite régulière et un moteur sollicité de façon optimale. Nous recommandons donc une vidange annuelle même si vous ne dépassez pas 5 000 km. C’est aussi valable pour les véhicules de collection, les voitures de loisir, ou les secondes voitures du foyer qui roulent peu.
En respectant cette règle simple - une vidange par an - vous augmentez considérablement la durée de vie de votre moteur, même si vous ne parcourez que quelques centaines de kilomètres par an.
Les Huiles Moteur et Leur Adaptation à un Usage Limité
Toutes les huiles moteur ne se comportent pas de la même manière dans un véhicule qui roule peu. Les huiles synthétiques comme les 5W30 ou 0W30 sont conçues pour supporter de longues périodes sans perte de viscosité, même en usage sévère. En choisissant une huile adaptée à votre usage, vous réduisez les dépôts et facilitez les démarrages à froid. Pour un moteur essence qui roule peu, une 5W30 est un bon compromis.
Signes Qu'une Vidange Est Nécessaire
Un moteur qui a tourné trop longtemps avec une huile usée peut présenter plusieurs signes. On observe aussi une perte de puissance, une augmentation de la consommation de carburant ou encore un ralenti instable. Dans le cas des véhicules à turbo, une huile trop ancienne peut affecter la lubrification de l’axe du turbo, provoquant des fuites internes ou une casse prématurée.
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Certains signes montrent qu’une vidange est nécessaire : une huile devenue noire ou épaisse, un bruit inhabituel du moteur, ou simplement si l’intervalle annuel recommandé est atteint.
Les Risques d'une Vidange Négligée
Repousser trop longtemps la vidange, même avec peu de kilomètres au compteur, peut entraîner des conséquences coûteuses. Les dépôts d’huile usée s’accumulent dans le carter, colmatent la crépine de la pompe à huile et réduisent la pression d’huile. Des cas concrets que nous avons vus en atelier : un 1.6 HDi qui n’avait pas été vidangé depuis trois ans a fini par gripper le turbo à cause d’une crépine colmatée.
Même si vous économisez quelques dizaines d’euros en repoussant l’échéance, les réparations en cas de panne moteur se chiffrent en centaines voire en milliers d’euros.
Conseils Supplémentaires pour les Véhicules Peu Utilisés
Certains véhicules roulent extrêmement peu : voiture de collection, cabriolet utilisé l’été, ou voiture secondaire stockée au garage. Dans ces cas-là, on peut être tenté de faire l’impasse sur la vidange. Même sans rouler, une huile moteur vieillit au contact de l’air, de l’humidité ambiante et par oxydation naturelle. C’est encore plus vrai si le moteur n’a pas tourné depuis longtemps.
Pour ces véhicules, il est judicieux de faire tourner le moteur une fois par mois jusqu’à température de fonctionnement, pour que l’huile circule et évacue l’humidité. Mais cette opération ne remplace pas la vidange annuelle.
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Que Remplace-t-on Lors d'une Vidange ?
On ne remplace pas unique l’huile de moteur lors d’une vidange. Il y a également le filtre à huile, celui qui garantit la propreté du moteur, doit en général être remplacé à chaque vidange pour éviter que l’huile propre ne soit mélangée avec l’huile souillée.
Il faut aussi vérifier l’état du filtre à carburant, qui a pour rôle d’éliminer les saletés contenues dans le carburant. Le cahier d’entretien du véhicule indique les préconisations du constructeur quant au moment où il doit être changé. Le filtre à air est aussi à contrôler au même moment. L’idéal est de le remplacer toutes les deux vidanges.
5 Conseils pour Entretenir une Voiture Qui Ne Roule Pas ou Peu
Lorsque votre voiture ne roule pas pendant 1 semaine, plusieurs semaines, voire plusieurs mois, elle risque quand même de s'user et de s'abîmer. C’est pour cette raison que vous devez adopter les bons réflexes en matière d’entretien, et notamment penser à :
- Protéger l’extérieur
- Nettoyer l’intérieur
- Contrôler la pression des pneus
- Préserver la batterie
- Continuer d’entretenir votre véhicule
Ces précautions vous permettront de prendre soin de votre auto et de pouvoir circuler en toute sécurité au moment de reprendre la route !
Protéger l’extérieur
Lorsque vous immobilisez votre voiture pour une longue durée, pensez à protéger l’extérieur et notamment la carrosserie. Dans un premier temps, pensez à nettoyer et à bien sécher la peinture de votre voiture pour éviter que la poussière ou d’autres impuretés ne viennent la détériorer.
À rester collé sur votre pare-brise pendant plusieurs mois sans fonctionner, il est possible que le caoutchouc de vos essuie-glaces finisse par s’abîmer. Afin d’éviter cela, vous pouvez envelopper vos essuie-glaces dans une serviette ou du film plastique avant de les reposer sur votre pare-brise.
Que vous ne rouliez pas ou peu avec votre voiture, si cela est possible, essayez de stationner votre voiture dans un endroit sec, à l’abri des intempéries, des impuretés ou du rayonnement du soleil. Si vous n’avez pas de garage ou de box couvert, ne garez pas votre auto sous un arbre et limitez ainsi les poussières, les déjections de volatiles ou encore la sève, des substances abrasives et nocives pour votre peinture.
Pour préserver au mieux l’extérieur de votre véhicule, investissez dans une housse de protection si vous immobilisez votre voiture pour de longues semaines.
Nettoyer l’intérieur
Tout comme il est essentiel de bien nettoyer la carrosserie et les éléments extérieurs de votre auto, faire le ménage dans l’habitacle l’est tout autant. Si vous n’utilisez pas votre voiture durant une longue période, assurez-vous que rien à l’intérieur n’entraînera de mauvaises odeurs avec le temps. Pour cela :
- Passez l’aspirateur et un chiffon sec pour enlever toutes les saletés et la poussière.
- Ne laissez rien traîner (déchets, aliments, vêtements humides, chaussures).
- Nettoyez les sièges et les tapis.
- Passez un chiffon sur le tableau de bord, les plastiques et les vitres avec un mélange d’eau et de liquide vaisselle ou un peu de vinaigre blanc.
Pensez également à aérer l’habitacle, soit régulièrement si vous avez l’occasion de le faire, sinon vous pouvez aussi laisser les vitres légèrement entrouvertes (suffisamment pour laisser passer l’air mais pas trop pour éviter que la poussière ou des insectes ne passent à l’intérieur).
Contrôler la pression des pneus
Ne sous-estimez pas l’effet de la pesanteur sur vos pneumatiques, un stationnement prolongé peut finir par les déformer au niveau du point de contact avec le sol, c’est ce qu’on appelle le flatspotting. Si vos pneus ont été déformés, vous risquez de ressentir des vibrations et des tremblements sur les premiers kilomètres lorsque vous reprendrez la route.
Pour limiter l’usure de vos pneus durant une longue immobilisation, installez des cales sous votre auto pour la surélever. Il est aussi conseillé de surgonfler légèrement vos pneumatiques (de 25 % environ).
Préserver la batterie
Si vous avez la possibilité de le faire : l’idéal est de faire rouler votre voiture au minimum une fois tous les 15 jours au cas où. Ne serait-ce que pour éviter que la batterie ne se décharge complètement. Car oui, même si votre voiture est à l’arrêt, la batterie se décharge peu à peu.
Vous pouvez également acquérir un chargeur ou un mainteneur de batterie. Si vous roulez peu ou pas du tout avec votre voiture, cela vous permettra d’alimenter la batterie régulièrement pour qu’elle ne se décharge pas.
Continuer d’entretenir votre véhicule
Lorsqu’une voiture ne roule pas ou très peu, vous pouvez avoir tendance à croire que certains entretiens ne sont pas nécessaires. Or, il est important de prendre en considération que l’entretien d’une voiture peut se faire selon un nombre de kilomètres parcourus, mais aussi, selon une durée spécifique.
Pensez également à vérifier les niveaux des différents liquides et à les remplacer si besoin : faites le plein d’essence ou de diesel avant d’immobiliser votre voiture et faites les niveaux de tous les liquides : liquide de frein, liquide de refroidissement (privilégiez un liquide 4 saisons), huile moteur, etc., vérifiez que chaque réservoir est plein.
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